Zamjena prednjih podupirača, opruga i nosača na VAZ 2114-2115

Prednji podupirači na automobilima VAZ 2114-2115 troše se mnogo brže od stražnjih, a to je zbog činjenice da prednji dio automobila ima veliko opterećenje, jer se tamo nalaze glavne jedinice. Ako su amortizeri procurili ili su počeli jako udarati u otvore, onda bi ih bilo najbolje potpuno zamijeniti. Mnogi su se navikli nositi s takvim problemima u servisu, iako ako se malo potrudite, sve možete i sami. Glavna stvar je da su svi potrebni alati i uređaji pri ruci. Ispod je detaljan popis svega:

• proljetne kravate
• kuglični zglob ili izvlakač vrha upravljača
• kliješta
• čekić
• ključevi za 13 i 19 i slične glave
• ključ i drška s čegrtaljkom
• slom

Preporučam da prvo pročitate video, koji će biti predstavljen u nastavku, a zatim pročitajte moje foto izvješće o obavljenom poslu.

Video o zamjeni prednjih nosača na automobilima Lada Samara - VAZ 2114, 2113 i 2115

Zamjena prednjih podupirača, nosača i opruga VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Ako iz bilo kojeg razloga niste mogli pogledati video, možete pročitati upute korak po korak s foto materijalima. I tamo je sve jasno opisano i razumljivo, tako da i početnik može shvatiti.

Vodič za samostalnu zamjenu podupirača prednjeg ovjesa na VAZ 2114 - 2115

Prvi korak je staviti auto na ručnu kočnicu, otkinuti vijke prednjeg kotača i podići auto dizalicom. Zatim konačno uklonite kotač i možete početi obavljati ovaj popravak šasije na VAZ 2114-2115.

Najprije trebate osloboditi stalak od nastavka s vrhom upravljača. O tome detaljnije pročitajte u članku na Zamjena vrhova šipki upravljača... Nakon što smo se nosili s ovim zadatkom, odvrnemo dvije matice koje pričvršćuju stalak na polugu odozdo, kao što je jasno prikazano na donjoj fotografiji:

I pokušavamo rukama izvući vijke sa stražnje strane. Ako se to ne može učiniti zbog zahrđalih spojeva, onda možete koristiti kvar ili drveni blok, izbijajući vijke čekićem:

Kada su vijci iskočili, stalak se može odvesti u stranu, čime se odvaja od poluge:

Sada otvaramo haubu i odvrnemo tri matice koje pričvršćuju prednji nosač na staklo karoserije VAZ 2114-2115. To je jasno prikazano na slici ispod:

Prilikom odvrtanja zadnje matice držite postolje ispod da spriječite da padne. Tada ga možete izvaditi bez problema:

Dakle, cijeli modul prednjeg ovjesa je uklonjen. Da bismo ga rastavili, potrebne su nam opružne vezice i poseban ključ za odvrtanje središnje matice na vrhu nosača. Prvi korak je otpustiti gornju maticu, tako da se stabljika ne okreće:

Ne puštajte do kraja, inače možete dobiti oprugu na čelu, ili nešto drugo. Zategnite opruge posebnim alatima

I tek tada odvrnite maticu do kraja i uklonite gornju potpornu čašicu:

Zatim možete početi uklanjati samu potporu:

A onda opruge:

Sada ostaje ukloniti gumeni prtljažnik, kompresijske odbojnike i možete početi mijenjati sve potrebne dijelove prednjeg ovjesa: potporne ležajeve, nosače, podupirače ili opruge. Cijeli proces montaže provodi se strogo obrnutim redoslijedom i ne traje puno vremena. Prilikom ugradnje modula na automobil, moguće je da ćete morati malo petljati kako bi se rupe u tijelu postolja i poluge poklopile odozdo. Ali ako imate nosač, možete to učiniti sami!

Cijene komponenti su otprilike sljedeće (na primjer, navest ću od proizvođača SS20):

1. Podrške se prodaju po cijeni od 2000 rubalja po paru
2. A-stupovi se mogu kupiti po cijeni od oko 4500 za dvoje
3. Opruge se mogu kupiti po cijeni od 2000 rubalja

Što se tiče ostalih detalja, kao što su kompresijski puferi i prašnici, onda ukupno potrošite oko 1 rubalja više. Naravno, učinak nakon ugradnje netvorničke suspenzije jednostavno je ugodan. Općenito, nekako ću postići svoj cilj u sljedećim člancima o tome.