Zamjena kvačila Renault Sandero

Zamjena kvačila Renault Sandero

Popravak i održavanje Renault Sandera često provode sami vlasnici automobila. To je zbog činjenice da je ovo jeftin model, a njegov tehnički uređaj je relativno jednostavan. Ovaj automobil je uglavnom opremljen ručnim mjenjačem. Životni vijek kvačila uvelike ovisi o pažljivom rukovanju automobilom.

Spojka Renault Sandero izrađena je na kombinirani način. Jedna sajla dolazi od papučice spojke koja se s vremenom istroši i treba je zamijeniti i podesiti. Hidraulički cilindar za pogon otkočnog ležaja nalazi se unutar kućišta kvačila i ugrađuje se zajedno s otkočnim ležajem.

Znakovi skore zamjene kvačila Renault Sandero

Manifestacije koje ćete uskoro morati popraviti ili zamijeniti kvačilo Renault Sandero su:

• vibracije, trzaji i trzaji stroja tijekom rada spojke pri uključivanju 1. stupnja prijenosa
• nepotpuno isključivanje kvačila u krajnjem položaju papučice, kvačilo "vodi", brzine se teško uključuju ili se uopće ne uključuju
• povećana buka pri pritisku na papučicu spojke
• nepotpuno uključivanje spojke u 4. i 5. stupnju prijenosa, spojka “proklizava”, osjeća se jak miris spaljenih tarnih obloga

Značajke zamjene kvačila Renault Sandero

Zamjena kvačila prilično je kompliciran proces. Majstori tehničkog centra Renault Repair to izvode u roku od 4-6 sati rada. Ovi poslovi zahtijevaju posebnu opremu, alate i vještine za obavljanje ovako složenog posla.

Zamjena kvačila Renault Sandero jedan je od najdugotrajnijih radova popravka automobila. Prilikom zamjene kvačila morate rastaviti i rastaviti mnoge komponente i sklopove stroja. Preporučujemo da ovu vrstu složenih popravaka obavite u specijaliziranim tehničkim centrima kao što je Renault Repair.

Uzimajući u obzir veliki intenzitet rada zamjene kvačila Renault Sandero, preporučujemo zamjenu cijelog kompleta kvačila u cjelini. Iako se neki dijelovi još uvijek mogu popraviti, njihov resurs je već značajno smanjen, a još jedno rastavljanje kvačila može biti zbog njihove greške u bliskoj budućnosti. Komplet uključuje: košaru kvačila, potisnu ploču s ugrađenim opružnim prigušivačima i tarnim oblogama, otkočni ležaj, membransku lisnatu oprugu koja pritišće disk kvačila na zamašnjak.

Uređaj i komponente Renault automobila. Rad, održavanje i podešavanja.

Uređaj kvačila Renault Sandero i popravak

Automobili Renault Sandero opremljeni su suhom jednolamelnom spojkom sa središnjom oprugom dijafragme.

Riža. 1. Pojedinosti o kvačilu Renault Sandero i njegovom načinu zaključavanja

1 - pogonski disk; 2 - poklopac kvačila s tlačnom pločom; 3 - ležaj za otpuštanje; 4 - kabel pogona za isključivanje spojke; 5 - papučica spojke; 6 - utikač za isključivanje.

Potisna ploča (košara) kvačila Renault Sandero postavljena je u čelično kućište 2, pričvršćeno vijcima na zamašnjak.

Pogonski disk 1 montiran je na žljebove ulaznog vratila mjenjača i drži ga opruga dijafragme između zamašnjaka i tlačnog diska.

Ležaj za otpuštanje kvačila 3 zatvorenog tipa, koji ne zahtijeva podmazivanje tijekom rada, ugrađen je u čahuru za vođenje utisnutu u rupu u kućištu kvačila. Vodeća čahura je sklop koji se ne može odvojiti i uključuje uljnu brtvu i ležaj prednjeg ulaznog vratila.

Ležaj se pomiče pomoću vilice 6 postavljene na kuglični ležaj uvrnut u kućište kvačila. Vilica se umetne u utore ležajne spojke bez dodatnog pričvršćivanja.

Poluga slobodne vilice, zatvorena u kućištu radilice gumenom čahurom, pokreće se pogonskim kabelom 4, čiji je drugi kraj fiksiran u sektoru pedale 5.

Hod radne papučice 5 podešava se kako se obloga diska kvačila Renault Sandero istroši pomoću matice za podešavanje pričvršćene na navojni kraj sajle.

Spojke motora s radnim volumenom od 1,4 i 1,6 litara identične su konstrukcije i razlikuju se samo u promjeru tlačnih i pogonskih diskova. Za motor od 1,4 litre promjer je 180 mm, za motor od 1,6 litara - 200 mm.

Radni hod vanjskog kraka vilice za otpuštanje spojke je nešto drugačiji i to kod motora od 1,4 litre 28-33 mm, kod motora od 1,6 litara 30-35 mm.

Renault Sandero Stepway koristi prijenos s hidrauličnim otpuštanjem spojke. Pogon kvačila sastoji se od papučice kvačila, glavnog cilindra kvačila, ležaja kvačila u kombinaciji s radnim cilindrom i spojnih vodova.

Mjenjač koristi kočionu tekućinu koja se ulijeva u dovodni spremnik koji se nalazi u glavnom kočionom cilindru i istovremeno služi za aktiviranje kočionog sustava i otpuštanje mehanizma spojke.

Glavni cilindar kvačila Renault Sandero Stepway postavljen je na instrument ploču, a šipka cilindra spojena je na papučicu. Cijev za punjenje ide od spremnika u glavnom cilindru kočnice do glavnog cilindra kvačila.

