Zamjena hladnjaka peći Kia Rio

Kia rio 2 zamjena peći

Zamjena hladnjaka peći Kia Rio obično je posljedica istrošenosti ili oštećenja.

Znakovi neispravnog radijatora grijača

Nema toliko ozbiljnih znakova kvara radijatora peći i najvjerojatnije ćete ih odmah primijetiti. Obično ovo:

• Curenje rashladnog sredstva.
• Neispravna peć (ne grije ili ne grije dovoljno).

Glavni kvarovi radijatora grijača

• Prljav radijator iznutra ili izvana.
• Kršenje nepropusnosti.

Ako je radijator grijača neispravan, ne biste trebali odgađati popravak, jer to ozbiljno komplicira rad automobila, posebno u vrućoj sezoni.

Posljedice vožnje s mrtvim hladnjakom vrlo su ozbiljne, a najžalosniji rezultat je oštećenje motora automobila kao posljedica povišene temperature.

Zamjena hladnjaka peći Kia Rio učinite sami

Zamjena radijatora prilično je dugotrajan posao. S vremenom to može potrajati oko pet do šest sati. Međutim, uz neke vještine i upute, to možete učiniti sami.

Rad se može podijeliti u dvije faze. Prvi se izvodi u salonu.

1. Odvrnemo pričvršćivače prednjih sjedala (tri vijka i jednu maticu na svakom).
2. Nakon što odspojite utikače ispod njih, uklonite sjedala iz automobila. Ove se točke mogu preskočiti, ali bit će prikladnije raditi u slobodnom prostoru ispred.
3. Uklonite poklopac upravljača.
4. Deaktivirali smo središnji tunelski nosač ispod ručne kočnice i na središnjoj konzoli.
5. Pritisnemo zasun i izvučemo središnji tunel.
6. Uklanjamo čepove duž rubova prednje ploče.
7. Uklonite okvir oko radija. Kopča se kopčama.
8. Odspojite potrebne konektore.
9. Uklanjamo rekorder.
10. Povucite upravljačku jedinicu klima uređaja unutar prednje ploče.
11. Rastavimo pretinac za rukavice.
12. Izvadimo ploču s gumbima lijevo od upravljača, odspajajući konektore.
13. Odvijte nosač stupa upravljača i spustite ga.
14. Rastavljamo ploču s instrumentima.
15. Odvrnemo pričvrsne elemente duž rubova i s dna prednje ploče.
16. Uklanjamo ukrasnu oblogu prednjih stupova.
17. Odspojite konektore žica i uklonite ploču.

Sada morate izvršiti niz radnji ispod haube.

• Ispustite rashladnu tekućinu.
• Uklonite zračni filter.
• Uklonite dodatne kopče ispod sajle leptira za gas.

Nakon toga potrebno je odvrnuti pričvrsne elemente na kućištu peći i unutrašnjeg ventilatora te potonje ukloniti. Odvukli su cijevi hladnjaka ispod haube u kabinu. Nakon toga uklonite cijevi radijatora i zamijenite ih novima.

Nakon postavljanja novog radijatora, sastavite sve dijelove obrnutim redoslijedom.

Koliko košta hladnjak peći za kia rio

Za originalni radijator Kiya (kataloški broj 0K30C61A10) cijena je postavljena na 5000 rubalja. Trošak analoga je oko dva puta niži. Na tržištu postoji prilično širok izbor proizvođača izmjenjivača topline za korejski automobil. Prilikom odabira hladnjaka važno je obratiti pozornost na njegovu kvalitetu i zapamtiti koliko je ovaj dio važan za automobil u cjelini.

