Zamjena hladnjaka automobila - kako se to radi!

Ako temperatura motora stalno prelazi idealnu razinu, držeći motor opasno blizu točke vrenja, važno je pronaći uzrok što je prije moguće. Odgađanje ovoga neizbježno će spaliti brtvu glave. Pročitajte ovaj vodič o tome kako kontrolirati hladnjak vašeg automobila kada se motor pregrije prije nego što bude prekasno.

Radna temperatura je bitna

Motor mora doseći svoje radna temperatura što je brže moguće i održavati ga na konstantnoj razini kako bi normalno funkcionirao. Glavni razlog leži u svojstvima zagrijanog metala. Svi metalni dijelovi motora se šire kada se zagrijavaju. . Temperature uzrokovane unutarnjim trenjem i posebno izgaranjem vrlo su visoke.

Stoga se sve komponente motora neizbježno šire . Kako bi se izbjeglo zaglavljivanje toplog motora, svi dijelovi u hladnom stanju imaju određeni zazor. Taj razmak osigurava tzv klizno pristajanje nakon što su se dijelovi optimalno proširili na radnoj temperaturi. Ako se motor previše hladi, zbog čega ostaje ispod radne temperature, prije će doći do unutarnjeg trošenja. Stoga je potrebna odgovarajuća kontrola temperature kako bi motor mogao brzo postići radnu temperaturu i održavati je na konstantnoj razini.

Krug hlađenja vozila

Vozilo hlađeno tekućinom ima dva povezana kruga hlađenja. Mali krug cirkulira rashladnu tekućinu kroz motor i mali komad crijeva izvan motora, omogućujući motoru da postigne radnu temperaturu što je brže moguće.

Veliki krug hlađenja uključuje radijator kao i ekspanzionu posudu. Veza ili ventil između dva rashladna kruga je termostat, koji se nalazi na spoju triju crijeva. Termostat je automatski ventil koji se otvara ili zatvara ovisno o temperaturi rashladnog sredstva.

Faze hlađenja automobila:

Motor hladan → mali rashladni krug aktivan → motor se ne hladi

Motor postiže radnu temperaturu → termostat se otvara → hladnjak automobila snižava temperaturu rashladne tekućine

Temperatura motora doseže visoku granicu rashladnog sredstva → uključuje se ventilator hladnjaka automobila.

Temperatura motora premašuje radnu temperaturu → provjerite svijetli li indikatorska lampica motora.

Temperatura motora nastavlja rasti → pukne ekspanzijska posuda, pukne crijevo rashladne tekućine, otvori se redukcijski ventil ( ovisno o marki automobila )

Auto se nastavlja kretati → klipovi se zaglave u cilindru, izgori brtva glave cilindra - motor je uništen, auto stoji.

Ako se signali upozorenja motora predugo ignoriraju, on će se na kraju srušiti.

Tražimo uzrok pregrijavanja motora

Pregrijavanje motora može imati tri uzroka:
- motor gubi rashladnu tekućinu
– Neispravan krug hlađenja.
– nedovoljan kapacitet hlađenja

Gubitak rashladne tekućine nastaje kroz propuštanja . Propuštanje se može dogoditi i izvana i iznutra. Propuštanje prema van je lako pronaći: samo slijedite cijeli krug hlađenja. Jarko obojeni antifriz će pokazati oštećeno područje .

Ako postoji stalni nedostatak rashladne tekućine ali nije pronađeno curenje, brtva glave cilindra je možda oštećena. To će se vidjeti u stalnom bijelom ispuhu i prekomjernom unutarnjem tlaku u krugu hlađenja. Slatkasti miris antifriza u kabini ukazuje na kvar unutarnjeg sustava grijanja.

Može doći do prekida cirkulacije neispravan termostat, začepljen krug hlađenja ili neispravna pumpa za vodu . Termostati mogu postupno prestati raditi. Srećom, njihova zamjena je vrlo jednostavna. Dijagnosticiranje začepljenog kruga je teško. Obično je jedina opcija fazna zamjena svih crijeva i cjevovoda . Vodenu pumpu treba uvijek mijenjati u skladu s rasporedom održavanja. Ovo je potrošni dio s određenim vijekom trajanja.