Kada pritisnete papučicu, šipka se pomiče, stvarajući pritisak tekućine u radnom vodu, koji djeluje na pomoćni cilindar kvačila. Podređeni cilindar montiran je unutar kućišta kvačila i poravnat s otkočnim ležajem.

Kada se primijeni pritisak, klip podređenog cilindra djeluje na ležaj, pomičući ga prema naprijed i odvajajući kvačilo.

Zavojna opruga stalno pritišće otkočni ležaj na membransku oprugu košare kvačila Renault Sandero Stepway. Membranska opruga vraća ležaj u prvobitni položaj nakon smanjenja tlaka u cjevovodu.

Ležaj za otpuštanje sadrži neograničenu količinu maziva i ne zahtijeva održavanje. Budući da su ležaj i opruga dijafragme u stalnom kontaktu, nema zazora u mehanizmu spojke, pa nije potrebno podešavanje.

Na spoju pomoćnog cilindra kvačila s dovodom tekućine, koji je čelična cijev, nalazi se hidraulički ispušni ventil kvačila.

Opširnije: Hitno trebate zamjenu čahura prednjeg ili stražnjeg stabilizatora u Nissan Qashqaiju

Otpuštanje kvačila Hidraulično otpuštanje Renault Sandero Stepway

• Pumpamo hidraulički pogon za otpuštanje kvačila kako bismo uklonili zrak nakon depresurizacije, što je moguće prilikom zamjene pogonskih dijelova.
• Skinite zaštitnu kapicu s odzračnog ventila radnog cilindra i umetnite prozirnu cijev u nju.
• Umetnite drugi kraj cijevi u posudu s kočionom tekućinom tako da slobodni kraj cijevi bude uronjen u tekućinu. Preporučljivo je ugraditi spremnik ispod automobila ispod razine dizalice.
• Pomoćnik nekoliko puta pritišće papučicu spojke Renault Sandero Stepway i drži je pritisnutu.
• Za odzračivanje pogona, uklonite držač kabela pomoću odvijača.
• Lagano (za 4 x 6 mm) gurnite čeličnu cijev iz plastične kutije. U tom slučaju dio kočione tekućine i mjehurića zraka koji su ušli u sustav bacaju se u spremnik ispod stroja. Prozirna cijev omogućuje kontrolu procesa.
• Umetnite čeličnu cijev u tijelo, držeći je rukom, ponavljajte postupak dok zrak više ne izlazi iz priključka.
• Ako je potrebno, dodajte kočionu tekućinu u spremnik glavnog cilindra.

Zamjena kvačila Renault Sandero

Zamjena kvačila Renault Sandero:

• Uklonite mjenjač.
• Dok držite zamašnjak odvijačem (ili montažnom oštricom) tako da se ne okreće, odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju kućište potisne ploče kvačila na zamašnjak. Otpustite vijke ravnomjerno: svaki vijak jednim okretajem ključa, pomičući se od vijka do vijka duž promjera.
• Otpustite tlak kvačila i pogonskih ploča sa zamašnjaka držeći pogonsku ploču.
• Pregledajte disk kvačila Renault Sandero. Pukotine u detaljima pogonskog diska nisu dopuštene. Provjerite stupanj istrošenosti tarnih obloga. Ako su glave zakovica udubljene manje od 0,2 mm, površina tarnih obloga je masna ili su spojevi zakovica labavi.
• Provjerite pouzdanost pričvršćivanja prigušnih opruga u čahurama glavčine pogonskog diska pokušavajući ih rukom pomaknuti u čahurama glavčine. Ako se opruge lako pomiču na mjestu ili su slomljene, zamijenite disk.
• Provjerite odstupanje diska kvačila, ako se tijekom vizualnog pregleda otkrije deformacija, ako odstupanje prelazi 0,5 mm, zamijenite disk.
• Pregledajte tarne površine košare kvačila i zamašnjaka Renault Sandero, pazeći da nema dubokih ogrebotina, ogrebotina, ureza, očitih znakova istrošenosti i pregrijavanja. Zamijenite neispravne blokove.
• Ako su spojevi zakovica između potisne ploče i dijelova tijela labavi, zamijenite sklop košare. Vizualno procijenite stanje opruge dijafragme tlačne ploče. Pukotine u opruzi dijafragme nisu dopuštene.
• Kontaktne točke opružnih latica s ležajem za otpuštanje moraju biti u istoj ravnini i ne smiju imati očite znakove istrošenosti (istrošenost ne smije biti veća od 0,8 mm). Ako nije, zamijenite sklop košare kvačila.
• Pregledajte spojne veze tijela i diska. Ako su karike deformirane ili slomljene, zamijenite sklop potisne ploče. Vizualno provjerite stanje potpornih prstenova tlačne opruge. Prstenje mora biti bez pukotina i znakova istrošenosti. Ako nije, zamijenite sklop košare kvačila Renault Sandero.
• Prije ugradnje kvačila provjerite lakoću kretanja pogonskog diska na žljebovima ulazne osovine mjenjača. Ako je potrebno, uklonite uzroke zaglavljivanja ili zamijenite neispravne dijelove.
• Nanesite mast s visokom talištem na žljebove glavčine pogonskog diska.
• Prilikom ugradnje kvačila prvo pomoću trna postavite lamelu kvačila Renault Sandero, a zatim na tri vijka za centriranje - tijelo košare i zavrnite vijke koji pričvršćuju tijelo na zamašnjak.
• Uvrnite vijke ravnomjerno, jednim okretajem ključa, naizmjenično se krećući od vijka do vijka u promjeru. Moment pritezanja vijaka 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Zabilježite popravak i ugradite reduktor.
• Postavite donji kraj kabela za otpuštanje na mjenjač i podesite duljinu kraja kabela s navojem.

Zamjena ležaja i otključne vilice Renault Sandero

Jedan od znakova da je potrebno zamijeniti otkočni ležaj je povećana buka kada pritisnete papučicu spojke.