Već pri kupnji ovog automobila uočen je jedan nedostatak: peć ne puše dobro vrući zrak, odnosno nije odgovorna za dovod toplog i hladnog zraka. Prvi pokušaj popravka dogodio se proljetos, krenuli su bez pripreme. Razmontirali su gotovo cijelu fasadu kolibe, izvadili peć, razmontirali peć i postalo je jasno da je pisar. Kutija je stradala u nesreći za koju nismo znali. Slomljena osovina amortizera. Odlučili smo zavariti, jer nova kutija nije svijetlila usred noći, a ujutro su morali sastaviti auto. Uspio sam to popraviti, sve je radilo. Ali nakon nekog vremena osovina je opet otpala, kutija je čvrsto stala)

Prijatelj je našao rabljenu kutiju štednjaka u kompletu s kutijom ventilatora. Također je bila malo napuknuta, ali ovo je smeće)

Ukupno je trebalo 14 (!) Sati s pauzama za pivo =)) Stvarno, možete zadržati 4-5 sati, samo da nema čudnih žica unutar torpeda i piva =))).

Nisam napravio fotoreportažu. Zaboravio sam kameru kod kuće))) Pokušat ću dati barem opis slijeda radnji.

Potrošena sredstva:

Dostupan je radijator peći - H-0K30A-61A10, cijena s dostavom u Kalinjingrad izašla je 1675 rubalja Radijator je zalijepljen plaćenom pjenom.

Koncentrirani antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubalja na poslu po svojoj cijeni, maloprodajna cijena je 235 rubalja za 1,5 litara.

Dakle, za početak, skinuli smo terminale s baterije, ali nigdje ništa nije ostalo,

Dio I - Uklanjanje prednjih sjedala.

Ovdje je sve jednostavno, sjedalo je pričvršćeno s 3 vijka i maticom 14, prvo odvrnemo prednje vijke, a zatim stražnje i odspojimo konektor zujalice sigurnosnog pojasa koji se nalazi ispod sjedala.

Preporučam da uklonite sjedala, ali bit će prostora za mrdanje.

II dio - demontaža središnjeg tunela.

Tunel drže 3 vijka od kojih se jedan nalazi u niši za sitnice između naslona prednjih sjedala, 2 žive ispod niše ručne kočnice, da bi ih odvrnuli potrebno je skinuti poklopac ručne kočnice.

Tu su i 4 kopče koje se nalaze na prednjim stranama tunela, izvadite ih i povucite tunel prema stražnjim sjedalima i gore.

Zatim uklanjamo čepove sa strane ispod torpeda, lijevi je pričvršćen vijcima, desni je na zasunima.

Dio III: izlažemo ploču.

Pa, zapravo, trebate rastaviti okvir radija i kontrole klime, drže ga zasuni, trebate ga podići tankim nožem kroz krpu u gornjem kutu, nakon što zasun izađe, povlačimo ga sa satom za vas i, oh, isključite konektore grupe za hitne slučajeve i druge gumbe.

Zatim izvadimo radio nišu za smeće =)), a također odvrnemo jedinicu kontrole klime i okrenemo je za 90 stupnjeva i gurnemo u torpedo.

Zatim uklanjamo šipku, mislim da nije potrebno reći kako to učiniti.

Zatim izvadimo ploču s gumbima lijevo od upravljača i također odspojimo sve s konektora.

Oh, torpedo je rastavljen.

Dio IV: Spustite upravljač i uklonite ploču s instrumentima.

Ovdje je sve jednostavno, odvrnemo tri vijka ispod poklopca stupca i uklonimo ga, zatim vidimo dva vijka za 12 uvijena natrag u kontrolnu ploču, ovu operaciju je najbolje obaviti s pomoćnikom, upravljač može pasti i trebate držite ga, nakon što ga odvrnete pažljivo ga položite na pod.

Dalje, već možete rastaviti ploču s instrumentima, prvo odvrnuti 3 vijka iz crnog okvira, koji je naopako, zatim odvrnuti 4 vijka po obodu samog štita, nagnuti ga prema sebi i odvojiti 3 konektora.

Dio V: Odvrnite ploču.

Torpedo drži 8 vijaka s glavom 12 na mjestima naznačenim na dijagramu

Dio VI - Izvadite ploču.

Prije uklanjanja torpeda još uvijek morate ukloniti ukrasne obloge s prednjih stupova i ploča neće raditi.

