Zamjena GURA na Mercedes W202-W205

Demontaža pumpe servo upravljača

Dakle, prije svega, uklanjamo pumpu, morate ispustiti svu tekućinu (mislim da će svi znati kako to ukloniti i ispustiti tekućinu), također na stražnjem poklopcu servo upravljača, morate odvrnuti četiri vijci sa 14 glavom.

Nakon što počnemo pažljivo uklanjati poklopac, pokušavamo ne oštetiti brtvu (ovo je brtva s unutarnjom gumenom brtvom), na kućištu servo upravljača ostavljamo vanjski dio "elipsastog radnog cilindra" (u daljnjem tekstu jednostavno cilindar ). Nema potrebe za panikom kada se poklopac skine s kućišta, može vam se činiti da se skinuo djelovanjem opruge, prilikom ponovnog sastavljanja činit će se kao da ne sjeda na svoje mjesto, samo pažljivo nastavite i naizmjenično zategnite vijke dijagonalno, onda će sve doći na svoje mjesto .

Popravak pumpe servo upravljača

Reći ću ti kako sam popravio pumpu servo upravljača. Ali prvo, malo povijesti.

Volan hladnog auta ljeti i zimi radi besprijekorno. Ali čim se automobil zagrije, posebno ljeti, XX volan postaje vrlo čvrst, kao da nema GUR-a. Zimi ovaj problem nije toliko izražen, ali je i dalje prisutan. Ako pritisnete gas, volan se odmah okreće s lakoćom (iako ne baš savršeno, ali ipak lakše). U isto vrijeme, pumpa ne kuca, ne stvara buku, ne teče itd. (šmrkava šina se ne računa), ulje je svježe i savršeno (pogotovo što se redovito ažurira prema stanju šine!), kardan je podmazan i ne lijepi se!

Općenito, lice je znak lošeg rada pumpe servo upravljača s vrućim uljem u praznom hodu. Dugo nisam patio, na kraju sam se odlučio pozabaviti ovim problemom, proveo sam dosta vremena, pretraživao internet, shvatio princip pumpe, našao sličan opis i odlučio riješiti svoju “staru pumpu .

Otklanjanje kvarova na pumpi servo upravljača

Greške su pronađene, sada nastavite s njihovim uklanjanjem.

Trebat će nam krpa, white spirit, brusni papir P1000 / P1500 / P2000, trokutasta iglena turpija, bušilica od 12 mm (ili više) i električna bušilica. S osovinom je sve puno jednostavnije, potrebna vam je koža P1500, a od nje počinjemo čistiti sve rubove utora osovine (čistimo vanjske i bočne utore s obje strane) na sve moguće načine. Radimo bez fanatizma, glavni zadatak je ukloniti samo oštre neravnine.

S jedne strane, obje strane osovine mogu se malo brusiti odjednom na ravnoj površini, preporučljivo je koristiti brusni papir P2000.

Zatim trebate provjeriti rezultat našeg rada, provjeravamo ga vizualno i dodirom, sve je savršeno glatko i ne lijepi se.

Najteže će biti s površinom cilindra, osobno nisam smislio ništa lakše nego kako napraviti kuglični mlin od komada kože, bušilice i grube mlaznice (F12). Za početak uzimamo kožu P1000 i bušilicu koja se može umetnuti u bušilicu.

Zatim morate čvrsto smotati kožu protiv rotacije bušilice, u dva ili tri okreta, ne bi trebalo biti praznina.

Držeći čvrsto upletenu strukturu, mora se umetnuti u bušilicu (koža je također stegnuta).

Nakon što, na najprikladniji način za vas, počnemo nježno brusiti cilindar, morate ga ravnomjerno brusiti, snažno pritisnuti cilindar i pomaknuti ga u odnosu na os rotacije (najvećom brzinom). Kako se kože jedu, mijenjamo se, kao rezultat dolazimo do manje kože P2000.

Dobivate željeni rezultat

sada se sve mora temeljito očistiti bijelim špiritom. U njoj se može prati i sama osovina sa oštricama.

Nakon što započnemo montažu, sve postavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Popravak servo upravljača Mercedes-Benz

Kod kupnje ulja na našim servisima izmjena ulja je besplatna + dijagnostika voznog trapa.

