Zamjena čahure stabilizatora

Stabilizatori su odgovorni za stabilnost vozila na cesti. Za uklanjanje buke i vibracija od rada komponenti stabilizatora koriste se posebne čahure - elastični elementi koji daju glatku vožnju.

Što je čahura? Elastični dio izrađen je lijevanjem od gume ili poliuretana. Njegov oblik praktički se ne mijenja za različite modele automobila, ali ponekad ima neke značajke ovisno o dizajnu stabilizatora. kako bi se poboljšala učinkovitost čahura, ponekad sadrže plime i utore. Jačaju strukturu i omogućuju dulji vijek trajanja dijelova te štite od mehaničkih opterećenja koja ih mogu oštetiti.

Kada se zamjenjuju čahure poprečnog stabilizatora?

Stupanj istrošenosti čahure možete odrediti tijekom rutinskog pregleda. Pukotine, promjene u svojstvima gume, pojava abrazije - sve to sugerira da morate promijeniti dio... Obično se vrši zamjena čahure svakih 30 km kilometraža. Iskusni vlasnici savjetuju da promijene sve čahure odjednom, bez obzira na njihovo vanjsko stanje.

Tijekom preventivnog pregleda, čahure mogu biti onečišćene. Treba ih očistiti od prljavštine kako ne bi izazvali ubrzano trošenje dijela.

Neplanirana zamjena čahure neophodna je kada se pojave sljedeći simptomi:

• zazor volana kada automobil ulazi u zavoje;
• zamjetno udaranje volana;
• kotrljanje tijela, popraćeno karakterističnim zvukovima neuobičajenim za njega (klikovi, škripe);
• vibracije u ovjesu automobila, popraćene vanjskom bukom;
• u ravnoj liniji, automobil se povlači u stranu;
• opća nestabilnost.

Otkrivanje takvih problema zahtijeva hitnu dijagnozu. Primarnu pozornost treba obratiti na čahure. Njihovom zamjenom možete provjeriti rad automobila, a ako ostanu znakovi kvara, potrebno je izvršiti dodatni pregled.

Zamjena čahura prednjeg stabilizatora

Bez obzira na model vozila, opći postupak zamjene čahura je isti. Mijenjaju se samo alati i neki detalji postupka. Čak i vozač početnik može pogoditi što točno treba učiniti kao dodatnu radnju.

Prednja čahura stabilizatora

Za zamjenu čahura slijedite ove korake:

1. Postavite stroj nepomično na jamu ili dizalo.
2. Koristeći alate, otpustite vijke prednjeg kotača.
3. Uklonite kotače vozila u potpunosti.
4. Odvijte matice koje pričvršćuju podupirače na stabilizator.
5. Odvojite podupirače i stabilizator.
6. Otpustite stražnje vijke nosača koji uokviruje čahuru i odvijte prednje.
7. Pomoću priručnog alata riješite se prljavštine na mjestu gdje će se ugraditi nove čahure.
8. Koristeći silikonski sprej ili vodu sa sapunom, temeljito podmažite unutrašnjost čahure.
9. Ugradite čahure i izvedite niz postupaka, obrnutih od navedenih, kako biste vratili stroj u radno stanje.

Za ugradnju novih čahure na neke modele automobila, možda će biti potrebno ukloniti štitnik kućišta radilice. To će olakšati proces zamjene.

Zamjena stražnjih čahure stabilizatora provodi se na isti način. Jedino što je uklanjanje prednjih čahure ponekad teže zbog složenosti prednjeg dizajna automobila. Ako vozač uspije promijeniti prednje čahure, onda će se sigurno nositi sa zamjenom stražnjih čahure.

Često je razlog zamjene čahure njihova škripa. Iako ovaj čimbenik nije kritičan, još uvijek uzrokuje neugodnosti mnogim vozačima i putnicima.

Škripanje čaura stabilizatora

Često se vlasnici automobila žale na škripanje čahura stabilizatora. Često se pojavljuje tijekom početka mraza ili po suhom vremenu. Međutim, uvjeti nastanka se manifestiraju pojedinačno.

Uzroci škripanja

Glavni razlozi za ovaj problem su:

• loša kvaliteta materijala od kojeg su izrađene čahure stabilizatora;
• stvrdnjavanje gume na hladnoći, zbog čega postaje neelastična i škripi;
• značajno trošenje rukavca ili njegov kvar;
• značajke dizajna automobila (na primjer, Lada Vesta).

Metode rješavanja problema

Neki vlasnici automobila pokušavaju podmazati čahure raznim mazivima (uključujući silikonsku mast). Međutim, kako praksa pokazuje, to samo daje privremeni učinak (au nekim slučajevima uopće ne pomaže). Svako mazivo privlači prljavštinu i krhotine, stvarajući tako abraziv. A to dovodi do smanjenja resursa čahure i samog stabilizatora. Stoga ne preporučujemo korištenje bilo kakvih maziva..

Osim toga, također se ne preporučuje podmazivanje čahura zbog činjenice da se time krši načelo njihovog rada. Uostalom, oni su dizajnirani da čvrsto drže stabilizator. Budući da je u suštini torzijska poluga, radi torzijski, stvarajući otpor prevrtanju automobila u zavojima. Stoga mora biti sigurno fiksiran u rukavu. A u prisustvu podmazivanja, to postaje nemoguće, budući da se sada može i pomicati, dok ponovno škripi.

