Zamjena vremena Toyota Camry 30
sadržaj
Toyota Camry 30 bila je opremljena s 2 vrste motora 1mz i 2az. U prvom slučaju bio je pojas, au drugom - lanac. Razmotrite mogućnost promjene mehanizma distribucije plina.
Zamjena vremena na motoru 1mz
Učestalost zamjene remena i valjaka za Toyotu Camry 30 s motorom od 1mz prema propisima je 100 tisuća kilometara, ali iskusni vozači znaju da brojku treba smanjiti na 80 000. Što je potrebno:
- set za glavu (1/2, 3/4);
- čegrtaljke, najmanje dvije: 3/4 s malom i 1/2 s dugom ručkom;
- nekoliko nastavaka 3/4 i po mogućnosti kardan 3/4;
- ključ;
- imbus ključ 10 mm;
- set ključeva;
- kliješta, platipusi, bočni rezači;
- dugi ravni odvijač;
- Phillips odvijač;
- mali čekić;
- vilica;
Osim gore navedenog skupa alata, također je vrijedno pripremiti neke materijale i druge uređaje:
- VD40;
- litijeva mast;
- brtvilo za srednji navoj;
- najlonske stezaljke;
- samorezni vijci za suhozid;
- malo ogledalo;
- svjetiljka;
- antifriz, koji se trenutno ulijeva u rashladni sustav;
- udarni ključ;
- set udarnih glava;
- ako sami napravite ekstraktore - aparat za zavarivanje;
- svrdlo;
- Kutna brusilica;
Razmotrite upute korak po korak:
Važno!!! Kod svake zamjene mehanizma za distribuciju plina potrebno je promijeniti pumpu. Također se preporučuje zamjena remena alternatora.
- Za izvođenje radova potrebno je ukloniti gornju polugu ovjesa. Odspojite kabele iz tempomata.
- Skinite remen alternatora.
- Uklanjanje remenice radilice.
- Budući da je vijak radilice jako zategnut, morat ćete ga pokušati odvrnuti. Za uklanjanje je potreban poseban alat. Morat ćete sami slikati. Za izradu ekstraktora potreban je segment cijevi vanjskog promjera 90 mm i duljine 50 mm, kao i segment čelične trake 30 × 5 mm duljine oko 700 mm, dva vijka M8 x 60.
- Željeni vijak je vrlo čvrsto zategnut brtvilom za navoje, čak ni udarni ključ sa silom do 800 Nm vjerojatno neće pomoći. Opcije kao što su labava remenica sa starterom ili blokirani zamašnjak mogu dovesti do problema i potrebe za rastavljanjem motora. Za to se obično koristi poseban Toyotin alat za sprječavanje klizanja remenice radilice, ali ako nije dostupan, možete napraviti sličan alat vlastitim rukama. Za izradu ekstraktora potreban je segment cijevi vanjskog promjera 90 mm i duljine 50 mm, kao i segment čelične trake 30 × 5 mm duljine oko 700 mm, dva vijka M8 x 60.
- Pomoću proizvedenog alata odvrnite remenicu radilice.
- Nakon odvrtanja matica remenice, sama remenica se odvrće, opet, sve nije tako jednostavno, malo je vjerojatno da ćete raditi rukama. Ne pokušavajte udariti remenicu čekićem ili je izvući; materijal remenice je vrlo krt. Uz pomoć izvlakača možete ukloniti struju s remenice ili odsjeći njezine rubove, tako da će alat morati biti malo moderniziran, čineći punopravni izvlakač od uređaja za držanje remenice. Za završetak je potrebna čelična traka 30 × 5 mm i duljine 90 mm. Matica i vijak M10 x 70 mm. Matica je zavarena na traku.
- Skinemo remenicu sa sjedala.
- Nakon što smo odvrnuli remenicu, rastavljamo donju zaštitu vremena.
- Premještamo kabelsku kutiju.
- Odvijte i uklonite gornji zaštitni poklopac razvodnog remena.
- Uklonite nosač alternatora.
- Motor stavljamo na zaustavljanje i uklanjamo nosač motora.
- Postavite vremenske oznake.
- Skinuo anter sa zatezača remena i izmjerio doseg šipke. Od kućišta zatezača do kraja spone trebao bi biti razmak od 10 do 10,8 mm. Zatezač se mora ugurati utapanjem vretena. To će zahtijevati ozbiljne napore, najmanje 100 kg. To se može učiniti u škripcu, ali kada je napet, zatezna poluga mora biti u položaju "štap gore". Stoga polako guramo stabljiku sve dok se rupe na stabljici i tijelu ne poklope te ga učvrstimo umetanjem odgovarajućeg imbus ključa u rupu. Zatim uklonite lančanike bregastog vratila. Trebat će vam poseban alat da spriječite okretanje lančanika, ali to možete učiniti sa starim zupčastim remenom i prikladnim komadom drveta. Da biste to učinili, remen je pričvršćen na ploču samoreznim vijcima, a ploča je odrezana s kraja lukom kako bi odgovarala polumjeru lančanika.
- Ispustite rashladnu tekućinu.
- Odvrnemo pričvrsne elemente na vodenoj pumpi i skinemo je sa sjedala.
- Očistite blok na mjestu bombe. Instaliramo brtvu i samu važnu pumpu.
- Promjena valjka.
- Ugradite lančanike i novi remen.
Obnavljamo. Nemojte dodavati rashladno sredstvo u sustav.
Izbor vremena
Originalni kataloški broj zupčastog remena je 13568-20020.
analozi:
- Contitech CT1029.
- SUNCE W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Broj premosnice razvodnog valjka je 1350362030. Razvodni valjak je zategnut pod brojem 1350520010.
Zamjena vremena na motoru 2AZ
Za razliku od 1mz, 2az ima razvodni lanac. Promjena je jednako teška kao i mehanizam remena. Prosječni interval zamjene je 150 000 km, ali zatezanje treba obaviti svakih 80–90 000 km. Razmotrite upute korak po korak:
Napravimo zamjenu:
- Preporuča se da prvo skinete minutni terminal s baterije.
- Ispustite motorno ulje.
- Skinite desni prednji kotač.
- Uklonite kućište zračnog filtra zajedno s zračnim kanalom.
- Skinite remen alternatora.
- Naglasak stavljamo na motor kako ne bi otpao i uklonili desni nosač.
- Zatim morate ukloniti generator i odvesti spojne kabele na stranu.
- Uklonite desni spremnik kočione tekućine.
- Rastavljamo zavojnice paljenja.
- Isključite sustav ventilacije kućišta radilice.
- Uklonite poklopac ventila.
- Označavamo TTM.
- Uklonite zatezač lanca. Upozorenje: Nemojte pokretati motor s uklonjenim zatezačem.
- U potpunosti uklonite nosač motora sa stezaljkama.
- Uklonili smo remen inteligentne pomoćne jedinice.
- Skinite remenicu radilice.
- Skinite poklopac razvodnog remena.
- Uklonite osjetnik radilice.
- Uklonite amortizer i papučicu lanca.
- Rastavljamo razvodni lanac.
Sastavljamo sa novim dijelovima.
Izbor rezervnih dijelova
Originalni kataloški broj razvodnog lanca 2az za Toyotu Camry 30 je 13506-28011. Zatezač razvodnog lanca Toyota 135400H030 art. Prigušivač razvodnog lanca Toyota, šifra proizvoda 135610H030. Broj vodilice razvodnog lanca 135590H030.