Prilikom zamjene otkosnog ležaja Renault Sandero zbog buke, provjerite stanje latica tlačne opruge diska mjenjača. U slučaju jakog trošenja krajeva latica na mjestima kontakta ležajeva, zamijenite sklop pogonskog diska.

Sklop ležaja za otpuštanje spojke montiran je na čahuru za vođenje i povezan s vilicom za otpuštanje kvačila.

Vilica je sa svojim polugama potpuno umetnuta u slijepe utore nosive spojke i naliježe na kuglični ležaj uvrnut u kućište spojke. Vilica je fiksirana u određenom položaju s valovitom gumenom čizmom umetnutom u prozor kućišta kvačila.

• Rastavite mjenjač ako nije rastavljen za popravak kvačila.
• Nakon pomicanja otključnog ležaja duž vodilice prema naprijed, uklonite vilicu iz utora kvačila i uklonite ležaj.
• Ako je potrebno zamijeniti otključnu vilicu automobila Renault Sandero, uklonite prtljažnik iz otvora kućišta radilice i uklonite vilicu iz kuglastog zgloba.
• Ako je potrebno, uklonite poklopac za prašinu s utikača.
• Podmažite vanjsku površinu vodeće čahure, klinove ulaznog vratila mjenjača, kuglasti zglob vilice za oslobađanje, površine vilice u kontaktu s kuglastim zglobom i čahurom, tankim slojem vatrostalne masti za nosače .
• Ugradite vilicu za oslobađanje i novi sklop ležaja/kvačila (provjerite da se okreće glatko i tiho bez zazora) redoslijedom obrnutim od uklanjanja.

Nije predviđena dodatna fiksacija vilice za oslobađanje spojke u ležaju i kuglastom zglobu. Stoga, nakon ugradnje vilice i ležaja (a još više nakon ugradnje mjenjača), nemojte rotirati vilicu u okomitoj ravnini, jer to može dovesti do njenog izlaska iz utora

spojnice.

Zamjena i podešavanje kabela za isključivanje Renault Sandero

• Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, prije uklanjanja kabela izmjerite duljinu slobodnog dijela s navojem donjeg kraja kabela (na adapteru).
• Pomičući kabel prema naprijed, uklonite njegov vrh iz utora vilice za otpuštanje.
• Uklonite amortizer s omotačem kabela s nosača na kućištu mjenjača.
• U putničkom prostoru ispod ploče s instrumentima odvojite kraj kabela od sektora papučice spojke.
• Uklonite poklopac kabela s odbojnika na štitniku ploče s instrumentima i uklonite kabel povlačenjem iz štita prema odjeljku motora.
• Ugradite sajlu za otpuštanje Renault Sandero obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
• Nakon postavljanja novog kabela, izvedite početnu instalaciju kabela. Izmjerite dimenzije između kraja amortizera i vilice za otpuštanje (jednako 86 ± 5 mm), kao i između kraja amortizera i kraja kabela (jednako 60 ± 5 mm).
• Ako dimenzije nisu navedene, podesite ih okretanjem matice za podešavanje kraja kabela dok je sigurnosna matica olabavljena.
• Pritisnite papučicu spojke tri puta do kraja i ponovno izmjerite udaljenost. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
• Uvjerite se da slobodni kraj vilice za otpuštanje kvačila ide 28-33 mm za 1,4L motor i 30-35 mm za 1,6L motor.

Tekući popravak seta pedala za Renault Sandero

Riža. 2. Komponente sklopa pedala Renault Sandero

1 - matica osovine; 2 - podloška: 3, 6, 8 - odstojnici; 4 - čahura pedale; 5 - papučica kočnice; 7 - povratna opruga papučice kvačila; 9 - os papučice; 10 - jastučić papučice kvačila; 11 - papučica spojke; 12 - ploča platforme pedale kočnice; 13 - nosač za pričvršćivanje pedale.

Papučica kvačila 11 (slika 2), izrađena od plastike, montirana je na istoj osovini sa zavarenom čeličnom papučicom kočnice 5. Osovina 9 je pričvršćena maticom 1 na nosač 13 montiran na prednjem štitniku vozila. Tijelo.

Papučica spojke se vraća u prvobitni položaj pomoću opruge 7. Pedale su pričvršćene na osovinu pomoću plastičnih čahura 4. U slučaju škripe ili zaglavljivanja papučice na osovini, rastavite i popravite sklop pedale.

• Odvojite savijeni kraj povratne opruge papučice spojke od kraja nosača sklopa papučice.
• Odspojite kabel za otpuštanje Renault Sandero iz sektora papučice spojke.
• Odvojite potisnu šipku pojačivača kočnice od papučice kočnice.
• Pomoću drugog ključa odvrnite maticu 1 (slika 2), koja učvršćuje osovinu pedale, sprječavajući okretanje osovine.
• uklonite osovinu iz rupa na papučicama i osloncu, naizmjenično uklanjajući daljinsku čahuru 3, sklop papučice kočnice 5 s čahurama 4, daljinsku čahuru 6, oprugu 7, daljinsku čahuru 8 i papučicu spojke 11 spojenu s osovinom 4 čahure.
• Uklonite plastične čahure iz rupa na pedalama 4. Zamijenite istrošene ili oštećene čahure.
• Ponovno sastavite sklop papučice obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Podmažite osovinu pedale i njezine čahure tankim slojem masti. Ako je potrebno, ugradite novu povratnu oprugu papučice spojke.
• Spojite kabel za oslobađanje spojke i potisnu polugu pojačivača kočnice na papučice spojke i kočnice.

Uklanjanje dijelova kvačila Renault Sandero

Uklanjamo „košaru“, pogonski disk i otkočni ležaj kako bismo ih zamijenili u slučaju kvara.

