Zamjena ulja u motoru automobila - vodič

Prilikom odabira ulja za svoj automobil, prije svega se trebate voditi preporukama proizvođača automobila. U automobilima starim desetak godina polusintetičko ulje, primjereno spomenuto u priručniku, može se zamijeniti modernijim "sintetičkim".

Motorno ulje je jedna od najvažnijih tekućina u automobilu. Odgovoran je za podmazivanje pogonske jedinice, smanjuje trenje dijelova motora tijekom rada, održava ga čistim, a također djeluje i kao rashladni uređaj.

Zato je toliko važno koristiti ulje koje preporučuje proizvođač automobila – ono je od velike važnosti za održavanje motora u dobrom stanju.

Na policama trgovina možemo pronaći sintetička, polusintetička i mineralna ulja. 

Kako nam objašnjava Pavel Mastalerek, tehnički voditelj Castrola, razlikuju se po baznim uljima i paketima za obogaćivanje.

Sintetička ulja

Sintetička ulja su trenutno najistraživanija i najčešće razvijana ulja, pa bolje zadovoljavaju zahtjeve proizvođača motora, a ti motori dulje traju i rade učinkovitije.

Sintetika je u svakom pogledu superiornija od mineralnih i polusintetičkih ulja. Mogu raditi na višim temperaturama i većem tlaku na podmazanim površinama od mineralnih ili polusintetičkih. Zbog svoje otpornosti na visoke temperature ne nakupljaju se u obliku naslaga na unutarnjim dijelovima motora, što mu produljuje vijek trajanja. 

Vidi također: Filteri ulja, goriva, zraka - kada i kako promijeniti? Vodič

Ujedno su i na niskim temperaturama dosta fluidne – ostaju tekuće i do minus 60 stupnjeva Celzija. Stoga olakšavaju pokretanje motora zimi, što je teško kada se koriste gusta mineralna ulja u teškim mrazima.

Također smanjuju otpor trenja i potrošnju goriva. Bolje održavaju motor čistim smanjujući naslage u njemu. Njihovi su intervali zamjene duži jer sporije stare. Stoga mogu raditi u takozvanom dugotrajnom načinu rada, t.j. povećana kilometraža između izmjena ulja u automobilu, iako je posebno u automobilima s turbopunjačem sigurnije mijenjati ulje svakih 10-15 tisuća. km ili jednom godišnje. Većina novih automobila koristi sintetiku.

Polusintetička ulja

Polusintetika je po mnogim svojstvima slična sintetici, pruža bolju zaštitu motora od mineralnih ulja. Ne postoji pravilo kada i na kojoj kilometraži trebate prijeći sa sintetičkog na polusintetičko ulje. Čak i ako je automobil prešao nekoliko stotina tisuća kilometara, ali pogon nema znakova habanja i potpuno je funkcionalan, ne preporuča se odbiti sintetiku.

Polusintetika može biti rješenje ako želimo uštedjeti. Takvo ulje je jeftinije od sintetičkog i pruža visoku razinu zaštite motora. Litra sintetičkog ulja obično košta više od 30 PLN, cijene mogu doseći i 120 PLN. Platit ćemo oko 25-30 PLN za polusintetiku i 18-20 PLN za mineralnu vodu.

Mineralna ulja

Mineralna ulja su najgora od svih vrsta. Preporučljivo ih je koristiti u starim motorima s velikom kilometražom, kao iu slučaju izgaranja ulja, tj. kada auto troši previše ulja.

Vidi također: Vrijeme - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič

Ako kupujemo rabljeni automobil, poput automobila starog 15 godina s jako istrošenim motorom, a nismo sigurni koje je ulje prije korišteno, sigurnije je odabrati mineralno ili polusintetičko ulje kako bismo izbjegli ispiranje naslaga ugljika - to može dovesti do istjecanja ili smanjenja ulja.trošenje kompresije motora.

– Kad smo sigurni da je automobil, unatoč velikoj kilometraži, vozio na sintetičkom ili polusintetičkom ulju, možete upotrijebiti istu vrstu ulja, ali veće viskoznosti, preporučuje Pavel Mastalerek. – Omogućuje značajno smanjenje potrošnje motornog ulja, kao i smanjenje buke koju emitira pogon.

Oznake ulja

Najpopularniji parametri viskoznosti (otpornost ulja na protok - viskoznost se često brka s gustoćom) za sintetiku su 5W-30 ili 5W-40. Polusintetika je praktički iste viskoznosti - 10W-40. Na tržištu su dostupna mineralna ulja 15W-40, 20W-40, 15W-50.

Stručnjak Castrol objašnjava da indeks sa slovom W označava viskoznost na niskim temperaturama, a indeks bez slova W - na visokim temperaturama. 

