Zamjena senzora abs Renault Logan

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja, eliminirajući rizik od gubitka kontrole nad vozilom i održavajući vozilo stabilnim tijekom vožnje. Zbog razumne cijene, ova oprema se masovno ugrađuje u moderne automobile. Važnu ulogu u radu sustava imaju senzori koji su postavljeni na glavčine i bilježe brzinu vrtnje kotača.

Svrha ABS osjetnika i princip rada

ABS senzor je jedna od tri glavne komponente sustava, koji također uključuje upravljački modul i tijelo ventila. Uređaj određuje moment blokiranja kotača frekvencijom njegove rotacije. Kada se dogodi ovaj neželjeni događaj, elektronička upravljačka jedinica prima signal od senzora i djeluje na tijelo ventila ugrađeno u cjevovod odmah iza glavnog kočnog cilindra.

ABS senzor sa kablom i konektorom

Blok smanjuje ili čak zaustavlja dovod kočione tekućine u blokirani cilindar kotača. Ako to nije dovoljno, solenoidni ventil će usmjeriti tekućinu u ispušni vod, oslobađajući pritisak već u glavnom kočionom cilindru. Kada se vrati rotacija kotača, upravljački modul smanjuje tlak u ventilima, nakon čega se tlak u hidrauličnom vodu prenosi na kočione cilindre kotača.

Svaki kotač automobila opremljen je ABS senzorom.

Ovo je zanimljivo: Zamjena lanca pumpe za ulje Renault Logan - objašnjavamo redom

Kako ABS radi

Pojavom najnovijeg kočionog sustava povećala se sigurnost automobila tijekom kritičnog kočenja. Sustav se počeo ugrađivati ​​70-ih godina. ABS sustav uključuje upravljačku jedinicu, hidrauličku jedinicu, kočnice na kotačima i senzore brzine.

Glavni uređaj Abs-a je upravljačka jedinica. On je taj koji prima signale od senzora-senzora u obliku broja okretaja kotača i procjenjuje ih. Primljeni podaci se analiziraju i sustav donosi zaključak o stupnju proklizavanja kotača, o njegovom usporavanju ili ubrzanju. Obrađene informacije dolaze u obliku signala do elektromagnetskih ventila hidrauličke jedinice koja obavlja zadatak upravljanja.

Tlak se dovodi iz glavnog kočionog cilindra (GTZ), koji osigurava pojavu sile pritiska na kočione cilindre čeljusti. Zbog sile pritiska dolazi do pritiska kočionih pločica na kočione diskove. Bez obzira na situaciju i koliko snažno vozač pritišće papučicu kočnice, tlak u kočionom sustavu bit će optimalan. Prednosti sustava su u tome što se svaki kotač analizira i odabire optimalan pritisak koji sprječava blokiranje kotača. Do potpunog kočenja dolazi zbog pritiska u kočionom sustavu, koji regulira ABS.

Ovo je princip ABS-a. Na vozilima sa stražnjim pogonom i pogonom na sva četiri kotača postoji samo jedan senzor koji se nalazi na diferencijalu stražnje osovine. Informacija o mogućnosti blokade preuzima se od najbližeg kotača, a naredba o potrebnom pritisku prenosi se na sve kotače.

Uređaj koji upravlja elektromagnetnim ventilima može raditi u tri načina:

1. Kada je ulazni ventil otvoren, a izlazni ventil zatvoren, uređaj ne sprječava porast tlaka.
2. Usisni ventil prima odgovarajući signal i ostaje zatvoren, dok se tlak ne mijenja.
3. Ispušni ventil prima signal za smanjenje tlaka i otvara se, a ulazni ventil se zatvara i tlak pada kada se povratni ventil uključi.

Zahvaljujući ovim načinima rada dolazi do smanjenja i povećanja tlaka u stepenastom sustavu. Ako dođe do problema, ABS sustav je onemogućen i kočioni sustav radi bez njega. Na nadzornoj ploči odgovarajući indikator govori o problemima s ABS-om.

Potreba za zamjenom uređaja

Kvar u ABS sustavu signalizira kontrolna lampica koja se nalazi na instrument ploči automobila. U normalnom načinu rada indikator svijetli kada se motor pokrene i gasi se nakon 3-5 sekundi. Ako se regulator ne ponaša ispravno (uključuje se dok motor radi ili nasumično treperi dok se automobil kreće), to je prvi znak kvara senzora.

