Zamjena motora peći Renault Fluence

Peć je sastavni dio udobnosti svakog automobila. Francuski proizvođač automobila Renault zna puno o tome. Grijanje automobila obitelji Fluence općenito je pouzdano, ali kvarovi se ipak događaju. Vozači primjećuju nedostatak rada peći već na početku hladnog vremena. Sumnja obično pada na motor štednjaka. Zbog brojnih zahtjeva čitatelja, dali smo detaljne upute za njegovu zamjenu.

Zamjena motora peći Renault Fluence.

Prije svega, dijagnoza

Prije zamjene ventilatora grijača potrebno je dijagnosticirati sustav u cjelini. Potrebno je isključiti kvarove drugih komponenti ili pogreške u radu tijekom održavanja klimatskog dijela automobila. To uključuje:

• Netočan odabir ili pogreške u pravilima za miješanje antifriza. Ovo vozilo zahtijeva crvenu rashladnu tekućinu G12+/G12++. Kao privremeno rješenje dopušteno je ulijevanje žutog antifriza br. 13. Ali plave i zelene sorte su zabranjene.
• Curenje rashladne tekućine. Nastaju zbog pukotina u dovodnim cijevima. Ako je problem vrlo brz, sklop radijatora je u potpunosti kriv. Vozači obično ne popravljaju hladnjak, već ga potpuno zamjenjuju gravitacijom.
• Naslage zaostale tekućine. Još jedna velika greška. Svaki antifriz ima određeni rok trajanja. Nakon završetka mijenjaju se njegova svojstva. Antifriz postaje mutan, pojavljuje se neka vrsta taloga. Nakon toga se taloži na stijenkama radijatora i cijevima, što otežava ulazak rashladne tekućine. Učinkovitost je smanjena. Također, razlog za ovaj scenarij je nekvalitetna tekućina s pločnika.
• Mogući kvar senzora ili cijele elektroničke upravljačke jedinice peći.
• A banalna nepažnja vozača zatvara stol. Često vozači jednostavno zaborave ažurirati ili dodati antifriz na prihvatljivu razinu.

Ako regulator radi, ali peć ne radi, morate provjeriti motor. Dijagnostika se sastoji od nekoliko faza: demontaža, čišćenje, procjena stanja. Zatim postoje dvije mogućnosti: mijenjaju se oštećeni dijelovi uz obnovu maziva, zatim se vrši ponovna montaža i ugradnja. A u drugom slučaju, motor postaje neupotrebljiv i mijenja se. Razmotrimo sve po redu.

Testirajte motor

1. Ako se u pakiranju nalazi filter kabine, provjerite njegovu cjelovitost i razinu onečišćenja. Mijenjajte ga svakih 15 km. A ako se u njemu nađe rupa od oštrog kamena, odmah se mijenja. Ovdje već skidaju motor sa peći i uklanjaju čestice koje ometaju rad.
2. Sljedeći na dnevnom redu je sustav osigurača i otpornika koji rade u različitim modovima. Dio se nalazi na montažnom bloku s lijeve strane. Obično postoji vozačevo sjedalo. Prisutnost tragova čađe, kršenje izolacije žica ukazuje na kratki spoj. Pregorjeli osigurač i otpornici zamjenjuju se novima. Ako je sve u redu, dalje tražimo problem. Vrijeme je za uklanjanje motora.

Kako ukloniti motor peći

Za posao će vam trebati odvijači različitih veličina, prednja svjetiljka, četke i rezervni pričvršćivači za svaki slučaj. Prije svega, morate rastaviti pretinac za rukavice. Ovaj korak obično nije težak. Također je potrebno odvojiti kontakte za puhanje suvozačevog sjedala, krov pretinca za rukavice i njegovu ventilacijsku cijev. Sljedeći korak je spuštanje i naginjanje naslona istog suvozačevog sjedala. Potrebno je postaviti se tako da je glava unutar torpeda ispod suvozačevog zračnog jastuka. Cjevovod se mora ukloniti. Oko vozača opremljeno je motornom jedinicom s amortizerom i rešetkom za dovod zraka. Lagano zadignite odvijačem kako biste odvojili motor recirkulacijske zaklopke, zatim odvojite čip. Kao rezultat toga, svi vijci za pričvršćivanje rešetke moraju biti otvoreni, osim gornjeg s nadimkom "na sat vremena".

Sada je vrijeme da odvrnete te vijke i uklonite rešetku. Cilj je postignut: motor peći je lako nabaviti. Dva vijka koji ga drže iza impelera moraju se ukloniti magnetskom šiljkom. Inače će ući u filtar zraka, odakle ih neće biti lako ukloniti. Samo trebate izvaditi ovaj dio i dobiti pristup impeleru. Okrenite ga u smjeru kazaljke na satu s obje ruke dok se ne zaustavi. Procedura završena. Nakon skidanja motor se čisti od prljavštine te se peru difuzor i recirkulacijska zaklopka. Ali zbog pristranog dizajna, čišćenje zahtijeva puno truda, tako da mnogi vozači jednostavno izbace stari prljavi motor i instaliraju novi. Sastavljanje novog motora grijača provodi se obrnutim redoslijedom.

Posljednji savjeti

Održavanje i zamjena ventilatora grijača predviđena je za vikend ili praznik. Za neiskusnog vozača jednostavna operacija može potrajati cijeli dan. U početku radite pod vodstvom iskusnog prijatelja ili kvalificiranog majstora. Ali s akumulacijom znanja i razvojem vještina, ovaj postupak više neće trajati puno vremena. I pri svakoj zamjeni mislite na svoje najmilije, koji će cijeniti vaš trud da osigurate udobna zimska putovanja.