Specijalizirani servisni centar "Voltazh" nudi kvalitetan i profesionalan popravak servo upravljača MERCEDES-BENZ. Razlog kvara pumpe servo upravljača može biti loša vožnja i nestručna vožnja, ali sve kvarove možemo podijeliti na hidrauličke i mehaničke. Ako imate barem jedan od sljedećih znakova: "težak volan", volan se ne vraća unatrag, automobil "lebdi" s jedne na drugu stranu tijekom vožnje, čuje se kucanje u volanu pri okretanju, upravljač kotač vibrira, volan se sam okreće, čuje se buka, hidraulička tekućina redovito teče; potrebna je dijagnostika i popravak.

Za popravak pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ sigurno će vam trebati pomoć stručnjaka. Majstori naših servisnih centara u kratkom vremenu uz pomoć profesionalnih alata i opreme moći će identificirati prirodu kvara i otkloniti ga u kratkom vremenu.

Kako bi se utvrdio konkretan razlog kvara pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ, provest će se dijagnostika na temelju koje će se moći zaključiti o mogućnosti servisiranja pumpe servo upravljača, te izraditi akcijski plan za njegovo uklanjanje. Budući popravci će se izvršiti.

Popravka Mercedes pumpe servo volana

Pumpa servo upravljača ključni je mehanizam u vožnji automobila, jer služi za olakšavanje okretanja kotača dovodom tekućine u mehanizam. Ovisno o marki automobila, kako u stranoj tako iu sovjetskoj automobilskoj industriji, ovaj dio ima svoje karakteristike u mjestu i načinu održavanja. Iz tih razloga samostalni popravak automobila i popravak hidrauličkog sustava automobila, uključujući pumpu servo upravljača, predstavlja određene neugodnosti i probleme. Ali prije nego što razmislite o "Popravku pumpe servo upravljača Mercedes", morate se uvjeriti da ne radi ispravno. Sljedeći simptomi ukazuju na kvar pumpe:

• prilikom okretanja upravljača vozila čuje se šištanje i tutnjava neuobičajeno za automobil, može doći i do kucanja;
• također znak kvara može biti teško okretati volan u automobilu;

U tim slučajevima možete nastaviti voziti automobil, ali to je nezgodno i može dovesti do novih problema i ozbiljnijih oštećenja automobila. Stoga, ako su primijećeni bilo kakvi kvarovi, trebate se obratiti službi STO GUR u Moskvi. Ova služba zapošljava visokokvalificirane stručnjake koji mogu dijagnosticirati Mercedes, identificirati kvarove upravljačkog mehanizma i popraviti pumpu servo upravljača u Mercedesu.

Tvrtka se bavi servisiranjem vozila više od petnaest godina i dobro se dokazala na ovom području. To možete potvrditi gledajući mnoge pozitivne kritike o radu tvrtke. Osim popravka i dijagnostike automobila, možete zamijeniti dijelove koje isporučuju vodeći stručnjaci i proizvođači autodijelova.

Radovi na popravcima se izvode u servisu STO GUR u nekoliko faza. Ovi koraci uključuju:

• U početku se dijagnosticira automobil i identificiraju se svi kvarovi;
• prilikom utvrđivanja razloga, automobil se rastavlja, a neispravni dijelovi i njihovi sastavni dijelovi šalju se na temeljit pregled;
• zatim stručnjaci operu i očiste dijelove, te također provjeravaju njihovu ispravnost ili oštećenje;
• bez greške, prilikom popravka pumpe servo upravljača, servisni stručnjaci zamjenjuju čahuru, kao i gumenu robu;
• Zamijenjeni su i ležajevi pumpe;
• Polirajte radnu površinu ključnih dijelova (osovina, itd.);
• Izglačati glavne dijelove pumpe servoupravljača;
• Nakon ovih operacija slijedi restauracija i brušenje svih reducir ventila;
• Svi dijelovi se pažljivo ponovno provjeravaju i, ako je moguće, istrošeni dijelovi se čiste i obnavljaju, a ako popravak nije moguć, zamjenjuju se;
• Nakon svih gore navedenih radnji, pumpa servo upravljača se provjerava na posebnom postolju;
• Ako dio radi ispravno i bez kvarova, pumpa je instalirana i automobil je sastavljen;
• Nakon što je automobil sastavljen, ponovno se dijagnosticira kako bi se osiguralo da je automobil konačno popravljen;

Nakon toga možete preuzeti svoj automobil u dobrom stanju s jamstvenim rokom. Gore navedene radnje izvode se u slučajevima kada je potreban popravak pumpe servoupravljača; u suprotnom, vi ćete ga zamijeniti. Popravak će trajati od nekoliko sati do nekoliko dana, sve ovisi o stupnju kvara i o tome koja je komponenta Vaše Mercedes hidraulične pumpe neispravna.

