Zamjena praga VAZ 2109 vlastitim rukama: znakovi i postupak korak po korak

VAZ 2109 je relativno star automobil i danas većina ovih automobila zahtijeva pažnju kako na komponente i sklopove tako i na karoseriju. Najčešće, pragovi su podvrgnuti koroziji, koji, bez antikorozivne zaštite, brzo propadaju i gube svoju nosivost. Kao rezultat toga, moraju se zamijeniti novim elementima, pribjegavajući zavarivanju.

Zašto dolazi do trošenja praga?

Bočne letvice su nosivi elementi koji karoseriji daju dodatnu krutost. Zbog činjenice da se ti dijelovi nalaze u donjem dijelu tijela, oni su stalno izloženi negativnim čimbenicima:

• voda;
• blato;
• pijesak;
• kamenje;
• sol;
• kemijske tvari.

Sve to značajno smanjuje vijek trajanja pragova. Osim toga, osrednja kvaliteta lakiranja i antikorozivne obrade karoserijskih elemenata iz tvornice dovodi do činjenice da je gotovo svaki vlasnik "devetke" suočen s potrebom zamjene pragova na svom automobilu.

Znakovi potrebe za zamjenom pragova s ​​VAZ 2109

Pojava čak i malih mrlja korozije na pragovima prvi je znak da ove dijelove karoserije treba pogledati.

Beznačajna korozija pragova samo na prvi pogled možda neće predstavljati probleme

Na prvi pogled takva područja mogu izgledati bezopasno, ali ako ih detaljnije pogledate, očistite, može se pokazati da ispod sloja boje postoji ozbiljno središte korozije ili čak trulog metala.

Uz detaljniju dijagnozu praga, možete pronaći kroz rupe

Važno je ne propustiti trenutak kada je zamjena praga još moguća. Često se događa da se prag trune oko perimetra i jednostavno se nema što zavariti na novom dijelu. U ovom slučaju bit će potrebna ozbiljnija i radno intenzivnija karoserija.

Mogućnosti popravka pragova

Popravak predmetnih dijelova karoserije može se obaviti na dva načina:

• zakrpe za zavarivanje;
• potpuna zamjena dijelova.

Prva opcija zahtijeva manje truda i financijskih ulaganja. Međutim, tu prestaju njegove prednosti. Ako se pridržavate preporuka stručnjaka, tada popravak nosivog dijela tijela zakrpama nije najbolja opcija. To je zbog krhkosti takvog popravka.

Djelomični popravci neće u potpunosti ukloniti koroziju, a njezino daljnje širenje će dovesti do nove hrđe i rupa.

Ako niste u mogućnosti izvršiti potpunu zamjenu pragova ili je predmetni element karoserije minimalno oštećen, možete djelomično zamijeniti oštećeno mjesto. Da biste to učinili, potrebno je izrezati trulo mjesto, što bolje očistiti metal od korozije i zavariti na komad metala tijela potrebne debljine ili nanijeti umetak za popravak.

Djelomični popravak uključuje zamjenu oštećenog područja komadom metala tijela ili umetkom za popravak

Nakon toga, prag se pažljivo štiti od korozije kako bi se očuvao njegov integritet što je dulje moguće.

Kako vlastitim rukama zamijeniti pragove VAZ 2109

Ako je značajan dio pragova oštećen korozijom, tada nema drugih opcija osim potpune zamjene ovih elemenata karoserije. Za popravak trebat će vam sljedeći popis alata i materijala:

• poluautomatski aparat za zavarivanje;
• novi pragovi;
• bugarski;
• svrdlo;
• brusnim papirom;
• kit i temeljni premaz;
• antikorozivna smjesa (mastika).

Značajke zamjene i pripreme za to

Kada planirate popravak karoserije, morate razumjeti da se dizajn pragova VAZ 2109 sastoji od sljedećih elemenata:

• vanjska kutija;
• unutarnja kutija;
• pojačalo.

Pragovi se sastoje od vanjske i unutarnje kutije, te pojačala i konektora

Vanjske i unutarnje kutije su vanjske stijenke praga. Vanjski element izlazi van i nalazi se ispod vrata, dok se unutarnji nalazi u putničkom prostoru. Pojačalo je element koji se nalazi između dvije kutije iznutra. Najčešće je vanjska kutija izložena koroziji, a pri zamjeni pragova misli se na ovaj dio karoserije.

