Zamjena ležaja kompresora klima uređaja

Vlasnici skupih domaćih automobila i stranih automobila povremeno se suočavaju s potrebom popravka automobila. Ponekad takvi popravci ne oduzimaju puno vremena, u drugim slučajevima potrebno je više od sat vremena da se utvrdi uzrok kvara. Sada ćemo vam reći kako se mijenja ležaj kompresora klima uređaja i što je za to potrebno.

Mjesto i funkcija

Kompresor klima uređaja s pravom se može nazvati srcem cijelog sustava klimatizacije vozila. Stoga bi njegovo stanje uvijek trebalo biti ispravno kako ne bi bilo problema u funkcioniranju klimatskog sustava. Važnu ulogu u radu kompresora ima ležaj bez kojeg će rad klima uređaja biti nemoguć.

Ležaj radi cijelo vrijeme dok motor radi. Radi li klima uređaj ili ne. U bilo koje doba godine iu svim klimatskim uvjetima. U pravilu, do njegove razgradnje dolazi zbog starenja elementa. Budući da se ova komponenta stalno zagrijava tijekom rada, njezino mazivo postaje vrlo gusto.

Što se tiče mjesta, instalirano je na kompresoru. U većini slučajeva, može mu se pristupiti uklanjanjem lijevog prednjeg kotača i štitnika. Ali sve ovisi o specifičnom modelu prijevoza.

Simptomi loma

Posljedice kvara ležaja mogu biti katastrofalne za vlasnika automobila. Ako se element kompresora zaglavi, tada se njegov spoj može "pojesti", što kasnije može dovesti do potrebe za popravkom ili zamjenom kompresora u cjelini. Također, ako dođe do kvara ležaja, kompresor se može pomaknuti, što će kasnije dovesti do pucanja remena remenice klima uređaja.

Uređaj spojke klima uređaja: ležaj je označen brojem "5"

A to će zauzvrat dovesti do nestabilnog rada električnih ožičenja ili čak do pojave nedostataka. Ležaj remenice kompresora jedan je od najslabijih uređaja u klima uređaju. I kvare se češće nego ostale komponente klimatizacijskog sustava.

Koji su simptomi zaglavljenog ležaja remenice klima uređaja? Može ih biti nekoliko. Čujte kako vaš motor radi. Ako je ležaj remenice zaglavljen, to ćete znati gotovo odmah.

1. Prvi znak je zujanje u motornom prostoru. Ovu buku karakterizira činjenica da se može pojaviti i na hladnom i na vrućem motoru. S vremena na vrijeme to zujanje može nestati i ponovno se pojaviti, ovisno o načinu rada kompresora. U slučaju da se ovaj problem ne riješi na vrijeme, buka ležaja remenice, ako se zaglavi, može postati trajna. Osim toga, zujanje može biti popraćeno glasnim pucketanjem.
2. Ako je ležaj remenice kompresora zaglavljen, može doći do zaglavljivanja ili kucanja, što ćete sigurno čuti. Kao rezultat takvog udarca klima uređaja, na haubi mogu ostati izbočene udubine.
3. Ponekad, ali to se događa vrlo rijetko, kada je ležaj remenice već istrošen i počeo se raspadati, u sustavu se pojavljuje kolaps. Zbog toga može doći do kvara elektromagnetske spojke klima uređaja. Takav je kvar najžalosniji s financijske točke gledišta, jer podrazumijeva potrebu za potpunim popravkom kompresora. U većini slučajeva takvi popravci ne pomažu i potrebno je zamijeniti uređaj.

Postupak zamjene

Ako odlučite popraviti kompresor klima uređaja vlastitim rukama, možete koristiti ovaj materijal. Ali prvo razmislite: možete li sve to učiniti sami? Ako se nešto učini pogrešno, to u budućnosti može utjecati na rad sustava u cjelini.

Skup potrebnih alata

• set ključeva;
• skup odvijača;
• krpe

Ključ postavljen za zamjenu elementa

Plosnati i Phillips odvijači

Čista krpa

Korak po korak vodič

Dakle, kako zamijeniti kompresor klima uređaja ako se zaglavio? Upute prikazuju zamjenu na primjeru automobila Volkswagen Sharan. U načelu, postupak se ne razlikuje mnogo za druge modele strojeva, ali mogu postojati neke razlike u postupku:

1. Prvo što trebate učiniti je izravno pristupiti uređaju. U nekim je automobilima ograničen. Ponekad će biti dovoljno skinuti prednji kotač i zaštitu, odnosno oblogu blatobrana. Ali ponekad to mogu ometati cijevi hidrauličkog pojačala i sustavi hlađenja, zbog čega će biti potrebno ukloniti antifriz i ukloniti servo upravljač. Međutim, ovisno o dizajnu vozila, potrebno je pristupiti kompresoru kako bi se uklonio ležaj remenice ako se zaglavio.
   
