Zamjena hladnjaka peći Nissan Qashqai

Nissan Qashqai je popularan model poznate japanske tvrtke. U Rusiji je automobil u velikoj potražnji, redovito se nalazi na cestama. Službeno prodan, stoga prilagođen uvjetima rada na ruskim cestama.

Nažalost, bilo je manjih nedostataka, neki moduli su mnogo lošiji od drugih u pogledu pouzdanosti. To se, primjerice, odnosi na radijator peći.

Njegov kvar rijetko ostavlja mogućnost oporavka, gotovo će sigurno zahtijevati zamjenu uz preliminarnu demontažu.

Možete to učiniti sami, a ovaj posao može obaviti čak i vozač bez mnogo iskustva s mehaničkim popravkom.

Kvar radijatora moguć je iz sljedećih razloga:

• Prirodnim trošenjem, modul je stalno izložen mehaničkom i toplinskom naprezanju, zbog čega materijal postupno gubi svoju izvornu čvrstoću.
• Umjesto toga koristite antifriz niske kvalitete ili vodu. Antifriz loše kvalitete je previše agresivan, uzrokuje koroziju, stvaranje mehaničkih naslaga u unutarnjim cijevima, postaju toliko začepljeni da ispiranje ne ispravlja situaciju.
• Nekompatibilna mješavina antifriza. Komponente takvih sastava aktivno djeluju jedna na drugu, pokreću se kemijske reakcije koje onemogućuju emiter.

Prije uklanjanja hladnjaka potrebno je 100% isključiti rad zračnih jastuka. Ako je baterija spojena na mrežu u vozilu, zračni jastuk se može slučajno otvoriti zbog mehaničkog udara. Kako biste spriječili da se to dogodi, učinite sljedeće:

• Ključ u bravi za paljenje je okrenut u položaj za zaključavanje, Lock;
• Negativni terminal je uklonjen iz baterije;
• Održava se vrijeme od 3 minute za uklanjanje naboja s pomoćnog kondenzatora.

Zamjena uključuje uzastopno izvršavanje sljedećih koraka:

• Popravite negativni pol akumulatora automobila.
• Ispuštanje antifriza iz rashladnog sustava. Naravno, ne preporuča se koristiti stari sastav na novom radijatoru, bolje je napuniti novi.
• Crijeva grijača su odvojena sa strane nape. Nalaze se na pregradi motornog prostora.

• Polimerni brtveni element utiskuje se kroz pregradu motornog prostora u putnički prostor. Prije ove radnje vrijedi odvojiti krajnje elemente brtve, koji se također nalaze u pregradi.

• Uklanjanje B-stupa, pretinca za rukavice, radija i ukrasnih ploča smještenih na glavnom stupu.
• Demontaža upravljačke jedinice koja jamči ispravan rad pećnice i klima uređaja.
• Uklanjanje ECU-a. Potpuna demontaža nije potrebna, samo trebate pomaknuti jedinicu malo u stranu, to će omogućiti prilično jednostavan pristup radijatoru.
• Stalci se nalaze u području prednje ploče. U pravilu, u Qashqaiju su obojani u zlatnom tonu i pričvršćeni izravno na tlo. Potrebno je odspojiti pričvrsne elemente s lijevog podnog elementa, vijke koji pričvršćuju spojne žice.
• Demontaža panela odvrtanjem vijaka. Treba napomenuti da su pričvršćivači prilično čvrsti, moraju se pažljivo odvrnuti kako se ne bi otkinula glava.
• Vijci koji pričvršćuju glavni kanal za zrak su odvrnuti.
• Demontaža kanala i vrata. Zaklopka se nalazi neposredno iznad radijatora, tako da će njezino uklanjanje olakšati interakciju s glavnim tijelom.
• Otpustite matice koje drže isparivač.
• Otpustite maticu gornjeg kraka papučice gasa.
• Demontaža matica, svornjaka.
• Nakon uklanjanja grijaćeg elementa, lagano ga povucite prema dolje.
• Nakon uklanjanja kompleta grijača, vijci se odvrću i stezaljka koja drži cijevi grijača se demontira.
• Uklanjanje oštećenog radijatora

Prilikom ugradnje novog dijela, svi radovi se izvode obrnutim redoslijedom, također se mora strogo pridržavati slijeda radnji.

Važna točka - neće uspjeti ponovno koristiti matice koje pričvršćuju isparivač u pregradi motornog prostora. Unaprijed morate kupiti novi set, ne nužno originalan, dovoljno okova sličnih dimenzija i konfiguracije.

Video: najlakši način za uklanjanje radijatora peći

Popravak grijača - forum

Kupio sam originalni radijator u rastavljanju za 1800, pažljivo pogledao i shvatio da nije teško izvući cijevi iz utora laganim savijanjem. Pa sam odlučio nešto poduzeti. Samo sam isprva potpuno isključio štednjak, spojivši ulaz i izlaz motora crijevom.

Zatim je pritisnuo usne na cijevi trenutnog radijatora. Izvukao je radijator iz plastičnog utora. Radijator sam zamijenio novim, stišćući usne sa svih strana posebnim kliještima. Spojio je opskrbne vodove.

Radijator je radio. Ispalo je, naravno, ne savršeno, bilo je tragova kliješta u utorima, ali glavna stvar je da sve radi. Svi troškovi su 1800 i nema potrebe gubiti vrijeme na rastavljanje torpeda. Može se, naravno, raspravljati je li to bilo potrebno ili ne. Ali pokušao sam i sve je dobro prošlo, možda nekome od vas moje iskustvo pomogne.