Zamjena seta kvačila Matiz

Rad vozila zahtijeva redovitu njegu i održavanje. Dakle, čak i uz vrlo pažljiv i pažljiv rad automobila, dijelovi ne uspijevaju. Rijetkim, ali vrlo redovitim kvarom Matiza smatra se kvar kvačila. Razmotrite postupak zamjene ovog strukturnog elementa, a također raspravite koji se komplet može instalirati na Matiz.

Postupak zamjene

Proces zamjene kvačila na Matizu gotovo je identičan onom na svim ostalim automobilima korejskog podrijetla, budući da svi imaju slične značajke dizajna. Kako zamijeniti strukturni element, trebat će vam jama ili dizalo, kao i skup određenih alata.

Dakle, razmotrimo koji je redoslijed radnji za zamjenu kvačila na Matizu:

1. Odspojite negativni terminal akumulatora. Treba napomenuti da postoje neke razlike u dizajnu i ugradnji mehanizma kvačila ovog automobila, proizvedenog prije 2008. i kasnije. Ali oni se uglavnom odnose na veličinu paka i koša, ali inače su potpuno beznačajni i postupak je svugdje isti. Dakle, danas ćemo instalirati kvačilo marke Trial, koje uključuje otkočni ležaj, nosače klinova, košaru, disk kvačila i centralizator. Treba napomenuti da je zamjena kvačila u automobilu Daewoo Matiz drugi najteži postupak, odmah nakon popravka motora. Zato se morate pripremiti i prihvatiti ga samo ako imate pravi alat, sve potrebne detalje i, što je najvažnije, vlastito iskustvo u izvođenju takvih popravaka. Postoji nekoliko različitih načina za zamjenu kvačila Daewoo Matiz. To piše u mnogim obrazovnim i referentnim knjigama. U ovom članku ćemo govoriti o jednom od njih, koji smatramo najoptimalnijim i najmanje dugotrajnim. Također, uz zamjenu spojke, preporučamo zamjenu stražnjeg semeringa radilice, vilice mjenjača, te ugradnju novog lijevog i desnog CV zgloba. Dakle, prvo uklonimo kućište filtra za zrak tako da olabavimo stezaljku na valovitom crijevu koje ide do ventila za gas i odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju dovod zraka i kućište filtra, odvajajući crijevo za recirkulaciju plina.
   
   Također odvajamo crijevo za recirkulaciju plina iz kućišta radilice. Sada, kako biste učinili praktičnijim za rad, odspojite i uklonite bateriju. Nakon toga također uklanjamo baterijsku pločicu, iako to nije sasvim potrebno, te također isključujemo sve senzore koji se nalaze na nosaču mjenjača. Sada dovedemo glavu do 12 i odvrnemo ovu potporu. Pritom preporučamo da sve vijke, matice i podloške, ako je moguće, vratite na mjesta odakle su skinuti, kako se ne bi izgubili, a zatim bi ih prilikom montaže bilo moguće brzo pronaći i nemojte ih brkati. Bolje je podignuti odvrnuti nosač i popraviti ga zajedno s prethodno odspojenim senzorima tako da ne ometaju naknadno uklanjanje mjenjača. S istom glavom od 12 odvrnemo nosač za cijev rashladnog sustava Daewoo Matiz na mjestu gdje je pričvršćen za zvono mjenjača.
   
   Zatim odspojite kabel za odabir mjenjača, za koji uklanjamo njegove stezaljke kojima su pričvršćeni na nosač. Otkačimo i uklonimo nosače s osovina ručica mjenjača. Zatim uklonite kabel mjenjača iz nosača. Odvojite kopču koja drži omotač kabela ispod ručica mjenjača. Također, s 12 glavom smo odvrnuli vijak i odspojili negativnu klemu mjenjača na Daewoo Matiz mjenjaču.