Skinuli su i "košaru" i pogonski disk kod zamjene zamašnjaka i stražnjeg semeringa radilice.

Radove izvodimo u vidikovcu ili nadvožnjaku. Operacije su prikazane na vozilu Logan.

Prilikom zamjene dijelova kvačila ne možete potpuno rastaviti mjenjač (jer će vas to prisiliti na mukotrpne operacije uklanjanja podokvira), već ga samo odmaknuti od motora na željenu udaljenost.

1. Odvojite priključak kabela od "minus" pola akumulatora.
2. Uklonite pogon s lijevog kotača.
3. Otpustite vijak koji pričvršćuje lijevi nosač podokvira na karoseriju i otpustite maticu koja pričvršćuje nosač na polugu ovjesa.
4. Odspojite kabel kvačila od vilice za otpuštanje kvačila i nosača mjenjača.
5. Odspojite upravljački spoj mjenjača s prekidača mjenjača.
6. Uklonite senzor brzine.
7. Uklonite senzor položaja radilice.
8. Odvojite kabelski svežanj od prekidača svjetla za vožnju unatrag.
9. Odvojite konektor kabelskog snopa upravljanja motorom od konektora kabelskog svežnja kontrolnog osjetnika za kisik.
10. Uklonite blok senzora s nosača mjenjača i odvojite kabelski svežanj senzora s nosača mjenjača.
11. Uklonite starter.
12. Otpustite nosač kućišta mjenjača i uklonite kabelski svežanj. Odvrnemo četiri vijka koji pričvršćuju kućište radilice motora na mjenjač.
13. Zamijenjeni podesivi graničnici ispod motora i mjenjača. Uklonite stražnji i lijevi nosač s pogonske jedinice.
14. Odspojite kabele za uzemljenje s mjenjača, odvrnite vijke i matice koji pričvršćuju mjenjač na blok motora.
15. Dok držite unutarnje kućište šarke pogona desnog kotača, uklonite mjenjač iz motora uklanjanjem ulazne osovine iz glavčine diska kvačila.

U ovom slučaju, klinasta osovina bočnog zupčanika diferencijala stršit će kroz kraj desnog lančanika unutar kućišta zgloba. Uklanjamo mjenjač iz motora (na udaljenosti na kojoj će biti moguće rastaviti dijelove kvačila) i podupiremo lijevu stranu mjenjača na podokvir.

Pažnja: Prilikom rastavljanja i ugradnje mjenjača, ulazna osovina mjenjača ne smije nalijegati na latice membranske opruge, kako ih ne bi oštetili.

Za zamjenu ležaja za otpuštanje, pomaknite ga duž rukavca za vođenje do kraja ulaznog vratila mjenjača, odvajajući ušice vilice za otpuštanje spojke od ležaja.

Uklanjamo ležaj (radi jasnoće, prikazan je na uklonjenom mjenjaču).

Skinuli smo vilicu s kuglastog zgloba i uklonili kraj vilice s poklopca za prašinu.

Prije postavljanja ležaja, namažite površinu vodeće čahure, krakove vilice za otpuštanje kvačila i kuglasti zglob vilice. Zamijenili smo slomljenu gumenu čauru vilice za isključivanje novom.

Ugradite ležaj za otpuštanje kvačila obrnutim redoslijedom.

Prilikom postavljanja potpornog ležaja 2, klinovi moraju ući u plastične kuke 1 na čauri ležaja.

Ugradivši montažnu oštricu između zuba krune zamašnjaka i naslonivši se na pričvrsni vijak mjenjača s glavom "11", odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak.

Vijke odvrnemo ravnomjerno, svaki, ne više od jednog okretaja po prolazu, kako ne bi deformirali "košaricu" kvačila.

Ako se vijci teško odvrću, udaramo po njihovim glavama čekićem s udarcem od mekog metala.

Uklanjamo "košaru" i disk kvačila (radi jasnoće, prikazujemo ga s rastavljenim mjenjačem).

Instaliramo pogonski disk i košaru kvačila obrnutim redoslijedom.

Prilikom postavljanja pogonskog diska usmjeravamo njegov izbočeni dio (prikazan strelicom) prema „košarici“ kvačila.

Postavljamo "košaricu" kvačila tako da vijci zamašnjaka ulaze u odgovarajuće rupe u "košari".

Umetnemo iglu za centriranje (igla za centriranje prikladna je za spajanje automobila VAZ) u utore pogonskog diska i umetnimo dršku trna u otvor prirubnice radilice.

Premazani i ravnomjerno zategnuti suprotni vijci poklopca kvačila na zamašnjak (jedan okret po prolazu).

Na kraju, zategnite vijke na potrebni moment.

Izvadimo osovinu za centriranje pogonskog diska.

Montiramo mjenjač i sve skinute dijelove i sklopove obrnutim redoslijedom. Izvodimo podešavanje pogona spojke.

Zamjena kvačila Renault Sandero

U članku ćemo razmotriti popravak kvačila s ručnim mjenjačem automobila.

Demontaža i ugradnja kvačila

Prilikom zamjene kvačila, preporučuje se zamijeniti cijeli komplet kvačila.

Trebat će vam alat koji se koristi za uklanjanje mjenjača, kao i ključ 11, odvijač; trebat će vam trn za centriranje pogonjenog diska (prikladno iz VAZ-a).

Automobil postavljamo u vidokrug ili dizalo

Poklopac kvačila pričvršćen je na zamašnjak sa šest vijaka.

Kada postavljate staru košaru, zadržite položaj košare u odnosu na volan kako biste osigurali ravnotežu.

Odvrnemo šest vijaka koji drže košaru, sprječavajući okretanje zamašnjaka montažnom oštricom.