Zatim morate odspojiti sve konektore sa središnjeg kabelskog svežnja, s lijeve strane ih ima 3, dva crna i jedan bijeli. Na desnoj strani nalazi se mnoštvo malih konektora koji se spajaju na sustav grijanja, a svi su uglavnom vidljivi kada se izvadi pretinac za rukavice.

Nakon odspajanja svih konektora, trebate nagnuti ploču prema sebi, a zatim povući prema gore kako biste oslobodili ploču iz utora za vođenje na dnu.

Ako ispod ploče nema stranih žica i ništa vas ne sprječava da je uklonite, ploča se rastavlja.

Dio VII - rad ispod haube

Prvo uklonite filtar za zrak, zatim uklonite 4 vijka za pričvršćivanje kućišta VF, dva sprijeda i dva straga. Odvrnemo stezaljku koja spaja cijev kućišta filtra za zrak i ventil za gas, a također odvojimo cijev za odzračivanje od poklopca ventila i skinemo kućište VF.

Također s lijeve strane ispod plinskog kabela vidimo 2 cijevi rashladne tekućine koje idu do peći u hodniku, uklonite stezaljke i uklonite ih s armature. Rashladna tekućina može iscuriti ako je prethodno ne ispustite.

Dio VIII - Uklonite kućište grijača.

Da bismo to učinili, odvrnemo sve matice koje pričvršćuju kućište peći i ventilator u kabini, povučemo kućište ventilatora prema sebi i istovremeno izvučemo kućište peći, jer se nakon otpuštanja pritisne na kućište ventilatora, peć. kućište, netko će vam morati pomoći da gurnete cijevi ispod haube u salon. Voila, slučaj izbrisan. Uklonite cijevi radijatora, izvucite stari radijator i umetnite novi.

Slažući sve obrnutim redoslijedom.

Odmah se ispričavam na neknjiževnom objašnjenju i gramatičkim greškama. Sretno.

Zamjena hladnjaka peći Kia Rio

Rad na zamjeni radijatora peći s Kia Rio 3 klasificiran je kao složen i odgovoran i zahtijeva, osim poznavanja značajki dizajna sustava grijanja, i temeljitost i točnost.

Postupak rada

Tehnologija zamjene hladnjaka peći Kia Rio 3:

• Dajemo terminale baterije;
• Ispustite rashladnu tekućinu;
• Uklonite pretinac za rukavice (pretinac za rukavice) tako da odvrnete dva zasuna sa strane;
• Uklanjamo svu opremu s prednje ploče;
• Podupiremo kardan i uklanjamo stup upravljača;
• Uklonite prednju ploču;
• Da biste došli do bloka štednjaka, morate rastaviti pojačalo ispod torpeda;
• Dajemo točke pričvršćivanja bloka peći i uklanjamo ga iz automobila;
• Rastavljamo blok i uklanjamo radijator peći Kia Rio 3;
• Ugradnja novog radijatora
• Slažući sve obrnutim redoslijedom.

Ako trebate zamijeniti hladnjak peći na vašem Kia Riu, možete koristiti usluge našeg profesionalnog mehaničara. Najbliži tehnički centar naše mreže možete pronaći na karti, nazvati i doći u prikladno vrijeme za vas.

Cijene zamjene hladnjaka peći Kia Rio 2, 3

Sustav hlađenja Kia Rio

Sustav hlađenja motora automobila Kia Rio je tekući tip s prisilnom cirkulacijom. Glavni znakovi njegove neispravnosti bit će: nestabilna temperatura motora tijekom rada, njegovo pregrijavanje ili nemogućnost zagrijavanja, sustavno smanjenje razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku, tragovi antifriza u radijatoru, povećana buka. Ako se pojave alarmantni "simptomi", trebali biste kontaktirati autoservis radi dijagnostike i popravka, jer svaka intervencija u sustavu hlađenja uključuje kontakt s antifrizom, koji je izuzetno toksičan. Neoprezno rukovanje može dovesti ne samo do trovanja, već i do oštećenja dijelova motora, pored kojih se nalaze glavni elementi ovog sustava.

