Zamjena zupčastog remena Hyundai Getz

Zamjena zupčastog remena je postupak koji bi se trebao obaviti svakih 60 utrka. Neki proizvođači, poput Nissana ili Toyote, u nekim svojim motorima preporučuju promjenu vremena svakih 90 tisuća kilometara, ali mi ne pripadamo njima. Stanje starog zupčastog remena gotovo se nikada ne dijagnosticira, pa ako ste uzeli automobil i ne znate je li prethodni vlasnik izvršio ovaj postupak, trebali biste.

Preporučeni interval zamjene zupčastog remena: svakih 60 tisuća kilometara

Kada je vrijeme za promjenu razvodnog remena

Neki izvori za popravke automobila imaju slike koje se mogu koristiti za dijagnosticiranje zupčastog remena prema sljedećim znakovima: pukotina, istrošena gumena užad, slomljeni zub itd. Ali to su već ekstremni zonski uvjeti! Nema potrebe spominjati. U općem slučaju, remen se rasteže na vožnji od 50-60 tisuća, "savija se" i počinje škripati. Ovi znakovi bi trebali biti dovoljni za donošenje odluke o zamjeni.

Ako se razbije razvodni remen, u većini slučajeva bit će potrebna zamjena ventila i remont motora.

Upute za zamjenu razvodnog remena korak po korak

1. Prije svega, prije skidanja remena servo upravljača, generatora i klime, savjetujem vam da otpustite 4 vijka, ispod glave za 10, koji drže remenicu pumpe.

2. Uklonite remen servo upravljača. Otpustite nosače servo upravljača - ovo je dugi vijak na donjem nosaču ispod glave za 12

3. Skinite remen servo upravljača;

4. Skinite kućište pumpe servoupravljača s motora i pričvrstite ga zatezanjem vijaka;

5. Otpuštamo gornji nosač generatora (vijak sa strane zatezne šipke) i vijak zatezanja remena

6. Uklonite desnu plastičnu oblogu na dnu automobila

7. Otpustite donji pričvrsni vijak alternatora

8. Skinite remen alternatora

9. Skinite remenice vodene pumpe (čije smo vijke otpustili na početku)

10. Otpustite remenicu zatezača remena klima uređaja

11. Otpustite vijak za podešavanje napetosti remena klima uređaja

12. Uklonite remen klima uređaja

13. Uklonite zatezač remena klima uređaja, zamijenite ga novim

14. Nastavljamo izravno s uklanjanjem razvodnog remena. Prvi korak je popraviti kočnice tako da se motor ne pokrene kada pokušate odvrnuti remenicu radilice.

15. Uključite 5. stupanj prijenosa na vozilima s ručnim mjenjačem

Za zaključavanje radilice na strojevima s automatskim mjenjačem, uklonite starter i učvrstite ga kroz rupu pored prstena zamašnjaka

16. Pomoću ključa 22 otpustite vijak remenice radilice

17. Uklonite remenicu radilice

18. Uklonite graničnik papučice kočnice

19. Uklonite poklopac razvodnog remena. Sastoji se od dva dijela, gornjeg i donjeg

20. Podignite desni prednji kotač.

21. Okrenite kotač da poravnate oznake na zupčanicima bregastog vratila i radilice

22. Ponovno provjerite naljepnice. Na koljenastom vratilu to je sada oznaka na kućištu lančanika i pumpe za ulje, na bregastom vratilu to je okrugla rupa na remenici i crvena oznaka na kućištu ležaja koje se nalazi odmah iza remenice bregastog vratila.

23. S glavom od 12, odvrnite 2 vijka koji drže remenicu vremenskog zatezača, pažljivo ga uklonite držeći oprugu zatezača, sjetite se kako je ispalo

24. Odvrnite vijak za podešavanje i vijak zateznog valjka, uklonite valjak s oprugom

25. Uklonite zupčasti remen

26. U pravilu mijenjamo zupčasti remen zajedno s valjcima, mijenjamo ih. S glavom od 14 odvrnite gornji premosni valjak. Popravljamo novi, zatežući s momentom od 43-55 Nm.

27. Ugradite zatezni valjak s oprugom. U početku zavrtamo vijak reza, zatim ga pokupimo odvijačem i napunimo čepom.

28. Radi praktičnosti, prije ugradnje razvodnog remena, izvucite zatezni valjak dok se ne zaustavi i pričvrstite ga zatezanjem desnog vijka za podešavanje.

29. Stavili smo novi pojas. Ako na pojasu postoje strelice koje pokazuju smjer, obratite pozornost na njih. Kretanje mehanizma za distribuciju plina usmjereno je u smjeru kazaljke na satu, ako je jednostavnije, tada usmjeravamo strelice na pojasu prema radijatorima. Prilikom postavljanja remena važno je da je desno rame u zategnutom stanju s postavljenim oznakama bregastog vratila i radilice, lijevo rame će biti zategnuto mehanizmom za zatezanje. Postupak postavljanja remena prikazan je na sljedećem dijagramu.

1 – zupčasta remenica koljenastog vratila; 2 - obilazni valjak; 3 – remenica zupčanika bregastog vratila; 4 - zatezni valjak

30. Otpuštamo oba vijka zateznog valjka, zbog čega će sam valjak biti pritisnut na remen pomoću opruge s potrebnom silom

31. Okrenite radilicu dva kruga okretanjem fiksnog kotača. Provjeravamo podudarnost obje vremenske oznake. Ako se obje oznake podudaraju, zategnite zatezni valjak momentom od 20-27 Nm. Ako oznake "nestanu", ponovite.

32. Provjerite napetost zupčastog remena. Prilikom ručnog zatezanja zateznog valjka i zategnute grane zupčastog remena silom od 5 kg, zupčasti remen treba savijati prema središtu glave pričvrsnog vijka zateznog valjka

33. Spuštamo auto s dizalice i sve postavljamo obrnutim redoslijedom.

Popis potrebnih rezervnih dijelova

1. Napeti valjak - 24410-26000;
2. Zaobilazni valjak - 24810-26020;
3. Razvodni remen - 24312-26001;
4. Pumpa za vodu (pumpa) - 25100-26902.

Vrijeme: 2-3 sata.

Sličan postupak zamjene provodi se na motorima Hyundai Getz s motorima 1,5 G4EC i 1,6 G4ED.