Ipak, davanje automobila autoservisu GUR Service bit će mudra odluka, koja će uštedjeti vrijeme, živce i novac. Osim toga, ovu vrstu popravka teško je izvesti kod kuće, jer zahtijeva iskustvo, znanje i specifične alate za popravak i dijagnostiku, a naravno i puno slobodnog vremena koje će se morati potrošiti na popravke automobila.

A kvaliteta rada provodi se na najvišoj razini, tako da će vam Mercedes nakon popravka dugo služiti. Osim toga, osim popravka hidrauličke pumpe, stručnjaci također mogu dijagnosticirati i popraviti servo upravljač, letve upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravcima domaće i inozemne autoindustrije, tako da brzo, učinkovito i pouzdano popravljaju mercedese, mogu dijagnosticirati i popraviti sam servo upravljač, letvu upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma. Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa bave se popravcima domaće i inozemne autoindustrije, tako da brzo, učinkovito i pouzdano popravljaju mercedese, mogu dijagnosticirati i popraviti sam servo upravljač, letvu upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma. Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes popravi brzo, efikasno i pouzdano Bave se popravkom domace i strane auto industrije tako da se mercedes brzo popravi, učinkovito i pouzdano.složen mehanizam.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes popravi brzo, efikasno i pouzdano Bave se popravkom domace i strane auto industrije tako da se mercedes brzo popravi, učinkovito i pouzdano.složen mehanizam.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravkom domaće i inozemne autoindustrije pa se mercedes može popraviti brzo, učinkovito i pouzdano.Stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa bave se popravkom domaće i inozemne autoindustrije pa se mercedes može popraviti brzo, učinkovito i pouzdano.Stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa, bave se popravkom domaće i inozemne auto industrije, tako da se Mercedes može popraviti brzo, učinkovito i pouzdano.

Popravak servo upravljača Mercedes-Benz

Razlog kvara pumpe servo upravljača može biti loša vožnja i nestručna vožnja, ali sve kvarove možemo podijeliti na hidrauličke i mehaničke. Ako imate barem jedan od sljedećih znakova: "težak volan", volan se ne vraća unatrag, automobil "lebdi" s jedne na drugu stranu tijekom vožnje, čuje se kucanje u volanu pri okretanju, upravljač kotač vibrira, volan se sam okreće, čuje se buka, hidraulična tekućina redovno teče; potrebna je dijagnostika i popravak.

Za popravak pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ sigurno će vam trebati pomoć stručnjaka. Majstori naših servisnih centara u kratkom vremenu uz pomoć profesionalnih alata i opreme moći će identificirati prirodu kvara i otkloniti ga u kratkom vremenu.

Popravak servo upravljača vlastitim rukama

Svakog vozača može uznemiriti vrlo neugodna smetnja - to je kvar takvog uređaja kao što je servo upravljač. Prvi znakovi kvara: upravljač je postao vrlo čvrst, pojavila se čudna tutnjava u zavojima. Također, detaljnim pregledom mogu se uočiti mrlje na čvorovima sustava uz istovremeni pad razine tekućine u spremniku servo upravljača.

Jedinica servo upravljača može pokvariti iz više razloga. Nabrojimo ih:

• tijekom promjena temperature, posebno zimi, pod opterećenjem tijekom oštrih zavoja, uljna brtva se može odvojiti, tako da zimi ne možete ostaviti automobil noću s okrenutim kotačima;
• osim toga, zbog niskih temperatura pod pritiskom, jedno od crijeva sustava može procuriti;
• nepravovremena zamjena tekućine servo upravljača ili punjenje pogrešne tekućine ponekad dovodi do ozbiljnog kvara pumpe sustava.

Zatim ćemo detaljno naučiti kako popraviti servo upravljač vašeg automobila. I za primjer, uzmimo nekoliko poznatih automobila.