Jednim okretanjem ključa ravnomjerno otpuštamo zatezanje vijaka, krećući se od vijka do vijka u promjeru.

Uz čvrsto odvrtanje, glave vijaka možete udariti čekićem.

Uklonite košaru i disk kvačila sa zamašnjaka motora držeći disk kvačila

Nakon uklanjanja kvačila, pregledajte disk kvačila.

Pukotine u detaljima pogonskog diska nisu dopuštene.

Provjeravamo stupanj istrošenosti tarnih obloga.

Ako su glave zakovica udubljene manje od 0,2 mm, površina čahure je masna ili su spojevi zakovica labavi, pogonski disk mora se zamijeniti.

Ako je obloga pogonskog diska zauljena, provjerite uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača.

Možda ga treba zamijeniti.

Provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja opruga amortizera u čahurama glavčine pogonskog diska, pokušavajući ih pomaknuti rukom u čahurama glavčine.

Ako se opruge lako pomiču u svojim oprugama ili su slomljene, zamijenite disk.

Provjeravamo aksijalno odstupanje pogonjenog diska, ako se tijekom vanjskog pregleda otkrije njegova deformacija.

Ako je otpuštanje veće od 0,5 mm, zamijenite disk.

Pregledavamo radne tarne površine zamašnjaka i potisne ploče, obraćajući pozornost na odsutnost dubokih ogrebotina, ogrebotina, ureza, očitih znakova istrošenosti i pregrijavanja. Zamjenjujemo neispravne čvorove.

Nakon otpuštanja spojeva zakovica potisne ploče i dijelova tijela, mijenjamo potisnu ploču.

Vanjskim pregledom ocjenjujemo stanje membranske opruge "B" potisne ploče.

Pukotine u opruzi dijafragme nisu dopuštene. Mjesta "B" kontakta između latica opruge i otkočnog ležaja moraju biti u istoj ravnini i ne smiju imati očite znakove istrošenosti (istrošenost ne smije biti veća od 0,8 mm). Ako nije, zamijenite diskove u kompletu.

Ispitujemo veze veze "A" tijela i diska. Ako su karike deformirane ili slomljene, zamijenite sklop potisne ploče.

Vanjskim pregledom ocjenjujemo stanje potpornih prstenova "B" tlačne opruge. Prstenje mora biti bez pukotina i znakova istrošenosti.

Prije ugradnje kvačila provjeravamo lakoću kretanja pogonskog diska duž klinova ulaznog vratila mjenjača.

Na utore glavčine pogonskog diska nanosimo vatrostalnu mast

Prilikom ugradnje kvačila, prvo ugradite pogonjeni disk pomoću drifta

Pogonski disk postavljamo tako da je izbočeni dio glavčine diska (prikazan strelicom) usmjeren prema opruzi dijafragme kućišta kvačila.

Nakon toga ugradimo košaru kvačila na tri klina za centriranje i uvrnemo vijke koji pričvršćuju kućište radilice na zamašnjak.

Ravnomjerno uvijamo vijke, jednim okretanjem ključa, naizmjenično se krećući od jednog do drugog vijka u promjeru. Moment pritezanja vijaka 12 Nm (1,2 kgcm).

Izvadimo uložak i ugradimo mjenjač.

Ugradili smo donji kraj kabela za otpuštanje spojke u mjenjač i prilagodili duljinu kraja kabela s navojem (kao što je opisano u nastavku).

Zamjena ležaja i vilice za otpuštanje kvačila

Pojačana buka u trenutku otpuštanja kvačila s pritisnutom papučicom ukazuje na potrebu zamjene otkočnog ležaja.

Ležaj za otpuštanje "A" u kombinaciji sa spojkom (slika 1) montiran je na čahuru za vođenje i povezan s vilicom za otpuštanje "B".

Vilica je umetnuta zglobovima i naliježe na kuglasti zglob uvrnut u kućište kvačila.

Vilica je fiksirana valovitom gumenom čizmom umetnutom u prozor kućišta kvačila.

Da biste uklonili ležaj za otpuštanje, uklonite mjenjač (članak - Uklanjanje ručnog mjenjača iz automobila Renault Sandero)

Pomičući ležaj za otpuštanje duž rukavca vodilice prema naprijed, izvadite rukavac iz utora spojke i uklonite ležaj.

Ako je potrebno ukloniti vilicu za oslobađanje, uklonite njen poklopac iz otvora u kućištu kvačila i uklonite vilicu iz kuglastog zgloba.

Ako je potrebno, uklonite poklopac za prašinu s utikača

Podmažite vanjsku površinu čahure vodilice tankim slojem vatrostalne masti

Podmažite klinove ulaznog vratila mjenjača

Podmažite kuglasti zglob vilice za otpuštanje

Podmažite površinu vilice koja je u kontaktu s kuglastim zglobom

Podmažite noge vilice

Ugradite vilicu i otpustite ležaj obrnutim redoslijedom.

Dodatna fiksacija vilice za otpuštanje kvačila na ležaj za otpuštanje kvačila i kuglasti zglob nije predviđena.

Stoga, nakon ugradnje jarma i ležaja, nemojte rotirati jarmer u okomitoj ravnini, jer bi se mogao odvojiti od žljebova spojke.

Zamjena i podešavanje sajle kvačila

Prije skidanja sajle izmjerimo duljinu slobodnog navojnog dijela donjeg kraja sajle na mjenjaču.

Klizanjem kabela prema naprijed uklanjamo njegov vrh iz utora vilice za isključivanje

Uklonite prigušivač prtljažnika kabela s nosača na kućištu mjenjača.

Odvojite vrh sajle od sektora papučice spojke

Izvadimo čahuru kabela od odbojnika do pregrade i izvadimo kabel, izvlačeći ga iz oklopa u motorni prostor

Ugradite sajlu kvačila obrnutim redoslijedom.