1. Pomoću pripremljenog seta alata rastavljamo vijke koji pričvršćuju mjenjač na agregat i odvajamo elemente. Trebate biti vrlo oprezni da ne oštetite druge strukturne elemente. Ispod nosača mjenjača nalaze se dva vijka i matica koje je potrebno odvrnuti istom glavom 12. Sada konačno imamo izravan pristup mjenjaču. Da biste započeli rastavljanje mjenjača, morate pokrenuti gornji prednji vijak za 14 od njegovog pričvršćenja na motor. Dodatno, također je potrebno izvući donji prednji vijak koji se nalazi iza senzora položaja bregastog vratila. Sada, pomoću glave od 14 inča i dugačke ručke, odvrnite stražnji gornji vijak iz mjenjača Daewoo Matiz. Sljedeći korak je rad ispod automobila. Da biste to učinili, podignite ga na dizalicu ili dizalicu. Nakon toga uklonite prednji lijevi kotač. Proširujemo i isključujemo maticu glavčine. Sada ključem 17 pričvrstimo vijak zgloba upravljača na podupirač ovjesa, a drugim ključem odvrnemo maticu.
2. Učinite isto za drugi vijak. Izvadimo vijke, a zatim skinemo šaku s nosača, koji se nalazi na podupiraču ovjesa. Sada maknemo šaku malo u stranu i skinemo CV zglob s zgloba upravljača. Nakon toga vraćamo manšetu na njezino mjesto u nosaču kako bismo izbjegli opterećenje vašeg crijeva. U ovom slučaju, sve radi blizu krajeva kotača i trebate prijeći na operacije ispod automobila. Ovdje morate ukloniti zaštitu mjenjača i ispustiti ulje iz mjenjača Daewoo Matiz. Ako je čist, vrijedi ga ocijediti u čistu posudu, da ga kasnije pretočite. Ako nije, ulijte u bilo koju posudu. Usput, ovo je dobar postupak za zamjenu kvačila, koji se može promijeniti u isto vrijeme, i ulje u mjenjaču automobila Daewoo Matiz. Također morate ukloniti lijevi pogon iz mjenjača i ukloniti ga. Kod nas se pokazalo da je čahura sajle kvačila potrgana, a sama sajla je potpuno suha.
3. Kad su uklonjena dva najvažnija dijela, može se vidjeti komplet kvačila. Prije svega, potrebno je izvršiti vanjski pregled košare, odnosno njezinih latica na istrošenost. Ali, kao što praksa pokazuje, komplet kvačila na Matizu mora se potpuno promijeniti. Isplativo je i puno praktičnije. To je, naravno, razlog za njegovu zamjenu. U međuvremenu otpuštamo kabel, odvrnemo pričvrsnu maticu za 10 i izvadimo je iz zasuna i nosača. Sada uzmemo glavu na 24 i odvrnemo čep za punjenje mjenjača automobila Daewoo Matiz za četiri niti. To je učinjeno tako da zrak ulazi u kutiju kroz njega. Nakon toga uzmemo tetraedar i odvrnemo odvodni čep na kutiji. Sada ispuštamo ulje, a za to vrijeme čistimo odvodni čep. Nakon završetka ovog rada, pažljivo umetnite nosač između pogona i mjenjača.
   
   Nakon toga, klikom na njega uklanja se lijevi disk. Provodimo temeljit pregled kako bismo utvrdili oštećenja i puknute prašnike. Nakon toga vratite odvodni čep i dobro ga zategnite. Nakon toga, kao i prije, prikazujemo i desni unutarnji CV zglob. Ali budući da slobodno hoda, može se ostaviti u poluispruženom položaju. Pokraj ispusnog čepa mjenjača nalazi se još jedan vijak od 12 mm koji pričvršćuje žičanu pletenicu. Otvori i njega. Jednostavno uklonimo vijak, odložimo nosač u stranu i vratimo vijak na mjesto. Odvojite i uklonite senzor brzine, koji je također pričvršćen na mjenjač. Odvijamo i uklanjamo nosač za kabele za odabir stupnjeva prijenosa iz mjenjača. Sada uklanjamo uzdužnu šipku tako da odvrnemo maticu za 10 i dva vijka za 12.
4. Otpustite poklopac kvačila. Skinemo kućište koje sprječava ulazak prljavštine i operemo ga u karteru (“polumjesec”), odvrnemo za to dva mala vijka 10. Sada je ispod startera još jedna matica 14 koja drži mjenjač u spoju s motorom. Otvori i njega. Kutiju sada praktički nema čime poduprijeti, pa se mora poduprijeti nekom sponom ili nečim drugim. Zatim odvrnemo nosač jastuka mjenjača, budući da sada leži isključivo na ovom jastuku i usmjeren je. Ovo su dva vijka od 14. Sada je kutija potpuno otpuštena, pa morate postupno otpustiti stalak i pomaknuti ga malo ulijevo u smjeru automobila. Tako će se odvojiti od vodilica i moći će se spustiti. U ovom slučaju, stabilizator će malo ometati ovo. Ali morate pažljivo pokazati kontrolnu točku prvo lijevo, zatim dolje i sve će raditi.
   