Preporuka većine proizvođača automobila u vezi s ovim nedostatkom je zamjena čahure. Dakle, opći savjet za vlasnike automobila koji se susreću s problemom škripe stabilizatora je da voze uz škripu određeno vrijeme (dovoljno je tjedan do dva). Ako se čahure ne "ugrizu" (posebno za nove čahure), trebat će ih zamijeniti.

U nekim slučajevima pomaže zamjena gumenih čahura poliuretanskim. Međutim, to ovisi o vozilu i proizvođaču čahure. Stoga odgovornost za odluku o ugradnji poliuretanskih čahura leži isključivo na vlasnicima automobila.

Čahure stabilizatora moraju se zamijeniti svakih 20-30 tisuća kilometara. Potražite točnu vrijednost u priručniku za svoj automobil.

Kako bi riješili problem, neki vlasnici automobila omotaju dio stabilizatora koji je umetnut u čahuru električnom trakom, tankom gumom (na primjer, komadić cijevi od bicikla) ​​ili tkaninom. Originalne čahure (na primjer, Mitsubishi) imaju umetak od tkanine. Ovo rješenje će omogućiti da stabilizator čvršće stane u čahuru i spasiti vlasnika automobila od neugodnih zvukova.

Opis problema za određena vozila

Prema statistikama, najčešće se vlasnici sljedećih automobila susreću s problemom škripe čahura stabilizatora: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Opišimo njihove značajke i postupak zamjene:

• Lada Vesta. Razlog za škripanje čahura stabilizatora na ovom automobilu je strukturna značajka ovjesa. Činjenica je da Vesta ima dulji hod stabilizatora od prethodnih VAZ modela. Njihovi nosači bili su pričvršćeni na poluge, dok su Vestini bili pričvršćeni na amortizere. Stoga se ranije stabilizator manje okretao i nije bio uzrok neugodnih zvukova. Osim toga, Vesta ima veliki hod ovjesa, zbog čega se stabilizator više okreće. Postoje dva izlaza iz ove situacije - skratiti hod ovjesa (spustiti slijetanje automobila) ili koristiti posebno mazivo (preporuka proizvođača). U tu svrhu bolje je koristiti lubrikant otporan na pranje, na bazi silikona... Nemojte koristiti maziva koja su agresivna prema gumi (također nemojte koristiti WD-40).

Zamjena čahure stabilizatora za Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Zamjena čahura stabilizatora nije teška. Da biste to učinili, morate ukloniti kotač i postaviti automobil na nosač (na primjer, drvenu konstrukciju ili dizalicu) kako biste oslobodili napetost stabilizatora. Za demontažu čahure odvrnemo dva vijka 13 koji pričvršćuju montažni nosač čahure, nakon čega ga izvadimo i izvadimo samu čahuru. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.

Također, jedan uobičajeni način da se riješite škripe u čahurama Volkswagen Pola je da stavite komad starog zupčastog remena između karoserije i čahure. U tom slučaju zupci remena trebaju biti usmjereni prema čahuri. Istovremeno, potrebno je proizvesti male rezerve na području sa svih strana. Ovaj postupak se provodi za sve čahure. Izvorno rješenje problema je ugradnja čahura iz Toyote Camry.

• Škoda Rapid... Prema brojnim recenzijama vlasnika ovog automobila, najbolje je staviti originalne VAG čahure. Prema statistikama, većina vlasnika ovog automobila nema problema s njima. Mnogi vlasnici Škode Rapid, poput Volkswagen Pola, jednostavno su podnijeli lagano škripanje čahura, smatrajući ih "dječjim bolestima" koncerna VAG.

Dobro rješenje problema bila bi uporaba takozvanih popravnih čahura, čiji je promjer manji za 1 mm. Kataloški brojevi čahura: 6Q0 411 314 R - unutarnji promjer 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - unutarnji promjer 17 mm (PR-0AR). Ponekad vlasnici automobila koriste čahure iz sličnih Skoda modela, kao što je Fabia.

• Reno Megan. Ovdje je postupak zamjene čahura sličan gore opisanom.
  

  Zamjena čahura stabilizatora na Renault Megane

  Prvo morate ukloniti kotač. Nakon toga odvojite nosač, za što odvrnite pričvrsne vijke i uklonite nosač za pričvršćivanje. Za rad će vam trebati poluga za hvatanje ili mala poluga koja se koristi kao poluga. Nakon demontaže strukture, lako možete doći do rukavca.

Preporučljivo je očistiti njegovo sjedište od hrđe i prljavštine. Prije ugradnje nove čahure poželjno je površinu stabilizatora na mjestu ugradnje i samu čahuru namazati nekim deterdžentom (sapun, šampon) kako bi se čahura lakše navukla. Sastavljanje strukture odvija se obrnutim redoslijedom. imajte na umu da Renault Megane ima uredan i pojačan ovjes... Sukladno tome, različiti promjeri stabilizatora i njihovih rukava.

Određeni proizvođači automobila, na primjer, Mercedes, proizvode čahure stabilizatora, opremljen prašnicima. Oni štite unutarnju površinu rukavca od prodora vode i prašine. Stoga, ako imate priliku kupiti takve čahure, preporučujemo da ih proizvedete.

Preporuča se podmazivanje unutarnje površine čahure mazivama koje ne uništavajte gumu. naime na bazi silikona. Na primjer, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 i drugi. Ove masti su višenamjenske i mogu se koristiti i za podmazivanje kočionih čeljusti i vodilica.