   Ako odaberete pristup s gornje strane umjesto s donje, kao što je slučaj s Volkswagen Sharanom, morat ćete ukloniti usisnu granu. Uklonite mlaznicu.
2. Ventil tlaka goriva može ostati otvoren. Samo ga skini sa šanka.
3. Sada morate ukloniti pričvrsne elemente s šipke. Da biste to učinili, upotrijebite ključ ili odvijač, ovisno o nosaču. Šipka se može ukloniti zajedno s mlaznicama.
4. Zatim pomoću ključa odvrnite vijke iz usisnog razvodnika. Kada to učinite, morat ćete ukloniti cijev za zrak i cijev za ventilaciju kućišta radilice iz jedinice. Uklonite kolektor. Uzmite stare krpe i njima začepite otvore za mjerenje vremena kako matice i druge sitnice ne bi ušle u njega tijekom rada.
5. Sada, da biste došli do ležaja remenice kompresora, koji je zaglavljen, morate rastaviti generator. Uređaj, zajedno s kompresorom, u našem slučaju, pričvršćen je vijcima od kojih je svaki pričvršćen za blok motora. Odvrnite vijke i uklonite generator.
6. Crijeva koja idu do kompresora su gumena tako da nema potrebe za otpuštanjem pritiska. Morate odvrnuti maticu koja pričvršćuje tarnu remenicu. Za to možete koristiti odvijač.
7. Sada morate ukloniti tarnu remenicu. Da biste to učinili, možete koristiti dva unaprijed pripremljena odvijača i ukloniti remenicu s klinova osovine. Ovdje imajte na umu da se ispod rastavljene remenice može vidjeti nekoliko klinova; može ih biti od jednog do tri, ovisno o izvedbi i modelu prijevoza. Stoga je nemoguće izgubiti ove podloške u svakom slučaju. Ako nekamo odu, posao će ostati nedovršen. A u slučaju gubitka, bit će ih vrlo teško prikupiti.
8. Ako imate poseban alat za skidanje osigurača, trebat će vam sada. Ako nije, upotrijebite odvijač s ravnom glavom. Uklonite uskočni prsten.
9. Sada možete ukloniti remenicu kvačila. U tom slučaju možete koristiti i ravni odvijač.
10. To će vam omogućiti pristup zaglavljenom ležaju. Ako je zapelo prvi put i nikada ga niste promijenili, najvjerojatnije će se vrtjeti oko mjesta instalacije. Ali tu ne biste trebali stati, jer ste većinu posla već obavili i nema smisla vraćati se.
    
    Zauzmite teren i krenite do "32". Potrebno je ukloniti predmet, pa je došlo do dodatne tutnjave. Kupite identičan ležaj i zamijenite ga novim. Ne zaboravite ga namazati.
11. Sva naknadna montaža mora se izvršiti obrnutim redoslijedom. Postoji nekoliko nijansi koje treba uzeti u obzir. Prilikom montaže tarne remenice zajedno sa samim podloškama koje se ne mogu izgubiti, obratite pozornost na same žljebove. Na jednom mjestu utor neće biti vidljiv, kao ni na disku. Ovo pokazuje pravilan položaj remenice na osovini.
12. Kada je montaža završena, potrebno je provjeriti rad spojke. Zakrenite disk, dok se tarna remenica ne smije okretati. Prilikom rotacije ništa ne smije nigdje stršiti. Također imajte na umu da se matica koja pričvršćuje tarnu remenicu mora zamijeniti novom. Ako to nije moguće, navoje tamo gdje prolaze treba podmazati sredstvom za brtvljenje navoja. Prilikom ugradnje usisnog razvodnika, njegova brtvena guma mora biti podmazana malim slojem brtvila otpornog na toplinu. Prilikom postavljanja matica ne zaboravite da sve mora biti učinjeno ispravno. Posebno je potrebno zapamtiti redoslijed matica i moment pritezanja.

1.  Prije uklanjanja razvodnika potrebno je ukloniti ventil tlaka goriva.
   
2. Sada morate pomaknuti držač ventila zajedno s mlaznicama.
   
3. Začepite utičnice za mjerenje vremena krpama kako biste spriječili ulazak stranih tijela.
   
4. Sada morate ukloniti tarnu remenicu s klinova osovine.
   
5. Uklonite osigurač pomoću izvlakača ili odvijača.
   
6. Nakon toga već možete rastaviti remenicu kvačila.

Time je postupak zamjene elementa dovršen. Kao što razumijete, ovaj proces nije tako jednostavan, moglo bi se čak reći složen. Unaprijed izračunajte svoje snage i mogućnosti - isplati li se to učiniti sami? Možda je prikladnije platiti novac, ali biti sigurni u kvalitetu rada? Nadamo se da će vam naš vodič pomoći.

Kupite ležajeve za svoj model automobila. Ove stavke mogu varirati ovisno o modelu i godini proizvodnje vozila. A forsiranje pogrešnog ležaja na mjesto ugradnje nije najbolje rješenje.

Video "Kako sami zamijeniti ležaj kompresora"