   Prilikom izvođenja ove operacije poželjno je imati pomoćnika u blizini, jer je sam mjenjač prilično težak. Sada imamo puni pristup Daewoo Matiz mehanizmu kvačila. Osim toga, moguće je u potpunosti pregledati mjenjač, ​​zamijeniti okidač spojke i vilicu spojke. Prilikom pregleda mjenjača morate obratiti pozornost na vodilice. Svatko bi trebao biti na svom mjestu. Ako je nešto ostalo u kućištu motora ili startera, kao što imamo, onda to treba izvaditi odande, malo spljoštiti i zakucati na mjesto u kućištu Daewoo Matiz. U ovom slučaju, glavna stvar je da su sve vodilice čvrsto zategnute, inače mogu ući u "zvono" ili mjenjač kada motor radi i izazvati mnogo problema. Nakon toga uzmite polugu s ravnim krajem ili široki plosnati odvijač i zaglavite upravljač tako da se ne može okretati i da bude fiksiran u jednom položaju.
5. Fiksiramo radilicu pričvršćivanjem zamašnjaka. Sada iščupamo šest vijaka koji drže zamašnjak. Odvijte i zatim uklonite košaru kvačila i disk. Nakon toga odvrnemo šest vijaka, prethodno pričvrstivši upravljač, a zatim ga skinemo. U tom slučaju morate obratiti pozornost da se unutar zamašnjaka nalazi poseban klin koji prilikom postavljanja zamašnjaka mora pasti na odgovarajuće mjesto na šipki radilice. Ako se to ne dogodi, senzor radilice će vam dati netočne informacije, jer će zamašnjak biti instaliran s određenim pomakom. Sada pregledajte uljnu brtvu radilice na curenje ulja.
   
   Ako je sve u redu, onda nema smisla mijenjati se. Ako dođe do curenja ulja, bolje je zamijeniti navedenu uljnu brtvu. Iako je u svakom slučaju bolje zamijeniti ga, a istovremeno i ležaj ulaznog vratila u zamašnjaku automobila Daewoo Matiz. Dakle, izvadimo kabelsku uvodnicu iz utičnice pomoću kuke napravljene od starog odvijača. Pri tome morate paziti da ne oštetite površinu koljenastog vratila i aluminijskog O-prstena. To možete učiniti i na drugi način: pažljivo zamotajte dva samorezna vijka u kabelsku uvodnicu, a zatim ih pomoću njih izvucite iz utičnice. Zatim pažljivo i pažljivo očistite cijelo sjedalo. Sada uzimamo novu uljnu brtvu i na nju nanosimo moderno i skupo brtvilo za visoke temperature kako bismo eliminirali skupe i nepredviđene popravke u budućnosti. Nakon toga, brtvilo je izravnano prstom kako bi se napravio tanki sloj na kutiji za brtvljenje i ugrađeno u ravnini s kućištem motora.
6. Izvadimo košaru i disk. Sada istisnite ležaj ulaznog vratila na zamašnjaku. Za to imamo poseban tisak. Njime na njegovo mjesto ugrađujemo novi ležaj. Ne zahtijeva nikakvo podmazivanje. Sada prijeđimo na kontrolnu točku samog automobila Daewoo Matiz. Otpustite i uklonite ručicu mjenjača. Zatim ga pažljivo pregledamo i ako se pojave pukotine ili druga oštećenja, bolje ga je zamijeniti novim. Sada se malo hranimo i vozimo otkočni ležaj u mjenjač.
   