Nakon postavljanja kabela, vršimo početnu instalaciju kabela. Mjerimo dimenzije L odnosno L1 između kraja amortizera i vilice za oslobađanje, kao i između kraja amortizera i kraja sajle.

Veličina L treba biti (86±) mm, veličina L1 - (60±5) mm. Ako dimenzije nisu unutar navedenih raspona, podesite okretanjem matice za podešavanje kraja kabela dok je sigurnosna matica olabavljena.

Kako se obloga diska kvačila troši tijekom rada, početna postavka sajle za otpuštanje kvačila također se mijenja. U tom slučaju, papučica spojke se pomiče prema gore, njezin puni hod se povećava, a spojka se uključuje sa zadrškom na kraju hoda papučice. U tom slučaju provjerite i vratite izvornu instalaciju kabela s maticom za podešavanje na kraju s navojem.

Pritisnite papučicu spojke tri puta do kraja i ponovno izmjerite udaljenost L i L1. Ponovite podešavanje ako je potrebno.

Provjeravamo je li slobodni kraj vilice za otpuštanje kvačila unutar 28-33 mm za motor od 1,4 litre i 30-35 mm za motor od 1,6 litara.

Popravak sklopa pedale

Papučica kvačila izrađena je od plastike.

Postavljen je na istu osovinu s čeličnom papučicom kočnice. Osovina 9 pričvršćena je maticom 1 na nosač 13 postavljen na prednji štit kućišta.

Opruga 7 postavljena je za vraćanje pedale u prvobitni položaj.

Pedale su pričvršćene na osovinu plastičnim čahurama.

Ako pedale škripe ili se zapinju, sklop pedale treba rastaviti i popraviti.

Trebat će vam dva ključa za 13.

Odvojite savijeni kraj povratne opruge papučice spojke od ruba nosača sklopa papučice.

Odspojite kabel za otpuštanje iz sektora papučice spojke

Odvojite potisnu šipku pojačivača kočnice od papučice kočnice

Odvrnemo maticu 1 (slika 1) koja drži osovinu pedale, sprječavajući okretanje osovine drugim ključem.

Izvadimo osovinu iz rupa na papučicama i iz nosača, uklanjajući redom daljinsku čahuru 3, papučicu kočnice 5 sastavljenu s čahurama 4, daljinsku čahuru 6, oprugu 7, daljinsku čahuru 8 i papučicu kvačila. 11 sastavljen s čahurama 4 od osovine.

Iz rupa na pedalama izvadimo 4 plastične čahure, zamijenimo istrošene čahure.

Sastavljamo sklop papučice obrnutim redoslijedom.

Kako zamijeniti spojku Logan, Sandero

Kako promijeniti kvačilo Renault Logan, Sandero ...

Pozdrav čitateljima bloga Aauhadullin.ru. Danas ćemo vidjeti kako zamijeniti kvačilo Renault Logan. Rad je težak, da biste zamijenili kvačilo u automobilu, potrebno je ukloniti mjenjač.

Kao što razumijete, morate raditi, trošeći puno dragocjenog vremena! Hajdemo saznati što i kako odspojiti i odvojiti od mjenjača i rastaviti, gotovo pola automobila. Istodobno trčimo ispod auta i ulazimo u motorni prostor. U mom djetinjstvu, 1975. godine, moj otac je kupio rabljeni Moskvich-403. I ovdje se on stalno, nešto mijenjao. Igrao sam se s kvačilom i mjenjačem mnogo puta. Sjećam se da je moj posao bio skinuti i postaviti stabilizator, da, naravno, skinuo sam kutiju.

Sjećam se da smo s njim skidali mjenjač, ​​dva sata popravljali kvačilo, prije toga smo trenirali s njim!

Popravak kvačila

Dakle, počnimo sa zamjenom kvačila Renault Logan: Prije zamjene kvačila, vozimo automobil u inspekcijsku rupu.

• Zamjena kvačila Renault Logan počinje činjenicom da morate odspojiti negativni terminal akumulatora.
• Ključem, po mogućnosti s utičnicom (30), pokrećemo, ali ne odvrnuti matice prednjih glavčina oba kotača.
• Stavili smo dizalicu, podigli prednje kotače i uklonili ih.
• Osim toga, već je moguće potpuno odvrnuti matice glavčine i s glavom (za 16) nastaviti s rastavljanjem kugličnih ležajeva.

Kuglasti zglob Renault Logan, za razliku od modela VAZ, pričvršćen je na kočionu šaku pomoću bregastog umetka i pričvršćen vijkom sa strane. Dakle, morate odvrnuti bočni vijak i izvući ga. Umetnite klinasti šiljak s odstojnikom ili snažnim udarnim alatom u utor i, otvorivši ga, uklonite kuglasti zglob iz utičnice.

Montaža i uklanjanje kuglastog zgloba prikazano je na slici ispod:

Slika 1. Sastavljanje kuglastog zgloba

• Izvadili smo kuglaste zglobove s obje strane i uklonili oba vanjska CV zgloba iz glavčina.
• Također, radi praktičnosti zamjene kvačila, skinuli smo zaštitne poklopce s oba kotača.
• S desne strane uklanjamo disk, jednostavno ga izvlačimo iz sjedala, a zatim lako izlazi.
• Prije skidanja lijevog pogona potrebno je ukloniti zaštitu motora i ispustiti ulje iz kutije.
• Zatim morate ukloniti zaštitu odbojnika, nalaze se ispod, na uglovima odbojnika. Pričvršćeni su s dvije kopče i tri samorezna vijka na svakom štitu.
• Donji dio branika, koji je pričvršćen za podokvir, odvrnuli smo otvorenim ključem T30.
• Odvijte ispušnu cijev s glavom (10).
• Nakon odvrtanja potrebno je odvrnuti senzor za kisik (lambda sondu) s konektora).
• Zatim uklonite drugi senzor za kisik instaliran nakon katalizatora.
• Sa auspuha skinemo dvije-tri gumice na kojima auspuh visi, ostavljene sa strane da nam ne smetaju pri zamjeni.
• Kabelom objesimo prigušivač na dno automobila.