Glavne faze popravka pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ:

• Dijagnostika uređaja
• Ispuštanje ulja iz sustava servoupravljača
• Demontaža, rastavljanje na komponente
• Pranje, puhanje pod pritiskom
• Inspekcijski nadzor
• Zamjena neispravnih dijelova originalnim komponentama Motorherz (Njemačka)
• zbor
• Provjera pumpe servo upravljača na posebnom postolju
• Kontrolna dijagnostika, podešavanje

Trošak popravka pumpe servo upravljača Mercedes

Simptomi neispravne Mercedesove pumpe servo upravljača

• Upravljač se okreće snažnije nego prije. Čini se da je zamašnjak napunjen olovom, počinje se opirati pomaku čak i pod blagim kutom.
• Držanje upravljača u srednjem položaju također može biti problem: upravljač će vam iskliznuti iz ruku čak i pri malim neravninama na cesti.
• Okretanje kotača popraćeno je nekarakterističnim zvukovima - šištanjem i zujanjem.

Pregled i utvrđivanje nedostataka

Pažljivo pregledajte sadržaj i zapamtite (možete i fotografirati) što se gdje i kako dogodilo (više pažnje treba obratiti na položaj cilindra). Možete okrenuti remenicu servo upravljača i pažljivo provjeriti pincetom kako se oštrice pomiču u utorima na osovini

Svi dijelovi bi trebali kliziti bez napora, budući da nemaju pričvršćivače, ali središnja os je čvrsto pričvršćena, ne može se ukloniti.

Pregledali smo vratilo sa stražnje strane, dijelove (kućište hidrauličkog pojačivača i stijenku poklopca) koji ih dodiruju, tražili utore ili utore, meni je sve savršeno.

Sada cijelu unutarnju ekonomiju izvlačimo na “čistu” krpu i počinjemo je proučavati.

Pažljivo smo pregledali osovinu, svi utori imaju vrlo oštre rubove sa svih strana. Jedan od krajeva svakog utora ima izraženo oštrenje prema unutra, što će, pomicanjem oštrice unutar utora s konstantnim nagibom u ovom smjeru, uvelike ometati njegovo kretanje (ovo može biti prva komponenta loših pokazatelja čvrstoće.) Smjer). Bočni dijelovi utora osovine također su “oštri”, to možete osjetiti ako prijeđete prstom u različitim smjerovima po kraju (vanjski krug), kao i po bočnim dijelovima osovine u različitim smjerovima. Ostatak trske je savršen, nema nikakvih mana i zareza na njoj.

Pregled i utvrđivanje nedostataka

Pažljivo pregledajte sadržaj i zapamtite (možete i fotografirati) što se gdje i kako dogodilo (više pažnje treba obratiti na položaj cilindra). Možete okrenuti remenicu servo upravljača i pažljivo provjeriti pincetom kako se oštrice pomiču u utorima na osovini

Svi dijelovi bi trebali kliziti bez napora, budući da nemaju pričvršćivače, ali središnja os je čvrsto pričvršćena, ne može se ukloniti.

Pregledali smo vratilo sa stražnje strane, dijelove (kućište hidrauličkog pojačivača i stijenku poklopca) koji ih dodiruju, tražili utore ili utore, meni je sve savršeno.

Sada cijelu unutarnju ekonomiju izvlačimo na “čistu” krpu i počinjemo je proučavati.

Pažljivo smo pregledali osovinu, svi utori imaju vrlo oštre rubove sa svih strana. Jedan od krajeva svakog utora ima izraženo oštrenje prema unutra, što će, pomicanjem oštrice unutar utora s konstantnim nagibom u ovom smjeru, uvelike ometati njegovo kretanje (ovo može biti prva komponenta loših pokazatelja čvrstoće.) Smjer). Bočni dijelovi utora osovine također su “oštri”, to možete osjetiti ako prijeđete prstom u različitim smjerovima po kraju (vanjski krug), kao i po bočnim dijelovima osovine u različitim smjerovima. Ostatak trske je savršen, nema nikakvih mana i zareza na njoj.

Popravak Mercedes pumpi servoupravljača

Jedan od glavnih sustava koji se brinu o sigurnosti i udobnosti vožnje Mercedes automobila je servo upravljač (servo upravljač). A glavni dio GUR-a je pumpa. Njegova funkcija je pumpanje posebne tekućine u upravljački mehanizam i olakšavanje okretanja upravljača tijekom vožnje.