   Prije instaliranja nove verzije toplo preporučujemo promjenu vilice. Činjenica je da u svakom slučaju ulazi u ležaj, zbog čega se u njemu formiraju karakteristični mehanizmi. Kada radite s novim glatkim ležajem, ponovno će se pokušati zarezati u njega, uzrokujući vibracije i posljedično neporavnanje samog ležaja. A kroz sajlu kvačila, papučica kvačila u putničkom prostoru će u skladu s tim vibrirati. Da biste uklonili utikač, morate uzeti jednostavan uređaj, poput našeg. Dakle, uzmemo ovaj uređaj, ugradimo ga na tijelo vilice iznutra i pomoću čekića skinemo uljnu brtvu i brončanu čahuru koja učvršćuje čep u "zvonu" mjenjača. Nakon toga se lako uklanja. Sada još jedna važna točka: trebate ukloniti vodilicu sa stare vilice i pritisnuti je u novu.
7. Nakon instalacije morate provjeriti performanse čvora. Sljedeća točka je temeljito čišćenje osovine na koju ćemo staviti otkočni ležaj. Ali prvo njegovu unutarnju površinu namažemo sintetičkom mašću. U ovom slučaju, bit će bolje okretati se oko svoje osi. Nakon toga postavljamo vilicu i otpuštajući ležaj na mjesto, postavljajući ih na odgovarajuću kuku. Sada, obrnutim redoslijedom, koristeći već poznate uređaje, izbijamo čahuru i uljnu brtvu vilice kvačila Daewoo Matiz. Ovdje također moramo imati na umu da ako curi uljna brtva na osovinama mjenjača, sada je vrijeme da i njih zamijenite. Ako je s vama sve u redu, tada se popravak na kontrolnoj točki može smatrati završenim. Sada počnimo sastavljati mehanizam kvačila. Da biste to učinili, postavite zamašnjak na njegovo mjesto, dok poravnate njegovu osovinicu s odgovarajućim mjestom na motoru. Najbolje je koristiti moment ključ za pravilno zatezanje pričvrsnih vijaka zamašnjaka. Podešavanjem glave na 14, uz pomoć ovog ključa osigurat ćemo da su svi vijci pravilno zategnuti potrebnom silom od 45 N/m. Također morate zapamtiti da se pričvršćivanje svih velikih dijelova automobila, uključujući Daewoo Matiz, zateže u nekoliko koraka i uvijek dijagonalno. Zatim postavite košaru kvačila.
   
   U tom slučaju, disk s debljom stranom stavlja se u košaru. Istim centralizatorom učvrstimo cijeli sklop košare, a zatim ispravimo disk u odnosu na košaru duž njegovih rubova, pazeći da nema zračnosti. Sada postavljamo košaru na zamašnjak i mamac s tri bota, a zatim ih stišćemo u dinamici. Nakon toga možete otpustiti centralizator i sigurno ga ukloniti. Ladica diska na mjestu. Nakon toga, umjesto kontrolne točke postavlja se automobil Daewoo Matiz.

Izbor proizvoda

Kao što praksa pokazuje, većina vozača je nemarna pri odabiru kompleta prijenosa. Obično se oslanjaju na troškove i pokušavaju uštedjeti novac. Zbog toga se ovaj čvor često kvari prilično brzo. Stoga se izbor kvačila na Matiz mora shvatiti ozbiljno.