Imamo slobodnog prostora za uklanjanje podokvira ...

• Također, ako imate automobil sa servo upravljačem, tada morate odvrnuti priključak cijevi servo upravljača na podokvir, to se radi pomoću ključa (za 10).
• Letva upravljača pričvršćena je na podokvir odozgo s dva vijka. Omotamo ih ključem (na 18).
• Odvrnuli smo nosač stražnjeg nosača motora, ali ne cijeli. Prvo otpustimo stražnji vijak iz nosača, nije ga potrebno potpuno odvrnuti, a zatim odvrnemo prednji vijak iz jastuka i izvadimo nosač iz utora stražnjeg vijka. Nosač ostaje na podokviru.

Obratite pozornost na hladnjak za hlađenje. Imaju različite grudnjake. Do 2008. hladnjak je bio pričvršćen za karoseriju bočnim nosačima. A nakon 2008. radijator se počeo ugrađivati ​​na okomite klinove uključene u podokvir.

Dakle, ako imate automobil proizveden nakon 2008., morat ćete ga privezati za zasun poklopca motora kako ne bi pao kada se podokvir ukloni. Zavežite ga žicom ili jakim užetom iza difuzora radijatora. Morate vezati na dvije točke, s desne i s lijeve strane. Inače će jedan kraj potonuti.

Vrijeme je za nosila. Ključem (17) omotamo četiri vijka, vijci se nalaze na uglovima podokvira. Stražnji dio podokvira pričvršćen je na tijelo istim vijcima kao i čahure stabilizatora. Istovremeno možete provjeriti stanje ovih čahura i po potrebi ih zamijeniti.

sl. 3. Nosila

Nakon uklanjanja podokvira, ispustite ulje iz kućišta radilice i uklonite lijevi pogon. Jedinica Renault Logan, za razliku od modela VAZ, postavlja se pričvršćivanjem prašnika s tri vijka (13) na tijelo.

Započet će postupak rastavljanja mjenjača radi lakše zamjene kvačila. Stoga dajem fotografiju s oznakama potrebnih dijelova prilikom rastavljanja kutije:

Slika 4. Kontrolna točka, pogled odozgo

1. Vilica kvačila, 2. Poklopac otvora za punjenje, 3. Kućište mjenjača, 4. Poklopac stražnjeg mjenjača, 5. Prekidač svjetla za vožnju unatrag, 6. Odzračnik, 7. Mehanizam mjenjača, 8. Ručica mjenjača, 9. Karika 10. Ručica mjenjača, 11 . Senzor brzine, 12. Kućište kvačila, 13. Rupe za vijke gornjeg nosača, 14. Nosač kabelskog snopa u odjeljku motora, 15 Nosač za pričvršćivanje poklopca kabela, aktivator kvačila Četiri vijka korita motora do kućišta radilice, kvačila, koja još nisu prikazana na ovoj slici, su nalazi se na dnu kartera. A s lijeve strane, gdje se nalazi nosač kabelskog svežnja motornog prostora, nalaze se još dva vijka za pričvršćivanje žica za uzemljenje na tijelo kutije.

Riža. 5. Vijci za pričvršćivanje korita ulja na kućište kvačila

Slika 6. Objašnjenja za sliku

• Nakon uklanjanja lijevog bloka, pored njega, malo ulijevo, nalazi se senzor za vožnju unazad (poz. 15 na sl. 4).
• Zatim, lijevo od stražnjeg poklopca mjenjača, nalazimo dva vijka za pričvršćivanje žica za "masu" (Sl. 6), odvrnite ih i odložite ih tako da ne smetaju u budućnosti.
• Zatim otpustite kabelski svežanj odjeljka motora iz nosača (sl. 4, poz. 14).
• Cijev servoupravljača mora biti zategnuta i zavezana kako ne bi pala i ometala rad.
• Skinemo sajlu pogona kvačila, prvo odvojimo njen kraj od vilice kvačila (slika 4, točka 1), a zatim skinemo omotač s njenog nosača (slika 4, točka 15).
• Sada je red na četiri vijka prikazana na slici 5.
• Odspojimo konektor senzora brzine (slika 4, poz. 11), može se lako ukloniti, morate pritisnuti zastavicu i povući konektor prema gore.
• Zatim pomoću ključa (za 13) olabavite stezaljku koja pričvršćuje upravljačku polugu mjenjača na njegovu polugu (slika 4, poz. 10).

Važna točka pri zamjeni kvačila na automobilu Renault Logan! Prije uklanjanja šipke, potrebno je na bilo koji prikladan način (na primjer, bojom) označiti relativni položaj šipke i poluge kako se u budućnosti ne bi ometalo njegovo podešavanje. Uspjeli smo odvrnuti dva startna vijka, jer vijci koji ih drže drže i kutiju. Postoji još jedan vijak startera, ali ćemo ga kasnije ukloniti.

Sljedeći korak u zamjeni kvačila je uklanjanje konektora senzora položaja radilice. Ako se konektor ne može ukloniti, možete jednostavno odvrnuti dva vijka koji ga pričvršćuju na kućište kvačila i potpuno ga ukloniti. Slika ovog konektora prikazana je u nastavku, na slici 7.