Lampica ABS-a trebala bi se ugasiti 3-5 sekundi nakon pokretanja motora

Osim toga, na moguću neispravnost uređaja ukazuje:

• pojava koda pogreške na zaslonu putnog računala;
• stalno blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja;
• nedostatak karakteristične vibracije papučice kočnice kada se pritisne;
• indikator parkirne kočnice je radio kada je parkirna kočnica otpuštena.

Ako se pojavi bilo koji od ovih problema, trebali biste pokrenuti potpunu dijagnostiku uređaja. U ovom slučaju ne biste trebali vjerovati visoko plaćenim majstorima autoservisa - neovisna provjera ABS senzora traje malo vremena i provodi se bez skupe opreme. Ako dijagnostika otkrije da je uređaj neispravan, morat ćete ga zamijeniti novim.

Renault Logan 1.4 2006. Zamjenski ABS

Zamjena ABS senzora na stražnjem lijevom kotaču samostalno.

Ako je senzor abs neispravan, tada ne šalje potrebne naredbe sustavu, a sustav automatskog zaključavanja prestaje obavljati svoje funkcije - prilikom kočenja kotači se zaključavaju. Ako se natpis na nadzornoj ploči upali i ne ugasi, morate hitno kontaktirati servis.

Senzor indukcijskog tipa je indukcijski svitak koji radi zajedno s nazubljenim metalnim diskom koji se nalazi u glavčini kotača. Često je uzrok kvara prekinuti kabel. To je kvar koji utvrđujemo uz pomoć testera, lemilice i igala za popravak. Pinovi su spojeni na konektore i tester mjeri otpor abs senzora koji bi trebao biti unutar granica navedenih u uputama za uporabu. Ako otpor teži nuli, to ukazuje na prisutnost kratkog spoja. Ako ide u beskonačnost, onda postoji prekid u lancu.

Zatim se provjerava kotač i provjerava otpor, trebao bi se promijeniti, u ovom slučaju senzor radi. Ako se tijekom pregleda utvrde oštećenja, moraju se popraviti. Prekidi se trebaju spajati samo zavarivanjem, a ne uvijanjem, kako bi se izbjegli novi lomovi, oksidacija itd. Svaki uređaj ima svoju marku, boju žice i polaritet. Moramo se pridržavati ovih podataka.

Ako je senzor pokvaren, morate naučiti kako ukloniti senzor abs i zamijeniti ga. Prilikom odabira uređaja morate se prije svega usredotočiti na kvalitetu.

Za potpunu dijagnozu senzora potrebno je ne samo provjeriti kontakte uređaja testerom, već i zazvoniti sve njegove žice. Jedan od razloga neispravnog rada je kršenje cjelovitosti ožičenja. Ako uređaji rade ispravno, pokazatelji otpora su sljedeći:

• noga - desni prednji abs senzor (7 25 ohma);
• razina izolacijskog otpora - više od 20 kOhm;
• noga - desni stražnji abs senzor (6-24 ohma).

Mnogi automobili imaju sustav samodijagnostike. U njima se na informacijskom zaslonu prikazuju kodovi pogrešaka, koji se mogu dešifrirati pomoću uputa za uporabu.

Dijagnostika i zamjena ABS senzora Renault Logan

Pažnja vozaču! S obzirom na složenost dizajna, njegovu važnost u kočionom sustavu, ne preporučuje se samostalno otklanjanje kvara, zamjena kabela, kontaktne ploče, za to postoje posebne usluge.

Voditelj radionice, prema vlastitom nahođenju, može koristiti jednu ili više dijagnostičkih metoda. Zapravo, postoji mnogo metoda za određivanje operativnosti senzora; bilo koja općeprihvaćena može se koristiti u vašoj praksi.

Najlakša opcija: pokrenite motor automobila, pričekajte nekoliko sekundi dok se lampica ne ugasi, brzo pritisnite papučicu kočnice 5 puta. Dakle, aktivira se sustav samonadzora, a na središnjoj ploči s instrumentima bit će prikazano detaljno izvješće o statusu svakog od ABS senzora.

Drugi način: podignite željeni kotač s dizalicom, uklonite ga s uobičajenog mjesta, rastavite plastično kućište ispod luka kotača, provjerite kvalitetu spoja kontaktne ploče na njemu. Istovremeno provjerite fiksaciju senzora na stražnjoj stijenci kočionog cilindra.

Metoda broj 3 - potpuno rastavite senzor i provjerite njegovu izvedbu na posebnom dijagnostičkom postolju.

Da biste zamijenili senzor novim, trebat će vam novi senzor, set alata, dizalica, odvijač.

Kotač se mora skinuti sa sjedala, odvojiti konektor na luku kotača, odvrnuti ABS senzor sa stražnje strane kočionog cilindra. Novi se postavlja kako bi zamijenio neispravni. Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom.

