Zamjena antifriza VAZ 2110

Prilikom zamjene antifriza s VAZ 2110 potrebno je pridržavati se nekoliko pravila. Motor mora biti hladan, antifriz je otrovna tekućina, pri radu s njim potrebno je izbjegavati kontakt s očima, ustima, produljeni kontakt s kožom.

Antifriz, rashladna tekućina (antifriz) poseban je sastav automobilske tekućine na bazi etilen glikola. Koristi se u sustavu hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) za rad pri niskim temperaturama okoline. Postoji nekoliko razloga za zamjenu antifriza:

• kilometraža automobila, 75 000 - 100 000 km;
• vremenski interval od 3 do 5 godina (preporuča se provjeriti stanje tekućine u autoservisu posebnim uređajem svake godine prije početka zimske sezone);
• zamjena jedne od komponenti rashladnog sustava, vodene pumpe, cijevi, radijatora, štednjaka itd., takvim zamjenama antifriz se i dalje ispušta iz rashladnog sustava, te ima smisla napuniti novi.

Ovaj materijal pomoći će vam razumjeti sustav hlađenja motora: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sustav hlađenja VAZ 2110

Postupak rada

Ispuštanje stare rashladne tekućine

Ako se zamjena obavlja u dizalu ili prozoru, potrebno je ukloniti zaštitu motora, ako postoji. Prilikom zamjene bez jame, ne možete ukloniti zaštitu, inače će stari antifriz ući u zaštitu. U tome nema ništa opasno, ali nekoliko dana nakon zamjene može se pojaviti miris antifriza dok ne ispari. Zamijenite drenažnu posudu ispod donje desne strane radijatora ako to uvjeti dopuštaju.

Ako ga ne mijenjate na opremljenom mjestu i stari antifriz nije potreban, možete ga jednostavno ispustiti u zemlju. Mnogi ljudi savjetuju da prvo otvorite čep ekspanzijske posude, a zatim odvrnete čep na dnu hladnjaka da ispustite, ali u tom će slučaju stari visokotlačni antifriz, pogotovo ako se motor nije potpuno ohladio, izliti radijator. Pouzdanije je i praktičnije prvo odvrnuti čep (plastični janje) hladnjaka, stari antifriz će istjecati u tankom mlazu, a zatim pažljivo odvrnuti čep ekspanzijskog spremnika, pa zbog nepropusnosti u rashladnom sustavu , možete podesiti tlak ispuštanja antifriza.

Ispuštanje antifriza VAZ 2110

Nakon ispuštanja antifriza iz hladnjaka, moramo ispustiti tekućinu iz bloka cilindra. Osobitost ispuštanja antifriza na VAZ 2110 iz bloka cilindra je u tome što je utikač bloka zatvoren svitkom paljenja (u motoru sa 16 ventila). Da bismo to učinili, potrebno ga je rastaviti, ključem 17 odvrnuti donji vijak nosača zavojnice, ključem 13 odvrnuti bočne i središnje vijke nosača i pomaknuti zavojnicu u stranu. Pomoću ključa 13 odvrnite odvodni čep iz bloka cilindra. Da biste potpunije uklonili stari antifriz, možete spojiti zračni kompresor i dovod zraka pod pritiskom kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika.

Uvijamo utikač bloka cilindra i utikač hladnjaka (utikač hladnjaka je plastični s gumenom brtvom, zateže se rukom bez pretjeranog napora, za pouzdanost, navoje utikača možete pokriti brtvilom). Zamijenite indukcijski svitak.

Punjenje nove rashladne tekućine

Prije ulijevanja novog antifriza u VAZ 2110 potrebno je odvojiti crijevo za grijanje od ventila za gas (na motoru s ubrizgavanjem) ili crijevo od grijaće mlaznice rasplinjača (na motoru s rasplinjačem) kako bi višak zraka izašao iz rashladnog sustava. . Ulijte novi antifriz do vrha nosača gumene trake ekspanzijskog spremnika. Cijevi spajamo na leptir za gas ili na karburator, ovisno o modelu. Čvrsto zatvorite čep ekspanzijske posude. Odvrnuo slavinu štednjaka u kabini na vruće.

Ulijevanje antifriza na VAZ 2110

Pokrećemo motor. Odmah nakon pokretanja motora VAZ 2110 morate obratiti pozornost na razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku, jer može odmah pasti, što može značiti da je pumpa za vodu pumpala rashladnu tekućinu u sustav. Ugasimo motor, napunimo do razine i ponovno krenemo. Zagrijavamo auto. Tijekom zagrijavanja provjerili su curenja u motornom prostoru, na mjestima gdje su uklonjena crijeva i čepovi. Kontroliramo temperaturu motora.

Kada je radna temperatura unutar 90 stupnjeva, uključite peć, ako se grije vrućim zrakom, ugasite je i pričekajte da se uključi ventilator za hlađenje motora. S uključenim ventilatorom čekamo da se ugasi, gasimo motor, čekamo 10 minuta da se motor malo ohladi, odvrnemo čep ekspanzijske posude, provjerimo razinu rashladne tekućine, po potrebi dolijemo.

Upute za zamjenu ekspanzijskog spremnika na vozilima VAZ 2110-2115 možete pronaći ovdje: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Zamjenske značajke

Ako postoje mala curenja u sustavu hlađenja motora, a vlasnik automobila povremeno dolijeva vodu ili antifriz različitih proizvođača, staro rashladno sredstvo može oksidirati. Mogu se pojaviti strana tijela u obliku sitnih strugotina i hrđe, što, usput, može dovesti do kvara glavnih elemenata rashladnog sustava, vodene pumpe, termostata, slavine štednjaka itd.

Ispiranje rashladnog sustava VAZ 2110

U tom smislu, prilikom zamjene starog antifriza u ovom stanju, potrebno je isprati sustav. To se može učiniti raznim dodacima, što nije uvijek korisno za sustav hlađenja. Nekvalitetni aditivi za čišćenje ne samo da ne mogu pomoći, već i onesposobiti komponente rashladnog sustava. Stoga je potrebno koristiti visokokvalitetne aditive i ne štedjeti.

Detaljan opis kvara peći prikazan je ovdje: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Također možete isprati sustav prirodnim putem destiliranom vodom. Nakon postupka ispuštanja starog antifriza, ulijeva se voda. Stroj miruje 10-15 minuta, zatim se ponovno isprazni i napuni svježim antifrizom. U slučaju jake oksidacije postupak se može ponoviti.

Postoji jeftiniji i lakši način, možete jednostavno isprati sustav običnom vodom, uzastopno otvarajući hladnjak i poklopce motora. Poklopac motora je otvoren i voda teče iz ekspanzijske posude. Zatim zatvorite čep motora i otvorite čep za ispuštanje hladnjaka. Učinite to samo u ovom redoslijedu, jer je radijator na najnižoj točki i sva voda će se izliti.