Zamjena termostata Kia Rio

Termostat rashladnog sustava Kia Rio ne radi zbog smrzavanja njegovih ventila u zatvorenom ili otvorenom položaju; to dokazuje nestabilan temperaturni režim motora i protok rashladne tekućine. Neispravan termostat može dovesti do deformacije glave cilindra zbog povećanja temperature i kvara cijelog motora, stoga je bolje ne odgađati zamjenu - sat vremena u autoservisu može spriječiti ozbiljna oštećenja i skupe popravke. Važno je zapamtiti da se na različite motore Kia Rio ugrađuju različiti modeli termostata, a uz to se mora promijeniti i gumeni o-prsten.

Zamjena hladnjaka peći Kia

Na prvi pogled, zamjena radijatora peći Kia jednostavan je zadatak s kojim se može nositi svaki vozač. Zapravo, nije tako lako identificirati kvarove i probleme s radom sustava grijanja automobila; situacija je komplicirana lokacijom sustava, koji je sigurno skriven iza nadzorne ploče.

Mehaničari identificiraju dva glavna uzroka kvarova koji mogu zahtijevati zamjenu Kia hladnjaka:

• Curenje uzrokovano curenjem u uređaju.
• Začepljenje uzrokovano začepljenjem ili nakupljanjem prljavštine.

Ako nije moguće samostalno utvrditi istjecanje rashladne tekućine iz sustava, tada se curenje antifriza i antifriza može lako izračunati specifičnim mirisom u unutrašnjosti automobila ili stvaranjem mutnog masnog filma na površini vjetrobranskog stakla. . Uzrok začepljenja u sustavu može biti niskokvalitetni antifriz koji sadrži veliku količinu nečistoća.

Zamjena Kia grijača potrebna je u slučajevima kada mehaničari utvrde nemogućnost popravka. U tom slučaju potrebno ju je zamijeniti originalnom peći koja je izvrsne kvalitete, pouzdanosti, trajnosti i izvrsnih performansi. Naši stručnjaci pomoći će vam odabrati potrebne rezervne dijelove za popravke - zamjena hladnjaka peći Kia bit će obavljena brzo, učinkovito i točno prema standardima. To jamči usklađenost s trenutnim standardima kvalitete i omogućuje našim kupcima da se uvjere u profesionalnost i iskustvo naših stručnjaka.

Zamjena jezgre grijača Kia

Zamjena jezgre grijača Kia mora se izvršiti u skladu sa standardima i korištenjem profesionalnih alata i markiranih komponenti. Vlasnici automobila trebali bi biti svjesni brojnih čimbenika koji mogu produžiti vijek trajanja sustava i povećati intervale između popravaka:

• Korištenje visokokvalitetnog rashladnog sredstva.
• Redovito provjeravajte razinu rashladne tekućine.
• Tijekom vruće sezone otvorite ventil grijača svaka 3-4 tjedna.
• Obavezno isperite sustav kada mijenjate tekućinu.
• Ukoliko naiđete na probleme sa sustavom, pravovremeno kontaktirajte servis.

Brza zamjena Kia grijača omogućuje brzo i učinkovito obavljanje svih manipulacija popravka. Ovo je posebno važno u hladnoj sezoni, kada prijevoz bez radnog sustava grijanja postaje neugodan i opasan za zdravlje.

Ako sumnjate da je vašem vozilu potrebna zamjena jezgre grijača Kia, obratite se mehaničaru. On će izvršiti temeljitu provjeru i utvrditi uzrok kvara, kao i mogućnost popravka. Tek na temelju dostupnih podataka donijet će se odgovarajuća odluka, nakon čega će se odabrati komponente i rezervni dijelovi za popravak. Zamjena Kia grijača jednostavan je postupak, ali zahtijeva određene vještine i sposobnost rada s alatima. Svaki model prijevoza ima svoje konstrukcijske značajke koje se moraju uzeti u obzir pri izvođenju bilo kakvih zahvata u sustavima vozila. Kvalificirani mehaničari, stručan i stručan pristup.