Riža. 7 senzor položaja radilice

Pogledajte fotografiju gdje se nalazi senzor na motoru i mjesto očnog vijka koji će vam dobro doći u sljedećim koracima:

Riža. 8 Mjesto osjetnika položaja radilice i očni vijak

Zatim ćete morati objesiti motor. U uslugama zamjene kvačila automobili koriste posebne nosače. Tko radi popravke u garaži vlastitim rukama, dolazi do onoga što može. Jednom sam dugo gledao kako je prijatelj prilagodio dvije šipke za zamjenu kvačila Renault Logan.

Izgledalo je kao na slici ispod:

Riža. 9 Metoda ugradnje motora za zamjenu kvačila

Tek tada je prijatelj upotrijebio debelu čeličnu žicu umjesto stealtha. Provlačenjem jednog kraja kroz očni vijak i okretanjem grede na željenu duljinu. Ova je opcija jednostavnija i jeftinija za izvođenje, jer ne morate tražiti vijak, zavarite kuku na njega.

Ovdje imate! Objesimo motor, a zatim morate ukloniti lijevi nosač motora. Između cilindra servoupravljača i glavnog kočionog cilindra, odozgo, daleko ispod, vidljiva su tri vijka za pričvršćivanje nosača na lijevom nosaču motora. Pomoću produžnog kabela i glave (za 16) odvrnemo ova tri vijka.

Izgled sklopa nosača s nosačem prikazan je na slici ispod:

Riža. 10 Lijevi nosač motora s klima uređajem

U ovoj fazi zamjene kvačila automobila Renault Logan s ručnim mjenjačem, morate malo spustiti motor tako da odvrnete zatik na prethodno instaliranom poprečnom nosaču. Morate ga spustiti kad god to odgovarajući oslonac dopušta, ali istovremeno morate paziti da gumeni jastučić ugrađen u nosač ne pukne. Imamo pristup dvama gornjim vijcima kućišta kvačila (sl. 4 poz. 13) i odzračniku.

Uklonimo odušak i vidimo da sada možemo odvrnuti treći vijak startera. Otpustite tri vijka. Naša mehanička kutija bila je pričvršćena s dva svornjaka i maticama. Gledano sa strane stražnjeg poklopca mjenjača, lijevo ispod vilice kvačila nalazi se matica.

Radi jasnoće, evo fotografije ovih postova:

Riža. 11 lijevi pin

A drugi umjesto desnog sjedala na volanu:

Riža. 12 Druga igla na poleđini

Zamolivši pomoćnika da drži kutiju, odvrnemo ove dvije matice s klinova, skinemo ih i pažljivo spustimo na pod. U ovom slučaju potrebno je uložiti znatne napore, jer je kutija teška i potrebno ju je izvaditi iz regala laganim protresanjem.

Pa, ovdje imamo slobodan pristup kvačilu:

Riža. 13 Pristup kvačilu za zamjenu

Budući da je kućište uklonjeno, prvi korak je provjeriti otkočni ležaj. Stisnemo vilicu kvačila i vidimo kako se lako otpuštanje pomiče duž svoje vodeće osi. Zatim gledamo kako se ležaj za oslobađanje okreće, ako stvara buku ili se trza, onda ga treba zamijeniti.

Zatim, pomoću utičnice (na 11) uklonite košaru kvačila zajedno s diskom i provjerite njegovo stanje. Ako su latice košare neravnomjerno ili jako istrošene, tada košaru treba zamijeniti. Proučavamo stanje diska kvačila.

Ja radim ovako: uzmem disk s obje ruke i snažno ga protresem, ako opruge diska vise, onda ga treba zamijeniti. Također je podložna zamjeni ako su zakovice uvučene u tarne obloge manje od 0,2 mm, te ako su obloge napuknute ili jako podmazane.

Zatim promatramo istrošenost točaka trenja zamašnjaka i košare. Ne smije biti dubokih ogrebotina, ogrebotina, a istrošenost treba biti mala i ravnomjerna u krugu.

Ugradnja spojke

Prije ugradnje novog kompleta kvačila, preporuča se odmastiti zamašnjak u području kontakta s diskom. Kada kupujete komplet kvačila za zamjenu za Renault Logan, važno je da sadrži upute za ugradnju prikazane na slici ispod.

Slika 14 Komplet kvačila

Prilikom ugradnje kvačila, disk mora biti postavljen s izbočenim dijelom prema košari. Instaliramo disk i košaru na zamašnjak, umetnimo vodilicu prikazanu na gornjoj fotografiji, dok se ne zaustavi u sredini košare. Ovo je potrebno za centriranje položaja diska i košare na zamašnjaku. Najprije nalijemo sve vijke u košaru, a zatim ih postupno pritežemo silom od 12 N∙m. Pa, nakon zamjene kvačila, vratili smo mjenjač. Sve se to radi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Nakon ugradnje mjenjača, spajamo sve konektore i na svoje mjesto ugrađujemo sajlu za otpuštanje kvačila. Njegovu napetost podešavamo krajnjim maticama gdje se pričvršćuje na vilicu kvačila. Također povezujemo sve šipke i cijevi na njihova mjesta. Ponovno postavite uklonjene nosače motora. Olabavili smo klin grede na kojoj je bio obješen motor.

Kada postavljate upravljačku šipku mjenjača na svoju polugu, ne zaboravite bojom označiti njen relativni položaj. Moraju se postaviti u skladu s ovim oznakama. Inače ćete se morati dodatno pozabaviti podešavanjem mjenjača.

Zatim možete instalirati oba čvora, kuglaste zglobove i kotače na njihova mjesta. Ne zaboravite dodati ulje u mjenjač i možete pokrenuti auto za probnu vožnju. Čujte kako stroj radi glatko, mijenja brzine lako i bez vanjske buke.

Sa zamjenom kvačila potrošio sam jedan dan i bio sam zadovoljan što sam to sam popravio. Glavni je proučavao uređaj i naučio kako zamijeniti kvačilo u automobilu Renault Logan, Sandero.