Redoviti popravak Mercedes pumpi servo upravljača vitalna je potreba. Ako je servo upravljač djelomično neispravan, to će uzrokovati neugodnosti tijekom vožnje. Kad servo volan potpuno ne radi, više nije moguće voziti Mercedes; mora se odnijeti na popravak.

11.2.5 glavčina - uklanjanje, popravak i ugradnja / Mercedes-Benz W202 (C klasa)

Prednja glavčina - demontaža, popravak i ugradnja

Bilješka. Prednju glavčinu ne treba uklanjati dok se ležajevi ne zamijene, budući da su unutarnji prstenovi ležaja glavčine pritisnuti na zglob upravljača. Stoga će se prilikom uklanjanja glavčine ležajevi najvjerojatnije oštetiti. Za rastavljanje i sastavljanje sklopa morate imati prešu. Ako nije, koristite veliki škripac i odstojnike. Unutarnji prstenovi ležajeva ugrađeni su u glavčinu s ometanjem. Ako unutarnji prsten ostane u glavčini nakon uklanjanja, bit će potreban poseban izvlakač za uklanjanje unutarnjeg prstena.

Izlaz

1. Uklonite disk prednje kočnice, štitnik diska i ABS osjetnik.
2. Lupnite podmazivač od središta glavčine. Ako je poklopac oštećen prilikom skidanja, mora se zamijeniti.
3. Otpustite stezni vijak matice glavčine i odvrnite maticu (slika 3). Uklonite potisnu pločicu (ako postoji).
4. Uklonite vanjski ležaj i stavite ga u čistu posudu (sl. 4).
5. Sada možete skinuti prednju glavčinu s zgloba upravljača. Ako glavčina ispravno sjedi u vratu, potreban je izvlakač za njegovo uklanjanje.
6. Ako unutarnji prsten ležaja ostane u zglobu upravljača, bit će potreban poseban izvlakač za njegovo uklanjanje. Nakon uklanjanja unutarnjeg prstena, skinite manšetu s središta.
7. Provjerite ima li oštećenja na osovini i zamijenite je ako je potrebno.
8. Uklonite unutarnji prsten s vanjskog ležaja.
9. Ako je potrebno, pažljivo uklonite prsten sa stražnje strane glavčine i uklonite unutarnji ležaj.
10. Dok podupirete prednji dio glavčine, udarite čekićem po vanjskom prstenu vanjskog ležaja i probušite stražnji dio glavčine.
11. Okrenite glavčinu i uklonite vanjski prsten unutarnjeg ležaja na isti način.

Temeljito očistite glavčinu, uklanjajući s nje prljavštinu i masnoću. Izgladite sve neravnine ili oštre rubove koji bi mogli ometati sastavljanje. Pregledajte ima li na glavčini pukotina ili drugih oštećenja i istrošenosti te zamijenite ako je potrebno. Provjerite je li prsten ABS senzora u dobrom stanju.

Prilikom ponovnog sastavljanja, nanesite lagani sloj masti na spojene površine vanjskog prstena ležaja i glavčine. Također podmažite kanal unutarnjeg prstena.

Čvrsto poduprite glavčinu i ugradite vanjski prsten unutarnjeg ležaja na glavčinu. Pritisnite prsten na mjesto bez izobličenja kroz cjevastu osovinu koju podupire samo vanjski rub prstena.

Okrenite glavčinu i na isti način postavite vanjski prsten ležaja.

Umetnite unutarnji ležaj u vanjski prsten. Postavite čahuru na stražnju stranu čahure s radnim rubom prema unutra i pritisnite je na mjesto bez izobličenja (Sl. 16).

Riža. 16. Ugradite čahuru stražnje glavčine

17 Napunite sklop glavčine (oko 2/3) mašću. Vanjski ležaj je najbolje postaviti nakon što je glavčina postavljena na zglob upravljača.

Nanesite mast na brtveni rub na stražnjoj strani glavčine. Ugradite sklop glavčine na osovinu zgloba upravljača.

Podmažite vanjski ležaj, posebno njegovu kliznu stazu. Ugradite vanjski ležaj u glavčinu.

