Zamjena brtvi stabla ventila na VAZ 2105-2107

Brtve ventila sprječavaju ulazak motornog ulja u komoru za izgaranje iz glave cilindra. Ako su istrošeni, s vremenom će ulje pasti ispod ventila i, sukladno tome, njegova potrošnja će se povećati. U tom slučaju potrebno je zamijeniti čepove. Ovaj posao nije lak, ali ipak, uz dostupnost potrebnog alata, možete se nositi s njim bez ikakvih problema. A za to vam je potrebno sljedeće:

1. Sredstvo za sušenje ventila
2. Skidač kapica
3. Pinceta, duge kliješta za nos ili magnetska ručka

Budući da motori "klasičnih" automobila imaju identičan dizajn, postupak zamjene uljnih brtvi bit će isti za sve, uključujući VAZ 2105 i 2107. Prije svega, morat ćete ukloniti poklopac ventila, zatim bregasto vratilo, kao i klackalica s oprugama.

Zatim odvrnite čepove s glave i postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku. A zatim umetnite fleksibilnu cijev u rupu, možete koristiti limenu, tako da ne dopušta da ventil potone tijekom sušenja.

Zatim ugrađujemo sredstvo za sušenje, stavljajući ga na klin za pričvršćivanje bregastog vratila nasuprot ventilu koji ćemo isušiti.

I pritisnemo polugu prema dolje tako da se opruga ventila stisne dok se krekeri ne mogu ukloniti. Fotografija ispod pokazuje sve jasnije:

Sada vadimo krutone magnetskom ručkom ili pincetom:

Zatim možete ukloniti uređaj, ukloniti gornju ploču i opruge iz ventila. A onda nam treba još jedan izvlakač s kojim ćemo skinuti kapice. Potrebno ga je pritisnuti na žlijezdu, a pritiskajući ga jače s težinom, pokušajte skinuti poklopac povlačenjem prema gore:

Kao rezultat, dobivamo sljedeću sliku:

Da biste stavili nove, prvo ih trebate umočiti u ulje. Zatim stavite zaštitni poklopac na ventil, koji se obično nalazi u kompletu, i pažljivo pritisnite novu uljnu brtvu. To radi isti uređaj, samo je potrebno odstranjivač čepa okrenuti naopako. Pa, onda se sve radi obrnutim redoslijedom, mislim da problema ne bi trebalo biti.