Unatoč činjenici da se pri zamjeni pragova koriste novi dijelovi, još uvijek im je potrebna priprema. Tvornički su prekriveni transportnim temeljnim premazom koji se prije ugradnje mora očistiti, odnosno metal mora zasjati. To se radi s brusnim papirom ili nastavcima za brusilicu. Nakon čišćenja, elementi se odmašćuju i prekrivaju epoksidnim temeljnim premazom.

Prije ugradnje, pragovi se čiste od transportnog tla.

Završna priprema pragova svodi se na bušenje rupa promjera 5-7 mm za zavarivanje na mjestima gdje se dijelovi spajaju s tijelom.

Za pričvršćivanje pragova na tijelo potrebno je napraviti rupe za zavarivanje

Pripremni postupci obuhvaćaju i demontažu vrata, aluminijskih pragova i unutarnjih elemenata (sjedala, podnice i sl.). Prije neposrednog početka rada za uklanjanje starih pragova iz unutrašnjosti kabine, metalni kut je zavaren na police. Pružit će tijelu krutost i spriječiti deformaciju nakon odsijecanja pragova.

Da biste tijelu osigurali krutost prilikom odsijecanja pragova, potrebno je pričvrstiti kut na podupirače

Korak po korak upute za zamjenu

Nakon što ste pripremili sve što vam je potrebno, možete započeti popravak. Postupak se sastoji od sljedećih koraka:

1. Nanesite novi prag na stari i označite ga markerom.
   

   Nanesite novi prag na stari i označite liniju rezanja markerom
2. Brusilica odreže vanjski dio praga neposredno ispod predviđene linije. To rade kako bi ostavili malu zalihu metala.
   

   Izrežite prag duž predviđene linije brusilicom
3. Na kraju dlijetom srušite vanjski dio praga.
   

   Dlijeto je konačno odrezalo prag
4. Pronađite kontaktne točke zavarivanja na pojačalu i očistite ih kako biste uklonili element. Ako je pojačalo u dobrom stanju, ostavite ga na miru.
   

   Zavarene točke su odrezane na pojačalu
5. Odrežite pojačalo dlijetom.
   

   Dlijeto je izrezalo pojačalo iz tijela
6. Analogno, uklonite konektor (ako je potrebno). Ako se dlijeto ne nosi, upotrijebite brusilicu.
   

   Pomoću dlijeta uklonite konektor iz tijela
7. Ako postoje džepovi korozije na drugim obližnjim dijelovima, oni se očiste, trula područja se izrežu i na njih se zavare zakrpe.
   

   Oštećeni dijelovi tijela popravljaju se flasterima
8. Postavite i zavarite na konektor.
9. Izvršite podešavanje, a zatim popravite pojačalo zavarivanjem.
   

   Pojačalo se postavlja na mjesto i učvršćuje zavarivanjem
10. Očistite zavare.
    

    Zavarene točke čiste se brusilicom
11. Namjestite prag tako da se urezivanje na stražnjem krilu podudara s udubljenjem na pragu.
12. Prag je privremeno fiksiran na tijelo posebnim stezaljkama.
    

    Za fiksiranje praga koriste se posebne stezaljke.
13. Hvataju dio na nekoliko mjesta.
    

    Za pouzdano pričvršćivanje, pragovi moraju biti pričvršćeni stezaljkama na nekoliko mjesta.
14. Spuštaju vrata i paze da nigdje ne dotiču prag.
15. Zavarite element tijela.
    

    Nakon fiksiranja pragova, izvodi se poluautomatsko zavarivanje
16. Krug za čišćenje i brusilica čiste zavare.
    

    Varovi se čiste posebnim krugom i brusilicom
17. Površina se obrađuje grubim brusnim papirom, odmašćuje i nanosi kit sa stakloplastikom, nakon čega se nanosi završni kit.
    

    Nakon zavarivanja, šavovi se tretiraju kitom
18. Površina je očišćena, odmašćena, temeljna, pripremljena za bojanje.
    

    Nakon skidanja kita, pragovi se prekrivaju temeljnim premazom i pripremaju za bojanje.
19. Nanesite premaz boje i laka, a odozdo bitumensku mastiku.

Video: zamjena pragova na VAZ 2109

Vaz2109. Zamjena pragova # 2.

Oštećenje pragova od korozije na VAZ "devet" je uobičajeno. Zamjenu ovih elemenata karoserije može izvesti svaki vlasnik automobila koji zna rukovati brusilom i poluautomatskim zavarivanjem. Ako nema takvog iskustva, onda je bolje vjerovati stručnjacima. Samo u ovom slučaju može se nadati kvalitetnom popravku i dugom vijeku trajanja pragova.