Ovo je zanimljivo: Zamjena senzora brzine u praznom hodu Renault Sandero - shvatimo to općenito

Što mogu biti kvarovi

Ako čujete škripanje kada pritisnete papučicu kočnice, to je normalno. Ovaj zvuk se pojavljuje kada modulatori rade. U slučaju kvara ABS-a, indikator na ploči s instrumentima svijetli nakon uključivanja kontakta i ne gasi se, nastavlja gorjeti dok motor radi.

Postoje četiri stanja kvara ABS-a:

1. Samotestiranje otkriva grešku i onemogućuje ABS. Razlog može biti greška u upravljačkoj jedinici ili prekinuto ožičenje desnog stražnjeg senzora trbušnih mišića, ili bilo koji drugi. Signali mjerenja kutne brzine se ne primaju.
2. Nakon uključivanja napajanja, ABS uspješno prolazi samodijagnostiku i isključuje se. Razlog može biti puknuta žica, oksidacija kontakata, loš kontakt na mjestima kontakta, prekid kabela za napajanje, kratki spoj senzora na masu.
3. Nakon uključivanja ABS-a, on prolazi samotestiranje i otkriva grešku, ali nastavlja raditi. To se može dogoditi ako postoji prekid u jednom od senzora.

Za otklanjanje kvara potrebno je provjeriti zazor, tlak u gumama, stanje rotora senzora kotača (češalj). Ako je češalj okrhnut, mora se zamijeniti. Provjerite stanje uređaja i kabela koji im odgovaraju. Ako ove mjere nisu pomogle, razlog leži u elektronici. U ovom slučaju, za točnu dijagnozu, morate dobiti kod.

Neke nijanse

Zamjena senzora koji su ugrađeni na upravljačke zglobove prednjih kotača puno je brža jer je pristup ovim dijelovima praktičniji:

1. Auto se podiže na dizalicu, željeni kotač se uklanja.
2. Vijci koji pričvršćuju senzor se odvrću, a uređaj se uklanja sa sjedala.
3. Kabelski svežanj je labav i utikač konektora je isključen.
4. Ugradnja novog senzora provodi se obrnutim redoslijedom.

Pažnja! Kada postavljate novi senzor, pazite da prljavština ne uđe u mjesto njegovog slijetanja.

Prije zamjene senzora potrebno je ukloniti uzroke koji mogu dovesti do njegovog kvara. Posebnu pozornost treba obratiti na specifična problematična područja koja ima svaki model automobila. Na primjer, sva FORD vozila proizvedena prije 2005. pate od nestanka struje zbog čestih kratkih spojeva, a kvaliteta izolacije ožičenja smatra se kritičnom točkom u ABS sustavu ovih vozila. U tom slučaju bit će moguće popraviti senzor umjesto da ga potpuno zamijenite.

Poštene cijene

U radu s klijentima prakticiramo individualan pristup, bez šablona i stereotipa. Kako bismo povećali protok kupaca, održavamo promocije, popuste i bonuse.

Kako bismo malo uštedjeli na popravcima, našim kupcima nudimo kupnju rezervnih dijelova izravno u našoj trgovini s njihovom naknadnom ugradnjom.

Provjera kvalitete obavljenog posla

Nakon zamjene senzora, provjerava se njegova izvedba. Da biste to učinili, dovoljno je ubrzati do brzine od 40 km / h na ravnom i sigurnom dijelu ceste i naglo zakočiti. Ako se automobil zaustavi bez povlačenja u stranu, vibracija se prenosi na papučicu, a iz kočionih pločica čuje se specifičan zvuk - ABS sustav radi ispravno.

Danas možete lako pronaći i kupiti bilo koji ABS senzor, od skupih originalnih uređaja do analognih dijelova po pristupačnoj cijeni. Ne zaboravite da kompetentan odabir elemenata sustava igra važnu ulogu u njegovom pravilnom funkcioniranju. Prilikom odabira senzora pročitajte upute proizvođača i provjerite odgovara li automobilu, a ova recenzija pomoći će vam da sami zamijenite uređaj.

Osiguranje kvalitete

Za sve izvedene radove dajemo garanciju kvalitete. Dokumentiramo originalnost prodanih proizvoda. Dugo surađujemo s proizvođačem rezervnih dijelova i komponenti, tako da nikada ne dolazi do problema s kvalitetom.

Kada kupac dostavi svoj set potrošnog materijala, bez greške provjeravamo kvalitetu i usklađenost s utvrđenim standardima. Sva pitanja i nestandardne situacije rješavamo osobnim razgovorom s klijentom.