Uzrok lošeg hlađenja obično je neispravan hladnjak automobila, što bi trebalo biti sasvim očito:
– radijator je oštećen i ulubljen
- radijator je jako zarđao
– rashladne lamele (lamele) ispadaju.

Ako je hladnjak automobila ozbiljno oštećen, treba ga zamijeniti što je prije moguće. Iz sigurnosnih razloga, termostat se također mijenja i rashladni krug se temeljito ispire.

Zamjena hladnjaka automobila

Zamjena hladnjaka automobila nije teška, a dijelovi nisu tako skupi kao što možda mislite. Dovoljno su jeftini da opravdaju njihovu kupnju kao novog dijela. Ne preporučuju se rješenja "uradi sam" s rabljenim radijatorima s odlagališta.

1. Odvod rashladne tekućine Otvorite čep ekspanzijskog spremnika ili hladnjaka automobila. Rashladna tekućina istječe kroz hladnjak. Na dnu je odvodni čep. Voda se skuplja u kantu. Pažljivo pregledajte rashladnu tekućinu.

2. Provjera rashladne tekućine Ako je rashladna tekućina prljavo smeđa i mutna , onečišćen je uljem. Vjerojatni uzrok je neispravna brtva glave cilindra ili oštećeni ventil. Ako je rashladna tekućina zahrđala , tada je napunjena nedovoljna količina antifriza. Antifriz ima jaku antikorozivnu funkciju. U tom slučaju rashladni sustav treba ispirati dok voda korištena za ispiranje ne bude bistra. Jednostavno spojite vrtno crijevo na crijevo hladnjaka vašeg automobila. Korozija mora biti potpuno uklonjena iz kruga kako bi se spriječili daljnji problemi. U slučaju hrđe u rashladnoj tekućini, također se mijenjaju vodena pumpa i termostat.

3. Uklanjanje ventilatora Uklanjanje hladnjaka automobila puno je lakše ako je prethodno uklonjen ventilator. Učvršćen je uz hladnjak s četiri do osam vijaka i lako je dostupan, iako se donjim vijcima može pristupiti samo ispod vozila.

4. Demontaža hladnjaka automobila Hladnjak je pričvršćen s nekoliko dostupnih vijaka. Demontaža radijatora ne smije trajati duže od pola sata. Uvijek pazite da ne oštetite montažne nosače . Vrlo ih je teško popraviti.

5. Ugradnja novog auto hladnjaka Ako se u krugu hlađenja pronađe hrđa, preporuča se da se, uz ispiranje, temeljito tretira sredstvom za čišćenje kruga hlađenja. Sada možete postaviti radijator. Ventilator je također instaliran i rashladni krug je napunjen vodom.  Pazite da uvijek koristite odgovarajući antifriz. Korištenje neodgovarajućeg antifriza može oštetiti brtve i crijeva!Nakon ugradnje hladnjaka automobila i ventilatora i punjenja kruga rashladnom tekućinom, sustav se mora odzračiti.

6. Odzračivanje rashladnog kruga Za ispuštanje zraka iz kruga hlađenja, pokrenite motor s otvorenim ekspanzijskim spremnikom i dodajte vodu dok razina ne bude konstantna. Ovisno o vrsti vozila, mogu biti potrebne dodatne mjere. Za ispravnu ventilaciju rashladnog sustava uvijek biste trebali znati zahtjeve određene vrste vozila.

7. Provjera rashladnog sustavaSada se ispituje rashladni sustav. Rashladni krug radi ispravno kada radna temperatura brzo raste i održava se na optimalnoj razini. Kada se postigne radna temperatura, pustite vozilo da radi u praznom hodu dok se ventilator ne uključi. Nemojte čekati da glava cilindra izgori. Ako se ventilator ne uključi na maksimalno dopuštenoj radnoj temperaturi, isključite motor i ostavite ga da se ohladi. Nakon toga, ventilator treba pregledati i popraviti.

Sigurna vožnja sa zdravim krugom hlađenja

Zdrav rashladni krug, pravovremeno održavanje uvelike pridonose sigurnoj vožnji. Ništa ne smeta više od stalnog praćenja radne temperature. U slučaju zamjene automobilskog hladnjaka, potrebna je pažljiva radnja za pouzdano rješenje. Nova vodena pumpa, termostat i svježa rashladna tekućina čine automobil spremnim za godine bezbrižne vožnje. .