Zamjena kormila i vrhova automobila

Namjenu i važnost kormilarskog sustava ne treba nikome objašnjavati. Upravljivost automobila i sigurnost na cesti izravno ovise o njegovom pravilnom radu. 

Okretanjem kola upravljača vozač vozila aktivira upravljački mehanizam. Dolazi u različitim izvedbama, ali u osobnim automobilima obično se koristi mehanizam zupčane letve. 



Prilikom okretanja upravljača letva (6) se pomiče ulijevo ili udesno. Kako bi se smanjio fizički napor potreban za pomicanje tračnice, koriste se različita pojačala, najčešće hidraulička ().

Pomicanjem letva prenosi silu na upravljački mehanizam.

Pogon također dolazi u različitim izvedbama, ali najčešće se sastoji od kormila (4) i kuglastih zglobova. Kao jedan od ovih zglobova koristi se uklonjivi vrh (3) koji povezuje šipku s upravljačkim zglobom (2) glavčine kotača. Postoji još jedan zglob na samoj šipki i povezuje ga sa letvom upravljača. 

Dešava se da su šipka i vrh jedan dio koji se potpuno mijenja. U nekim izvedbama, podesiva spojka je predviđena u dizajnu.

• Gubitak stabilnosti smjera, odnosno spontani odlazak automobila u stranu tijekom pravocrtnog kretanja.
• .
• Udarci u ovjesu tijekom vožnje kroz male neravnine.
• Zazor pri ljuljanju obješenog kotača u vodoravnoj ravnini.

Ako postoje takvi simptomi, tada morate dijagnosticirati sustav upravljanja i, prije svega, savjete, jer su oni ti koji najčešće ne uspijevaju. 

tijekom rada doživljavaju ozbiljna opterećenja i zapravo su potrošni materijal koji u prosjeku pređe oko 50 tisuća kilometara.

Vuča se može deformirati zbog udara o prepreke - jame, rubnjake, tračnice.

Neispravne šipke i vrhovi mogu oštetiti druge komponente, posebno stoga ne biste trebali odgađati njihovu zamjenu na neodređeno vrijeme.

Zamjena šipki upravljača ili vrhova neizbježno dovodi do kršenja kutova prednjih kotača, stoga je nakon takvog popravka nužno podesiti nagib / nožni prst. Kako se ovaj postupak ne bi ponovio uskoro, bolje je promijeniti dijelove s obje strane odjednom.

Za rad su vam potrebni sljedeći alati:

• i ;
• za skidanje kotača;
• ;
• ;
• metalna cijev - može biti potrebna za ljuljanje vrha prije odvrtanja;
• metalna četka - za uklanjanje prljavštine;
• WD-40 - potreban za zakisle navojne spojeve.

Trebat će vam i izvlakač zgloba volana. Dolaze u različitim izvedbama - univerzalne ili za određenu veličinu.



Ako nije moguće koristiti dizalo, dodatno će biti potrebna dizalica.

Postupak zamjene vrhova može malo varirati ovisno o modelu vozila i specifičnom dizajnu upravljača, ali općenito jest.

1. Za slobodan pristup zamijenjenim dijelovima morate ukloniti kotač.
2. Svi spojevi moraju se očistiti od prljavštine metalnom četkom.
3. Nanesite WD-40 na navojne spojeve igle i šipke vrha i pričekajte neko vrijeme da tekućina počne djelovati.
4. Pomoću kliješta ili bočnih rezača uklonite rascep koji pričvršćuje maticu za prst i odvrnite ga ključem ili glavom željene veličine. 
5. posebnim izvlakačem istiskujemo zatik iz poluge zgloba upravljača. 
   
   
   
   U ekstremnim slučajevima možete koristiti čekić.
6. Zatim morate otpustiti sigurnosnu maticu koja pričvršćuje vrh na šipku.
   
   
   
   U nekim izvedbama morate odvrnuti vijak koji pričvršćuje vrh na čahuru za podešavanje.
7. Odvijte vrh. Da biste olakšali odvrtanje, možete ga prvo malo zaljuljati metalnom cijevi na prstu.
   
   Treba imati na umu da je navoj u ovoj vezi.Dešava se da je obrnuto (lijevo), odnosno odvrtanje se odvija u smjeru kazaljke na satu.
   
   Prilikom odvrtanja brojite zavoje kako biste prilikom ponovnog sastavljanja zategnuli za isti broj zavoja. To će izbjeći prekomjerno kršenje poravnanja kotača i omogućiti relativno normalan dolazak do servisa za fino podešavanje nagiba/prsta.  
8. Instalirajte novi vrh. Ne zaboravite pričvrstiti maticu rascjepkom i zategnuti sigurnosnu maticu na šipki.

Po završetku posla idemo u autoservis i podešavamo kutove kotača.

Kako zamijeniti trakciju

1. Uklonite ogrlice i pomaknite prašnike.
2. Obradite navojni spoj s WD-40.
3. Savijte unatrag jezičce na ploči za zaključavanje i odvrnite šipku iz nosača pomoću odgovarajućeg ključa. Kako ne biste slučajno slomili tračnicu, bolje je držati je drugim ključem.
   
   
   
4. Zamijenite anter ako je potrebno. 
5. Podmažite navoj anaerobnim ljepilom. 
6. Uvrnite novu šipku i zabrtvite latice sigurnosne ploče. 

Daljnju montažu izvršite obrnutim redoslijedom od rastavljanja.