U tom slučaju morate pažljivo pratiti da ništa ne ometa ugradnju kutije na svoje mjesto. Također ponovno provjerite jesu li sve vodilice na mjestu. Instaliramo obrnutim redoslijedom: prvo dovodimo mjenjač s lijeve strane u smjeru automobila, a zatim ga poravnamo s vodilicama. Također morate dobiti pravi pogon od unutarnjeg CV zgloba da biste ušli u brtvu kućišta radilice. Stoga polako pomičemo kutiju naprijed i gore tako da se ulazna osovina podudara s rupom u košari i ulazi u ležaj. Ponovno provjerite sprječava li vas nešto da ugradite mjenjač na svoje mjesto, postoje li između njega i motora druge jedinice. I čim je kutija na mjestu, pričvrstite je maticom koja se nalazi između CV zgloba automobila Daewoo Matiz i njegovog startera. To je učinjeno kako se mjenjač ne bi kretao unatrag i sada možete sigurno umetnuti sve vijke na svoje mjesto. Prije toga preporučujemo podmazivanje svih navojnih spojeva mašću tijekom montaže. Osim toga, prije početka rada, preporučujemo da odmah podesite kvačilo, jer je sajla uklonjena.

I onda vam u početku savjetujemo da vozite oprezno, bez pretjerane agresivnosti, kako bi spojka radila. Također treba imati na umu da nakon nekoliko dana, nakon što se kvačilo istroši, vaša papučica može pasti malo niže ili, obrnuto, malo se podići. Nema tu ništa loše, samo je potrebno dodatno podešavanje kvačila. Još jedan vrlo važan savjet. Ako mijenjate kvačilo u autoservisu, onda kada vozite automobil nakon popravka, pazite da papučica kvačila ne vibrira, nema kucanja ili vanjske buke tijekom rada motora. Sam automobil se kreće glatko i lako bez trzanja. To će značiti da je kvačilo ispravno instalirano. Dakle, naš popravak zamjene kvačila Daewoo Matiz je gotov, vaša papučica može pasti malo dolje ili obrnuto, malo se povisiti. Nema tu ništa loše, samo je potrebno dodatno podešavanje kvačila.

Još jedan vrlo važan savjet. Ako mijenjate kvačilo u autoservisu, onda kada vozite automobil nakon popravka, pazite da papučica kvačila ne vibrira, nema kucanja ili vanjske buke tijekom rada motora. Sam automobil se kreće glatko i lako bez trzanja. To će značiti da je kvačilo ispravno instalirano. Dakle, naš popravak zamjene kvačila Daewoo Matiz je gotov, vaša papučica može pasti malo dolje ili obrnuto, malo se povisiti. Nema tu ništa loše, samo je potrebno dodatno podešavanje kvačila. Još jedan vrlo važan savjet. Ako mijenjate kvačilo u autoservisu, onda kada vozite automobil nakon popravka, pazite da papučica kvačila ne vibrira, nema kucanja ili vanjske buke tijekom rada motora. Sam automobil se kreće glatko i lako bez trzanja. To će značiti da je kvačilo ispravno instalirano.

I sada je naš popravak zamjene kvačila Daewoo Matiz završen, nema udaraca i stranih zvukova tijekom rada motora. Sam automobil se kreće glatko i lako bez trzanja. To će značiti da je kvačilo ispravno instalirano. I sada je naš popravak zamjene kvačila Daewoo Matiz završen, nema udaraca i stranih zvukova tijekom rada motora. Sam automobil se kreće glatko i lako bez trzanja. To će značiti da je kvačilo ispravno instalirano. Tako je naš popravak kvačila Daewoo Matiz završio.

Većina vozača obraća se auto servisu za zamjenski blok, gdje odabiru komplete prema članku. Više puta vozačima nudim analoge koji po kvaliteti nisu niži od originala, au nekim ga položajima i nadmašuju.

Original

96249465 (proizvođač General Motors) — originalni disk kvačila za Matiz. Prosječna cijena je 10 rubalja.

96563582 (General Motors) — originalna potisna ploča kvačila (korpa) za Matiz. Trošak je 2500 rubalja.

96564141 (General Motors) - kataloški broj otkočnog ležaja. Prosječna cijena je 1500 rubalja.

Izlaz

Zamjena kompleta kvačila na Matizu prilično je jednostavna, čak i golim rukama. Za to je potreban bunar, skup alata, ruke koje rastu s pravog mjesta i poznavanje dizajnerskih značajki vozila.