Postavite maticu glavčine. Dok pritežete maticu, okrenite glavčinu tako da ravnomjerno pritišće osovinu zgloba upravljača. Odmah nakon postavljanja glavčine, podesite krajnji zazor nosača ležaja. Zategnite stezni vijak matice glavčine na navedeni moment.

Napunite čep mašću i vratite ga na mjesto.

Ugradite kućište diska kočnice, disk kočnice i ABS osjetnik.

Popravak pumpe servo upravljača

Reći ću ti kako sam popravio pumpu servo upravljača. Ali prvo, malo povijesti.

Volan hladnog auta ljeti i zimi radi besprijekorno. Ali čim se automobil zagrije, posebno ljeti, XX volan postaje vrlo čvrst, kao da nema GUR-a. Zimi ovaj problem nije toliko izražen, ali je i dalje prisutan. Ako pritisnete gas, volan se odmah okreće s lakoćom (iako ne baš savršeno, ali ipak lakše). U isto vrijeme, pumpa ne kuca, ne stvara buku, ne teče itd. (šmrkava šina se ne računa), ulje je svježe i savršeno (pogotovo što se redovito ažurira prema stanju šine!), kardan je podmazan i ne lijepi se!

Općenito, lice je znak lošeg rada pumpe servo upravljača s vrućim uljem u praznom hodu. Dugo nisam patio, na kraju sam se odlučio pozabaviti ovim problemom, proveo sam dosta vremena, pretraživao internet, shvatio princip pumpe, našao sličan opis i odlučio riješiti svoju “staru pumpu .

Popravka Mercedes pumpe servo volana

Pumpa servo upravljača ključni je mehanizam u vožnji automobila, jer služi za olakšavanje okretanja kotača dovodom tekućine u mehanizam. Ovisno o marki automobila, kako u stranoj tako iu sovjetskoj automobilskoj industriji, ovaj dio ima svoje karakteristike u mjestu i načinu održavanja.

Iz tih razloga samostalni popravak automobila i popravak hidrauličkog sustava automobila, uključujući pumpu servo upravljača, predstavlja određene neugodnosti i probleme. Ali prije nego što razmislite o "Popravku pumpe servo upravljača Mercedes", morate se uvjeriti da ne radi ispravno. Sljedeći simptomi ukazuju na kvar pumpe:

• prilikom okretanja upravljača vozila čuje se šištanje i tutnjava neuobičajeno za automobil, može doći i do kucanja;
• također znak kvara može biti teško okretati volan u automobilu;

U tim slučajevima možete nastaviti voziti automobil, ali to je nezgodno i može dovesti do novih problema i ozbiljnijih oštećenja automobila. Stoga, ako su primijećeni bilo kakvi kvarovi, trebate se obratiti službi STO GUR u Moskvi. Ova služba zapošljava visokokvalificirane stručnjake koji mogu dijagnosticirati Mercedes, identificirati kvarove upravljačkog mehanizma i popraviti pumpu servo upravljača u Mercedesu.

Tvrtka se bavi servisiranjem vozila više od petnaest godina i dobro se dokazala na ovom području. To možete potvrditi gledajući mnoge pozitivne kritike o radu tvrtke. Osim popravka i dijagnostike automobila, možete zamijeniti dijelove koje isporučuju vodeći stručnjaci i proizvođači autodijelova.

Radovi na popravcima se izvode u servisu STO GUR u nekoliko faza. Ovi koraci uključuju:

• U početku se dijagnosticira automobil i identificiraju se svi kvarovi;
• prilikom utvrđivanja razloga, automobil se rastavlja, a neispravni dijelovi i njihovi sastavni dijelovi šalju se na temeljit pregled;
• zatim stručnjaci operu i očiste dijelove, te također provjeravaju njihovu ispravnost ili oštećenje;
• bez greške, prilikom popravka pumpe servo upravljača, servisni stručnjaci zamjenjuju čahuru, kao i gumenu robu;
• Zamijenjeni su i ležajevi pumpe;
• Polirajte radnu površinu ključnih dijelova (osovina, itd.);
• Izglačati glavne dijelove pumpe servoupravljača;
• Nakon ovih operacija slijedi restauracija i brušenje svih reducir ventila;
• Svi dijelovi se pažljivo ponovno provjeravaju i, ako je moguće, istrošeni dijelovi se čiste i obnavljaju, a ako popravak nije moguć, zamjenjuju se;
• Nakon svih gore navedenih radnji, pumpa servo upravljača se provjerava na posebnom postolju;
• Ako dio radi ispravno i bez kvarova, pumpa je instalirana i automobil je sastavljen;
• Nakon što je automobil sastavljen, ponovno se dijagnosticira kako bi se osiguralo da je automobil konačno popravljen;

