Zamjena ulja u CVT Toyota Corolla

Redovite izmjene ulja u Toyoti Corolla CVT iz 2014. uklanjaju proizvode trošenja i produljuju vijek trajanja jedinice. Postupak se može provesti u garaži, što smanjuje troškove održavanja automobila za vlasnika. Pri dolijevanju goriva koristite originalne tekućine ili ulja koja zadovoljavaju zahtjeve za odobrenje Toyote.

Zamjenom ulja u varijatoru uklanjaju se proizvodi trošenja.

Koje ulje treba uliti u varijator Corolla

Dizajn varijatora koristi 2 osovine s podesivim konusnim površinama. Zakretni moment prenosi laminarni remen, posebna tekućina koja se ubrizgava u kućište radilice smanjuje trošenje i osigurava veći koeficijent trenja.

Posuda ima filtar koji hvata istrošene proizvode, na dnu kutije nalazi se dodatni magnet za skupljanje čeličnih strugotina. Proizvođač strogo regulira karakteristike tekućine, čija kvaliteta određuje vijek trajanja dodirnih dijelova i pouzdanost prijenosa.

Preporučeno od strane proizvođača

Za punjenje jedinice koristi se posebna tekućina na bazi minerala Toyota 08886-02105 TC i Toyota 08886-02505 FE (vrsta materijala koji se puni označena je na vratu). Verzija FE je fluidnija, obje verzije odgovaraju kinematičkoj viskoznosti 0W-20. Sadrži aditive na bazi fosfora za smanjenje trošenja i spojeve na bazi kalcija za uklanjanje i neutralizaciju stranih tvari.

Tekućine ne utječu negativno na dijelove od legure na bazi bakra.

Kvalitativni analozi

Umjesto originalnih materijala mogu se koristiti tekućine Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ili KIXX CVTF. Neki proizvođači koriste sintetičku bazu koja je otporna na degradaciju i pruža dobru zaštitu od habanja. Može se koristiti Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. br. CVTF-7004), proizveden od strane Exxon Mobil Japan posebno za Aisin mjenjače. Proizvodi alternativnih dobavljača nisu inferiorni u kvaliteti od izvorne tekućine, ali koštaju 1,5-2 puta jeftinije.

Castrol CVT Multi može se koristiti umjesto originalnih materijala.

Značajke izmjene ulja u varijatoru

Prilikom servisiranja kutije koristite moment ključ i pažljivo očistite navoje od prljavštine. Pretjeranom silom možete slomiti vijke, vrlo je teško ukloniti ostatke dijelova iz kućišta radilice. Na primjer, vijci za pričvršćivanje filtra imaju 7 Nm, dok odvodni čep zahtijeva 40 Nm. Prilikom postavljanja poklopca na mjesto, vijci moraju biti zategnuti momentom od 10 N * m poprečno (kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt spojenih površina).

Koliko često biste se trebali mijenjati

Životni vijek tekućine je u rasponu od 30 do 80 tisuća km, ovisno o radnim uvjetima. Bilo je slučajeva kada su automobili prošli i do 200 tisuća km bez punjenja novim uljem. U isto vrijeme, varijator je radio bez trzaja i drugih znakova kvara. Ako automobil stalno radi u gradu i putuje na kratke udaljenosti, kutiju je potrebno popraviti nakon 30-40 tisuća km.

Automobili koji često voze seoskim cestama zahtijevaju zamjenu tekućine nakon 70-80 tisuća kilometara.

Volumen

Zapremina kućišta CVT radilice u Toyoti Corolla je oko 8,7 litara. Kod servisiranja kutije dio tekućine se gubi kod postavljanja razine, pa treba ostaviti rezervu od 2 litre. Za djelomičnu zamjenu s 3 pražnjenja i punjenja trebat će vam oko 12 litara ulja, za kratki postupak s jednokratnim ažuriranjem dovoljan je kanister od 4 litre.

Zapremina kartera je oko 8,7 litara.

Kako provjeriti razinu ulja

Dizajn kutije ne predviđa sondu za provjeru količine tekućine. Za određivanje korekcije razine potrebno je pokrenuti motor i pomaknuti birač kroz sve položaje.

Zatim morate odvrnuti odvodni čep, višak ulja će iscuriti kroz preljevnu cijev koja se nalazi unutra.

Ako je razina tekućine ispod prihvatljive razine, dopunite zalihu i ponovite test dok materijal ne izađe iz cijevi (pojava pojedinačnih kapljica ukazuje da se razina stabilizirala).

Upute za promjenu ulja u CVT Toyota Corolla

Prije početka rada potrebno je ohladiti agregat automobila na sobnu temperaturu. Neki vlasnici ostavljaju automobil na dizalu ili u garaži 6-10 sati, jer grijano tijelo varijatorskog ventila može pokvariti prilikom punjenja hladnom tekućinom, unutar kutije nalazi se element za grubo čišćenje; u automobile Toyota Corolla nije ugrađen fini uložak za filtriranje.

Što će biti potrebno

Za rad na strojevima proizvedenim 2012., 2013. ili 2014. godine trebat će vam:

• set ključeva i glava;
• novo ulje, novi filter i brtva poklopca kutije;
• izmjerena debljina rudničke drenaže;
• podloška za odvodni čep;
• medicinska štrcaljka s volumenom od 100-150 ml s produžnom cijevi.