Zamjena radijatora peći Kia Shuma u servisima automobila Ulyanovsk

Video kako promijeniti radijator peći za Kia Noise 2 Čišćenje, ispiranje radijatora peći bez zamjene radijatora grijača Kia Izolacija buke i sustav hlađenja, kako ukloniti radijator UAZ Patriot Soul Više komentara na vijesti.

Nije tako loše, magla u kabini je takva da se cesta uopće ne vidi. Ako je moguće, ručno otresite gumene dovodne cijevi u peć.

Otklanjanje curenja u radijatoru peći Spectra Više Zamjena samog radijatora nije teška.

Zamjena radijatora peći Kia Shuma

Umetanje bloka peći na mjesto možda je teže nego njegovo uklanjanje, postavljanje za nekoliko minuta. Kad sam ljetos skinuo ploču s auta, izvukao sam sve žice iz ploče, jer su majstori pri postavljanju alarma spojili unutarnje ožičenje i ožičenje sa same ploče. U svom izvornom obliku, sve ovo zamjenjuje Kia jezgru grijača, koju otvarate i uklanjate.

U tom sam trenutku odlučio da ću, ako opet budem morao skidati ploču, prerezati te usrane žice i uključiti konektore. Odvijačem sam gurnuo prostirku iza kutije i lagano je povukao.

Ne morate rezati tepih! Dobiven i rastavlja se. Nisam nigdje našao postupak rastavljanja, pa ga postavljam.

Nisam htio odmah pasti. Puhao je s VDshkom. Dok je otključano, krenulo s druge strane.

Kroz rupu na armaturnoj ploči koja se pojavljuje nakon uklanjanja kombinacije odvrnite nekoliko matica koje drže prečku ploče s instrumentima. Budući da sam posao radio prvi put, nisam pojednostavljivao proceduru, pa sam demontirao instrument ploču.

Zatim sam izvadio pojačalo. Odvrnemo vijak koji učvršćuje potisnu ploču crijeva kroz koje antifriz dolazi do radijatora peći.

Skidamo stezaljke jednu po jednu i podižemo crijeva kako bismo spriječili istjecanje rashladne tekućine 4. Koristeći glavu 10, odvrnite ploču koja pričvršćuje cijevi grijača na štit motora, jedna cijev 5 je potrgana na slici.

Ukloniti montažnu ploču s cijevi i gumenu brtvu Na vozilu se izvode dodatni radovi. Morat ćemo ukloniti torpedo.

KIA Rio 5 vrata Zelenaya Kiryushka › Logbook › Zamjena hladnjaka peći

Ukupno je trebalo 14 (!) Sati s pauzama za pivo =)) Stvarno, možete zadržati 4-5 sati, samo da nema čudnih žica unutar torpeda i piva =))).

Nisam napravio fotoreportažu. Zaboravio sam kameru kod kuće))) Pokušat ću dati barem opis slijeda radnji.

Potrošena sredstva:

Dostupan je radijator peći - H-0K30A-61A10, cijena s dostavom u Kalinjingrad izašla je 1675 rubalja Radijator je zalijepljen plaćenom pjenom.

Koncentrirani antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubalja na poslu po svojoj cijeni, maloprodajna cijena je 235 rubalja za 1,5 litara.

Dakle, za početak, skinuli smo terminale s baterije, ali nigdje ništa nije ostalo,

Dio I - Uklanjanje prednjih sjedala.

Ovdje je sve jednostavno, sjedalo je pričvršćeno s 3 vijka i maticom 14, prvo odvrnemo prednje vijke, a zatim stražnje i odspojimo konektor zujalice sigurnosnog pojasa koji se nalazi ispod sjedala.

Preporučam da uklonite sjedala, ali bit će prostora za mrdanje.

II dio - demontaža središnjeg tunela.

Tunel drže 3 vijka od kojih se jedan nalazi u niši za sitnice između naslona prednjih sjedala, 2 žive ispod niše ručne kočnice, da bi ih odvrnuli potrebno je skinuti poklopac ručne kočnice.