Nakon toga možete preuzeti svoj automobil u dobrom stanju s jamstvenim rokom. Gore navedene radnje izvode se u slučajevima kada je potreban popravak pumpe servoupravljača; u suprotnom, vi ćete ga zamijeniti.

Popravak će trajati od nekoliko sati do nekoliko dana, sve ovisi o stupnju kvara i o tome koja je komponenta Vaše Mercedes hidraulične pumpe neispravna. Ipak, davanje automobila autoservisu GUR Service bit će mudra odluka, koja će uštedjeti vrijeme, živce i novac. Osim toga, ovu vrstu popravka teško je izvesti kod kuće, jer zahtijeva iskustvo, znanje i specifične alate za popravak i dijagnostiku, a naravno i puno slobodnog vremena koje će se morati potrošiti na popravke automobila.

A kvaliteta rada provodi se na najvišoj razini, tako da će vam Mercedes nakon popravka dugo služiti. Osim toga, osim popravka hidrauličke pumpe, stručnjaci također mogu dijagnosticirati i popraviti servo upravljač, letve upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma. Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa bave se popravcima domaće i inozemne autoindustrije, tako da brzo, učinkovito i pouzdano popravljaju mercedese, mogu dijagnosticirati i popraviti sam servo upravljač, letvu upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravcima domaće i inozemne autoindustrije, tako da brzo, učinkovito i pouzdano popravljaju mercedese, mogu dijagnosticirati i popraviti sam servo upravljač, letvu upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes popravi brzo, efikasno i pouzdano Bave se popravkom domace i strane auto industrije tako da se mercedes brzo popravi, učinkovito i pouzdano.složen mehanizam.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes popravi brzo, efikasno i pouzdano Bave se popravkom domace i strane auto industrije tako da se mercedes brzo popravi, učinkovito i pouzdano.složen mehanizam.

Istodobno, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa bave se popravkom domaće i inozemne autoindustrije pa se mercedes može popraviti brzo, učinkovito i pouzdano.Stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa bave se popravkom domaće i inozemne autoindustrije pa se mercedes može popraviti brzo, učinkovito i pouzdano.Stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa, bave se popravkom domaće i inozemne auto industrije, tako da se Mercedes može popraviti brzo, učinkovito i pouzdano.

Popravak Mercedes pumpi servoupravljača

Jedan od glavnih sustava koji se brinu o sigurnosti i udobnosti vožnje Mercedes automobila je servo upravljač (servo upravljač). A glavni dio GUR-a je pumpa. Njegova funkcija je pumpanje posebne tekućine u upravljački mehanizam i olakšavanje okretanja upravljača tijekom vožnje.

Redoviti popravak Mercedes pumpi servo upravljača vitalna je potreba. Ako je servo upravljač djelomično neispravan, to će uzrokovati neugodnosti tijekom vožnje. Kad servo volan potpuno ne radi, više nije moguće voziti Mercedes; mora se odnijeti na popravak.

Demontaža pumpe servo upravljača

Dakle, prije svega, uklanjamo pumpu, morate ispustiti svu tekućinu (mislim da će svi znati kako to ukloniti i ispustiti tekućinu), također na stražnjem poklopcu servo upravljača, morate odvrnuti četiri vijci sa 14 glavom.

Nakon što počnemo pažljivo uklanjati poklopac, pokušavamo ne oštetiti brtvu (ovo je brtva s unutarnjom gumenom brtvom), na kućištu servo upravljača ostavljamo vanjski dio "elipsastog radnog cilindra" (u daljnjem tekstu jednostavno cilindar ). Nema potrebe za panikom kada se poklopac skine s kućišta, može vam se činiti da se skinuo djelovanjem opruge, prilikom ponovnog sastavljanja činit će se kao da ne sjeda na svoje mjesto, samo pažljivo nastavite i naizmjenično zategnite vijke dijagonalno, onda će sve doći na svoje mjesto .