Za obavljanje posla trebat će vam set ključeva i nasadnih ključeva.

Priprema za postupak

Da biste promijenili ulje u varijatoru na automobilu s volanom na lijevoj ili desnoj strani (Corolla Fielder), morate:

1. Odvezite stroj na dizalo s ravnom površinom i uklonite zaštitu odjeljka motora. Rad u garaži s rupom za gledanje dopušten je ako postoji ravan pod. Soba se prvo mora očistiti od prašine i zaštititi od propuha; ulazak abrazivnih čestica u dijelove rastavljenog varijatora može dovesti do neispravnog rada ventila kućišta ventila.
2. Pomoću šesterokutnog ključa odvrnite čep s oznakom Provjerite koji se nalazi na dnu kućišta mjenjača.
3. Zamijenite posudom i skupite oko 1,5 litara tekućine, a zatim odvrnite preljevnu cijev koja se nalazi u otvoru. Isti ključ se koristi za uklanjanje elementa, oko 1 litre ulja treba izaći iz kućišta radilice. Za prikupljanje se preporuča koristiti mjernu posudu koja vam omogućuje određivanje volumena ocijeđenog materijala.
4. S glavom od 10 mm odvrnemo pričvrsne vijke kućišta radilice i izvadimo dio kućišta radilice iz kutije za pranje otapalom ili benzinom. Na unutarnjoj površini nalazi se 3 ili 6 magneta (ovisno o godini proizvodnje automobila), dodatne elemente može ugraditi vlasnik i isporučuju se na aftermarket pod kataloškim brojem 35394-30011.
5. Uklonite staru brtvu i obrišite spojne površine čistom krpom.
6. Uklonite 3 vijka za pričvršćivanje filtra, zatim isperite hidraulički blok sredstvom za čišćenje rasplinjača i obrišite ga krpom koja ne ostavlja dlačice. Preporuča se propuhati sklop komprimiranim zrakom kako bi se uklonile čestice prašine koje mogu ometati normalan rad ventila.
7. Ugradite novi filterski element s gumenim o-prstenom i zategnite pričvrsne vijke. Osim originalnog uloška, ​​možete koristiti analoge (na primjer, JS Asakashi s člankom JT494K).
8. Postavite poklopac s novom brtvom na mjesto; dodatna brtvila nisu potrebna.
9. Otpustite pričvrsne elemente i skinite lijevi prednji kotač, a zatim uklonite 4 pričvrsne kopče blatobrana. Čep za punjenje mora biti dostupan. Prije odvrtanja poklopca, potrebno je očistiti površinu kutije i poklopca od prljavštine.

Za promjenu ulja potrebno je ukloniti zaštitu motornog prostora.

Punjenje uljem

Da biste napunili svježu tekućinu, morate:

1. Zamijenite odvodni čep bez cijevi i napunite novom tekućinom kroz bočni kanal. Volumen mora odgovarati količini ispuštenog starog ulja. Za punjenje možete koristiti štrcaljku s produžnom cjevčicom koja omogućuje precizno doziranje doziranja tekućine.
2. Provjerite da nema curenja materijala na spoju korita i kućišta radilice, a zatim pokrenite motor.
3. Pomaknite birač u svaki položaj kako biste mogli isprati mjenjač svježom tekućinom.
4. Zaustavite motor i odvrnite čep za ispuštanje ulja, koji može sadržavati ostatke trošenja. Poklopac kutije ne treba uklanjati.
5. Zavrnite mjernu cijev, a zatim ulijte tekućinu u varijator.
6. Postavite razinu na stroj koji radi, odvajanje kapljica od otvora cijevi smatra se normom.
7. Zavrnite čep za punjenje (okretni moment 49 Nm) i postavite čep za odvod na njegovo mjesto.
8. Ugradite blatobran, kotač i kućište pogonskog sklopa.
9. Provjerite rad mjenjača tijekom vožnje. Vibracije i trzaji nisu dopušteni tijekom ubrzavanja ili kočenja.

U uvjetima servisnog centra, razina tekućine se podešava nakon što se ulje zagrije na temperaturu od + 36 ° ... + 46 ° S (parametar određuje dijagnostički skener). Postupak uzima u obzir toplinsko širenje ulja; prilikom servisiranja u garaži, vlasnici pokreću motor 2-3 minute da zagriju kutiju. Ako je tijekom servisa zamijenjen senzor tlaka ulja ili regulator SRS sustava, tada je potrebna kalibracija elektroničkih sustava, koja se provodi pomoću dijagnostičke opreme.

Djelomična izmjena ulja u Corolli

Postupak djelomične zamjene čuva filtar i ne zahtijeva uklanjanje korita. Vlasnik mora odvrnuti čep i mjernu cijev, ispustiti dio tekućine, a zatim dovesti razinu u normalu. Manipulacija se ponavlja 2-3 puta, povećavajući koncentraciju čistog ulja. Budući da vlasnik nije promijenio uložak, nije očistio poklopac i magnete spremnika, tekućina se brzo kontaminira proizvodima trošenja. Postupak se može izvesti kao privremena mjera za poboljšanje performansi varijatora, ali potpuna promjena tekućine je prikladnija.