Zamjena termostata VAZ 2110

U sustavu hlađenja motora, termostat automobila s pravom se smatra jednom od najvažnijih komponenti. Model VAZ 2110 nije iznimka. Neispravan termostat može uzrokovati pregrijavanje motora ili, obrnuto, uzrokovati da motor ne postigne radnu temperaturu.

Pregrijavanje je puno opasnije (kvar glave cilindra, BC i drugih dijelova), a nedovoljno zagrijavanje dovodi do povećanog trošenja klipne skupine, prekomjerne potrošnje goriva itd.

Zbog toga je vrlo važno ne samo pratiti rad termostata, već i na vrijeme izvršiti održavanje rashladnog sustava u skladu s uvjetima propisanim u servisnoj knjižici automobila. Zatim razmislite kada promijeniti termostat i kako promijeniti termostat VAZ 2110.

Termostat VAZ 2110 injektor: gdje se nalazi, kako radi i kako radi

Dakle, termostat u automobilu je mali element poput čepa koji se automatski otvara kada se rashladna tekućina (rashladna tekućina) zagrije na optimalnu temperaturu (75-90 ° C) za povezivanje rashladnog plašta motora i radijatora na rashladni sustav.

Termostat 2110 ne samo da pomaže brzo zagrijavanje motora automobila na potrebnu temperaturu, povećavajući njegovu otpornost na habanje, već i ograničava emisiju štetnih tvari, štiti motor od pregrijavanja itd.

Zapravo, termostat na automobilu VAZ 2110 i mnogim drugim automobilima je ventil kojim upravlja element osjetljiv na temperaturu. Na "top deset" termostat se nalazi unutar poklopca koji se nalazi ispod haube automobila, odmah ispod kućišta zračnog filtra.

Načelo rada termostata, izrađenog u obliku premosnog ventila s oprugom, je sposobnost senzora temperature da mijenja protok rashladne tekućine (antifriza) ovisno o njegovoj temperaturi:

• zatvaranje prolaza - slanje antifriza u malom krugu, zaobilazeći radijator rashladnog sustava (rashladna tekućina cirkulira oko cilindara i glave bloka);
• otvaranje brave - rashladna tekućina cirkulira u punom krugu, zahvaćajući hladnjak, vodenu pumpu, rashladni plašt motora.

Glavne komponente termostata:

• okviri;
• izlazna cijev i ulazna cijev malih i velikih krugova;
• termoosjetljivi element;
• obilazni i glavni ventil malog kruga.

Simptomi i dijagnostika kvara termostata

Termostatski ventil tijekom rada podvrgnut je radnim i toplinskim opterećenjima, odnosno može pokvariti iz više razloga. Među glavnim:

• nekvalitetna ili korištena rashladna tekućina (antifriz);
• mehaničko ili korozivno trošenje aktuatora ventila itd.

Neispravan termostat može se prepoznati po sljedećim simptomima:

• Motor s unutarnjim izgaranjem automobila, bez podvrgavanja posebnim opterećenjima, pregrijava se - termoelement termostata prestao je obavljati svoje funkcije. Ako je sve normalno s ventilatorom za hlađenje, termostat se rastavlja i ventil se provjerava; Motor s unutarnjim izgaranjem automobila ne zagrijava se do željene temperature (osobito u hladnoj sezoni) - termopar termostata zaglavio se u otvorenom položaju i prestao je obavljati svoje funkcije (rashladna tekućina se ne zagrijava do željene temperature ), ventilator hladnjaka se ne uključuje. U tom slučaju također je potrebno rastaviti termostat i provjeriti rad ventila.
• Motor s unutarnjim izgaranjem dugo kuha ili se zagrijava, zaglavi u međupoložaju između otvorenih i zakopanih kanala ili nestabilan rad ventila. Slično gore opisanim signalima, potrebno je rastaviti i provjeriti rad termostata i svih njegovih komponenti.