Što je niži viskozitet, to je manji otpor ulja i samim tim manji je gubitak snage motora. Zauzvrat, veća viskoznost osigurava bolju zaštitu motora od trošenja. Stoga, viskoznost ulja mora biti kompromis između ovih ekstremnih zahtjeva.

Benzinski motori, dizelaši, automobili sa LPG instalacijom i DPF filterom

Standardi kvalitete za benzinske i dizelske motore se razlikuju, ali ulja dostupna na tržištu u osnovi ispunjavaju oba. Kao rezultat toga, teško je pronaći ulje namijenjeno isključivo dizelskim ili isključivo benzinskim motorima.

Mnogo veće razlike u uljima su zbog dizajna motora i njihove opreme. Ulja se razlikuju zbog upotrebe DPF (FAP) filtara čestica, trosmjernih TWC katalizatora, common rail sustava ili sustava ubrizgavanja s jediničnim ubrizgavanjem ili dugog vijeka trajanja ulja. Te se razlike moraju uzeti u obzir pri odabiru motornog ulja.

Vrijedi dodati da se ulja trebaju koristiti za automobile s DPF filterom.

proizvedeno po tehnologiji s malo pepela (Low SAPS). To značajno smanjuje brzinu punjenja filtera za čestice. Takva ulja u ACEA klasifikaciji imaju oznake C1, C2, C3 (najčešće preporučuju proizvođači motora) ili C4.  

– U uljima namijenjenim osobnim automobilima vrlo je teško pronaći niskopepelna ulja osim sintetičkih, kaže Pavel Mastalerek. – Niskopepelna ulja koriste se i u uljima za kamione, a kod nas možete pronaći sintetička, polusintetička pa čak i mineralna ulja.

Vidi također: Rad mjenjača - kako izbjeći skupe popravke

Kod automobila s plinskom instalacijom na tržištu postoje ulja s oznakama na kojima stoji opis da su prilagođena za takve automobile. Međutim, svjetski proizvođači ne navode izričito takva ulja. Parametri proizvoda za benzinske motore uspješno zadovoljavaju sve zahtjeve.  

Što je dopuna?

Litra ulja u prtljažniku za eventualno dolijevanje razine u motoru je od vitalnog značaja – pogotovo ako idemo na duže rute. Za dolijevanje goriva moramo imati isto ulje kao u motoru. Informacije o tome možete pronaći u servisnoj knjizi ili na papiru koji je mehaničar ostavio ispod haube nakon zamjene.

Također možete pročitati priručnik za upotrebu vozila. Tamo su naznačeni parametri: viskoznost - na primjer SAE 5W-30, SAE 10W-40, kvaliteta - na primjer ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Dakle, glavni zahtjevi kojih se moramo pridržavati su standardi kvalitete i viskoznosti koje navodi proizvođač.

No, može se dogoditi da je tijekom putovanja potrebno dopuniti gorivo, a vozač ne zna kakvo je ulje ulio serviser. Prema riječima Rafała Witkowskog iz distributera ulja KAZ, najbolje je kupiti na benzinskim postajama ili u auto shopovima. Tada će vjerojatnost da će to pogoršati svojstva ulja u motoru biti manja.

Postoji još jedan izlaz. Na Internetu, na web stranicama proizvođača motornih ulja, možete pronaći tražilice koje vam omogućuju odabir maziva za stotine modela automobila.

Zamjena ulja

Moramo slijediti preporuke proizvođača u vezi vremena zamjene. To se radi zajedno s uljnim filterom, obično svake godine ili nakon 10-20 tisuća kilometara. km. No, za nove motore kilometraža često može biti veća - do 30 10. km ili dvije godine. Ipak, bolje je igrati na sigurno i mijenjati ulje svakih 15-XNUMX tisuća. km. Pogotovo u automobilima s turbopunjačem, koji zahtijevaju dobro podmazivanje.

Češća zamjena preporučuje se i kod vozila na plin. Vijek trajanja ulja trebao bi biti oko 25 posto kraći. Razlog je što se aditivi u ulju brže troše, uklj. zbog prisutnosti sumpora i viših radnih temperatura. 

Vidi također: Plinska instalacija - kako prilagoditi automobil za rad na ukapljeni plin - vodič

Ne zaboravite redovito provjeravati razinu ulja - barem jednom mjesečno. Bez obzira imamo li stari auto ili novi. 

Zamjena ulja košta oko 15 PLN, iako je često besplatna ako kupite ulje u servisu. Može biti i skuplje ako klijent donese svoje ulje. Filter košta oko 30 PLN.

Petr Valčak