Zamjena rashladne tekućine u motorima s vodenim hlađenjem

Većina modernih motocikala opremljeni su motorima s tekućim hlađenjem. Motori hlađeni tekućinom ili vodom su tiši i učinkovitiji, ali zahtijevaju određeno održavanje.

Kako radi sustav hlađenja

Hlađenje vodom, točnije hlađenje tekućinom, sada je standardna tehnologija za motore s unutarnjim izgaranjem. Zračno hlađeni motor s rebrima za hlađenje vjerojatno je elegantniji od motora s vodenim hlađenjem. Međutim, kada je riječ o smanjenju buke, ujednačenosti temperature i hlađenju motora, sustav hlađenja tekućinom jednostavno radi bolje.

Krug hlađenja motora podijeljen je na mali krug i veliki krug. Mali krug hlađenja ne uključuje termostatski upravljani radijator (veliki krug hlađenja) za brži rad sustava na radnu temperaturu.

Kada rashladna tekućina dosegne temperaturu od oko 85 ° C, termostat se otvara i rashladna tekućina teče kroz radijator pod utjecajem vjetra. Ako je rashladna tekućina toliko vruća da sam radijator više nije dovoljan za hlađenje, aktivira se toplinski aktivirani električni ventilator. Pumpa rashladnog sredstva na motorni pogon (pumpa za vodu) pumpa rashladnu tekućinu kroz sustav. Vanjska posuda s pokazivačem razine vode služi kao ekspanzijski i skladišni spremnik.

Rashladno sredstvo sastoji se od vode i određenog postotka antifriza. Koristite demineraliziranu vodu kako biste spriječili nakupljanje kamenca u motoru. Dodani antifriz sastoji se od alkohola i glikola te aditiva protiv korozije.

Komercijalno je dostupno i prethodno miješano rashladno sredstvo za aluminijske motore i rashladno sredstvo bez silikata za rashladne sustave posebno dizajnirano za tu svrhu. Različite vrste rashladnih tekućina također dolaze u različitim bojama.

Napomena: Važno je ne miješati različite vrste tekućina jedna s drugom, jer to može uzrokovati flokulaciju i začepljenje rashladnog sustava. Stoga, prije kupnje nove rashladne tekućine, trebate provjeriti priručnik za svoje vozilo kako biste saznali je li za njega potrebna posebna rashladna tekućina ili se obratite svom stručnom servisu.

Rashladnu tekućinu mijenjajte svake dvije godine. Također, nemojte ponovno koristiti rashladnu tekućinu nakon što je, na primjer, ispraznite. tijekom remonta motora.

Tema: održavanje i rashladna tekućina

Ispitivač antifriza mjeri otpornost rashladne vode na smrzavanje u ° C. Imajte na umu da će vas grijana garaža zimi sigurno zaštititi od snijega, ali ne i od mraza. Ako rashladna tekućina nije otporna na mraz, smrzavanje može izazvati jak pritisak na crijeva rashladne tekućine, hladnjak ili, u najgorem slučaju, motor i uzrokovati njihovu eksploziju.

Zamjena rashladne tekućine u motorima s vodenim hlađenjem: početak rada

01 - Promjena rashladne tekućine

Prije zamjene antifriza motor mora biti hladan (maks. 35 ° C). U protivnom, sustav je pod pritiskom, što može dovesti do opeklina. Ovisno o modelu motocikla, prvo skinite oblogu, spremnik, sjedalo i bočne poklopce. Većina motora ima čep za ispuštanje koji se nalazi pored pumpe rashladne tekućine (ako postoji, pogledajte Upute za upotrebu).

Uzmite odgovarajući spremnik (na primjer, višenamjenski spremnik) i uklonite čep za ispuštanje. Najprije uklonite ispusni vijak, a tek zatim polako otvorite čep za punjenje kako biste mogli malo kontrolirati odvod. Kod motora bez odvodnog vijka jednostavno skinite donje crijevo hladnjaka. Nemojte ponovno koristiti olabavljene stezaljke crijeva. Ovisno o sustavu hlađenja, ekspanzijski spremnik će se možda morati ukloniti i isprazniti.

Napomena: Pravilno odložite svu rashladnu tekućinu.

Ako se rashladna tekućina prolije na lakirane dijelove automobila, isperite s velikom količinom vode.

02 - Zategnite vijak pomoću moment ključa

Kad se sustav potpuno isprazni, postavite odvodni vijak s novim O-prstenom, a zatim ga ponovno uvijte. Obavezno upotrijebite moment ključ da ga zategnete (pogledajte priručnik za radionicu za zakretni moment) kako biste izbjegli prekomjerno zatezanje vijka u aluminijskom provrtu motora.

03 - Napunite rashladnu tekućinu

Postoje različite vrste antifriza: već razrijeđene (antifriz otporan na smrzavanje do temperatura od oko -37 ° C) ili nerazrijeđene (tada se antifriz mora razrijediti demineraliziranom vodom). Ako antifriz nije razrijeđen, provjerite ispravan omjer miješanja na ambalaži. Napomena: Za miješanje i punjenje koristite samo demineraliziranu vodu. Imajte na umu da je antifriz potreban i ljeti: uostalom, posebni aditivi štite unutrašnjost motora od hrđe ili oksidacije.

Polako sipajte rashladnu tekućinu u otvor za punjenje dok razina ne prestane padati. Zatim pustite motor da radi. Ako motor ima ventil za odzračivanje, otvorite ga dok se ne ispuše sav zrak i ne izađe samo rashladna tekućina. Može se dogoditi da nakon otvaranja termostata razina brzo opada. To je sasvim normalno jer voda sada teče kroz radijator (veliki krug). U tom slučaju dodajte rashladnu tekućinu i zatvorite poklopac spremnika.

Ovisno o sustavu, još uvijek morate dolijevati rashladnu tekućinu u ekspanzijski spremnik dok razina ne bude između oznaka Min. i Max. Sada pustite motor da radi dok se električni ventilator ne pokrene. Pratite razinu rashladne tekućine i temperaturu motora tijekom cijelog rada.

Voda se proširila zbog vrućine, pa je potrebno rashladnu tekućinu ponovno provjeriti nakon što se motor ohladio s motociklom u uspravnom položaju. Ako je razina previsoka nakon što se motor ohladio, ispumpajte višak rashladne tekućine.

04 - Ispravite rebra za hlađenje

Na kraju očistite vanjski dio radijatora. Lako uklonite insekte i drugu prljavštinu pomoću sredstva za odbijanje insekata i laganog prskanja vode. Ne koristite mlazeve pare ili jake mlazove vode. Savijena rebra mogu se lagano izravnati malim odvijačem. Ako je materijal napukao (aluminij), nemojte ga više uvijati.

Kliknite ovdje za više informacija