Da biste provjerili termostat na VAZ 2110, možete koristiti različite metode, jer postoji nekoliko metoda za dijagnosticiranje kvara termostata:

• Upalite automobil i zagrijte motor na željenu temperaturu nakon otvaranja haube. Locirajte donju cijev koja dolazi iz termostata i osjetite toplinu. Ako termostat radi, cijev će se brzo zagrijati;
• Rastavite termostat, uklonite termoelement iz njega, koji je odgovoran za pokretanje cirkulacije rashladne tekućine. Termoelement uronjen u vodu zagrijanu na temperaturu od 75 stupnjeva održava se dok voda ne postane vruća (do 90 stupnjeva). U dobrim uvjetima, kada se voda zagrije na 90 stupnjeva, stabljika termoelementa trebala bi se produžiti.

Ako se nađu problemi s termostatom, mora se zamijeniti. Usput, kada kupujete novi termostat, potrebno ga je provjeriti puhanjem armature (zrak ne smije izlaziti). Također, neki vlasnici potapaju novi uređaj u vruću vodu prije postavljanja brave, kao što je gore opisano. Time se eliminira rizik od instaliranja neispravnog uređaja.

Zamjena termostata VAZ 2110 uradi sam

Ako se nakon provjere pokazalo da je termostat 2110 neispravan, rastavlja se i zamjenjuje novim. U VAZ 2110 zamjena termostata nije teška, ali postupak zahtijeva točnost i slijedenje detaljnih uputa za njegovo uklanjanje i ugradnju.

Možete ga sami zamijeniti, prethodno pripremivši potrebne alate (ključ na "5", ključ na "8", imbus ključ na "6", rashladno sredstvo, odvijače, krpe itd.).

Za uklanjanje elementa iz vozila i postavljanje novog:

• odvrnuvši čep, ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i bloka, prethodno isključite i ohladite motor automobila (odvrnite ventil hladnjaka "ručno", blokirajte čep ključem na "13");
• nakon uklanjanja zračnog filtra pronađite stezaljku na crijevu hladnjaka za hlađenje, lagano je olabavite;
• odvojite crijevo od termostata, odvojite crijevo od pumpe rashladne tekućine;
• s ključem na "5", odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju termostat VAZ 2110, skinemo njegov poklopac;
• uklonite termostat i gumene o-prstenove s poklopca.
• stavite i popravite novi termostat na njegovo mjesto;
• nakon spajanja cijevi, zategnite čep za odvod rashladne tekućine na bloku i slavinu na radijatoru;
• instalirajte zračni filter;
• nakon provjere kvalitete svih priključaka, napunite rashladnu tekućinu do potrebne razine;
• istisnuti zrak iz sustava;
• zagrijte motor s unutarnjim izgaranjem automobila dok se ventilator ne uključi, provjerite nepropusnost sustava.

Ako je sve u redu, ponovno provjerite sve spojeve nakon 500-1000 km. Dešava se da odmah nakon sastavljanja antifriz ili antifriz ne teče, međutim, nakon nekog vremena pojavljuju se curenja kao rezultat raznih grijanja i hlađenja.

Kako odabrati termostat: preporuke

Svi termostati instalirani na VAZ 2110 do 2003. bili su starog dizajna (kataloški broj 2110-1306010). Nešto kasnije, nakon 2003. godine, izvršene su promjene u sustavu hlađenja VAZ 2110.

Posljedično, zamijenjen je i termostat (p/n 21082-1306010-14 i 21082-1306010-11). Novi termostati razlikovali su se od starih po većem rasponu odziva termoelementa.

Također dodajemo da se termostat iz VAZ 2111 može ugraditi na VAZ 2110, budući da je manje veličine, strukturno kompaktan, a korištenje samo jednog crijeva i dvije stezaljke smanjuje vjerojatnost curenja.

Sumirati

Kao što vidite, automatska zamjena termostata VAZ 2110 zahtijevat će vrijeme i strpljenje od vlasnika. Važno je postići prihvatljivu kvalitetu ugradnje, jer o tome izravno ovisi daljnji rad rashladnog sustava i motora u cjelini.

U većini slučajeva zamjena termostata na ovom modelu automobila nije teška. Glavna stvar je pažljivo proučiti gornje upute i odabrati pravi termostat za automobil.