Tu su i 4 kopče koje se nalaze na prednjim stranama tunela, izvadite ih i povucite tunel prema stražnjim sjedalima i gore.

Zatim uklanjamo čepove sa strane ispod torpeda, lijevi je pričvršćen vijcima, desni je na zasunima.

Dio III: izlažemo ploču.

Pa, zapravo, trebate rastaviti okvir radija i kontrole klime, drže ga zasuni, trebate ga podići tankim nožem kroz krpu u gornjem kutu, nakon što zasun izađe, povlačimo ga sa satom za vas i, oh, isključite konektore grupe za hitne slučajeve i druge gumbe.

Zatim izvadimo radio nišu za smeće =)), a također odvrnemo jedinicu kontrole klime i okrenemo je za 90 stupnjeva i gurnemo u torpedo.

Zatim uklanjamo šipku, mislim da nije potrebno reći kako to učiniti.

Zatim izvadimo ploču s gumbima lijevo od upravljača i također odspojimo sve s konektora.

Oh, torpedo je rastavljen.

Dio IV: Spustite upravljač i uklonite ploču s instrumentima.

Ovdje je sve jednostavno, odvrnemo tri vijka ispod poklopca stupca i uklonimo ga, zatim vidimo dva vijka za 12 uvijena natrag u kontrolnu ploču, ovu operaciju je najbolje obaviti s pomoćnikom, upravljač može pasti i trebate držite ga, nakon što ga odvrnete pažljivo ga položite na pod.

Dalje, već možete rastaviti ploču s instrumentima, prvo odvrnuti 3 vijka iz crnog okvira, koji je naopako, zatim odvrnuti 4 vijka po obodu samog štita, nagnuti ga prema sebi i odvojiti 3 konektora.

Dio V: Odvrnite ploču.

Torpedo drži 8 vijaka s glavom 12 na mjestima naznačenim na dijagramu

Dio VI - Izvadite ploču.

Prije uklanjanja torpeda još uvijek morate ukloniti ukrasne obloge s prednjih stupova i ploča neće raditi.

Zatim morate odspojiti sve konektore sa središnjeg kabelskog svežnja, s lijeve strane ih ima 3, dva crna i jedan bijeli. Na desnoj strani nalazi se mnoštvo malih konektora koji se spajaju na sustav grijanja, a svi su uglavnom vidljivi kada se izvadi pretinac za rukavice.

Nakon odspajanja svih konektora, trebate nagnuti ploču prema sebi, a zatim povući prema gore kako biste oslobodili ploču iz utora za vođenje na dnu.

Ako ispod ploče nema stranih žica i ništa vas ne sprječava da je uklonite, ploča se rastavlja.

Dio VII - rad ispod haube

Prvo uklonite filtar za zrak, zatim uklonite 4 vijka za pričvršćivanje kućišta VF, dva sprijeda i dva straga. Odvrnemo stezaljku koja spaja cijev kućišta filtra za zrak i ventil za gas, a također odvojimo cijev za odzračivanje od poklopca ventila i skinemo kućište VF.

Također s lijeve strane ispod plinskog kabela vidimo 2 cijevi rashladne tekućine koje idu do peći u hodniku, uklonite stezaljke i uklonite ih s armature. Rashladna tekućina može iscuriti ako je prethodno ne ispustite.

Dio VIII - Uklonite kućište grijača.

Da bismo to učinili, odvrnemo sve matice koje pričvršćuju kućište peći i ventilator u kabini, povučemo kućište ventilatora prema sebi i istovremeno izvučemo kućište peći, jer se nakon otpuštanja pritisne na kućište ventilatora, peć. kućište, netko će vam morati pomoći da gurnete cijevi ispod haube u salon. Voila, slučaj izbrisan. Uklonite cijevi radijatora, izvucite stari radijator i umetnite novi.

Slažući sve obrnutim redoslijedom.

Odmah se ispričavam na neknjiževnom objašnjenju i gramatičkim greškama. Sretno.