Zamjena amortizera Nissan Qashqai

Amortizeri Nissan Qashqai - elementi ovjesa, radni vijek ovisi o uvjetima eksperimenta.Kada se krećete po ravnoj površini ceste, u gradskoj cesti, dio njeguje 80-90 tisuća kilometara. Tijekom razvoja zamijenjeni su amortizeri. U članku se govori o vrstama amortizera i njihovim analogama. Detaljno je opisan postupak zamjene amortizerskih elemenata prednjeg i stražnjeg ovjesa.

 

Prednji amortizeri za Nissan Qashqai J10 i J11

Na Qashqai crossoverima ugrađeni prednji amortizeri naplaćuju se s desne i lijeve strane. Ako govorimo o automobilima prve generacije (u stražnjem dijelu J10), tada uvjetno isključite tri razlike između normi za trajanje hoda šipke. Najduža šipka ide na auto s paketom za loše ceste (treća vrsta).

Prednji amortizeri Qashqai j10 imaju kataloške brojeve (prvo desno, zatim lijevo):

• E4302JE21A i E4303JE21A (hod - 159 mm);
• E4302BR04A i E4303BR04A (182 mm hoda);
• E4302BR05A i E4303BR05A (hod 285 mm).

Kriteriji za razlikovanje terenskih automobila drugog proizvođača s amortizacijom je zemlja montaže (AyaRili). Razlika je u tome što su na auto-peterburškoj instalaciji ugrađeni visoki i usklađeni s našom površinom ceste montažni dijelovi

Brojevi za traženje prednjeg amortizera Kanijskaj j11 (desni kotač, zatim lijevi):

• E43024EA3A i E43034EA3A - engleska verzija;
• 54302VM91A i 54303VM91A - ruska verzija.

Zbog visokih cijena originalnih rezervnih dijelova, brojni vlasnici automobila preferiraju analogne. Nemoguće je pronaći zamjenu za treću vrstu amortizera. Ne postoji analog za prodaju za automobil druge generacije sastavljen u našoj zemlji.

Moguće zamjene za artikle:

• Sachs - 314037 i 314038 (tip 1);
• KYB – 339196 i 339197 (tip 1);
• TRW - JGM1081T (savjet 2, prijeđite na oba kotača);
• Sachs - 317627 i 317626 (j11 engleski sklop).

Stražnji amortizeri Qashqai J10 i J11

Qashqai stražnji amortizeri prvog i drugog nisu podijeljeni na desni i lijevi. Vrsta osposobljenosti - kao kriterij stručne spreme matične i zemlje podrijetla

Brojevi u katalogu, morate pronaći potreban dio za zamjenu:

• E6210BR04A - prvi tip na j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (europsko tržište), E6210JD03A (japansko tržište) - drugi tip;
• 56210BM90A - St. Petersburg sklop j11;
• E62104EA2A (Srednja Europa), E62104EA3B (Istočna Europa) - engleska verzija j11.

Kolege amortizera stražnjeg kotača također kupuju po visokoj cijeni. Brojevi dijelova pišu se na sljedeći način:

• prva generacija i tip - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• prva generacija i drugi tip - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• verzija iz Engleske, druga generacija - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Što odabrati?

Prednji i stražnji amortizeri za Qashqai - koji su bolji? Tako se ispostavlja da svaki vlasnik automobila, kada dođe vrijeme za zamjenu grijaćeg elementa, prosječni resurs iznosi 80 tisuća kilometara, iako se noseći ležajevi u ovjesu mijenjaju.

Vlasnici Qashqaija puštaju Sachs i Kayaba amortizere (njemački i japanski vrent) da se ugase. Japanski proizvodi su čvršći, ali imaju prednost jer pružaju dobru upravljivost za brzo terensko vozilo i upijaju male nesavršenosti na površini ceste. Vijek trajanja KYB dijelova je povećan. Nedostatak proizvoda na tržištu je obilje krivotvorina.

Za ljubitelje udobne vožnje prikladni su amortizeri Sachs. Posjedujući resurse ovog resursa, elementi ovjesa proizvođača imaju zlatnu sredinu u smislu krutosti i upravljivosti automobila.

Ovisno o tome koji su amortizeri ugrađeni na bakterije Qashqai, Elenine žice se mijenjaju. Ako govorimo o Tokiku, tada se zamjena može dogoditi nakon 50 tisuća km. Kvalitetni Saksonci njeguju i do 90 tisuća kuna.

Zamjena podupirača prednjeg ovjesa Qashqai J10

Da biste smanjili zamjenu dijelova kojima je istekao rok trajanja, postoje takvi alati: ključevi (13, 18, 19 i dva 21), šesterokut na "6", ključ za odvrtanje vijaka kotača (tzv. balon), kliješta.

postupak:

• Automobil je postavljen na ravnu površinu, fiksiran ručnom kočnicom, klinovi su zahvaćeni ispod stražnjih kotača.
• Vijci kotača su otpušteni. Ako to ne učinite izvana, nakon podizanja unutarnje površine sa zategnutim pričvršćivanjem, automobil će se podići dizalicom. Vijci su uvijeni do kraja, okreću se.
• Hauba se otvara i zaključava. Držači ožičenja senzora koji reagiraju na detekciju brzine kotača izvedeni su iz detekcije na nosačima amortizera.
• Kliješta imaju držač opruge koji mjeri kočiono crijevo. Sama cijev se izvlači iz nosača.
• Šipka stabilizatora je pričvršćena maticom na koju se stavlja zaštitna kapica. Ova kapica se mora ukloniti.

• Matica za pričvršćivanje koja se nalazi na vrhu šarke spone stabilizatora je odvrnuta. Šarka je pričvršćena na nosač amortizera. Prilikom odvrtanja pokušajte spriječiti okretanje. Oslobođeni stalak se povlači u stranu.
• Zglob upravljača pričvršćen je na podupirač ovjesa. Površina s navojem je u dodiru s prljavštinom, pa se mora očistiti prije demontaže.
• Amortizer je montiran na dva spojna vijka (gornji i donji). Nakon čišćenja navoja, pokušavajući spriječiti okretanje glave, obje su matice zavrnute.
• Na kutiji za dovod zraka postavljena je rešetka koja se uklanja radi zamjene aortizera.
• Šipka amortizera je zategnuta maticom (gornji nosač). Matica se olabavi, a stablo ove veličine se ne okreće. Gornji nosač je pričvršćen vijcima na tijelo Kashke, tako da se spojna veza također odvija.
• Na konačnom ovjesu, podupirač ovjesa je podignut. Umjesto toga, ugrađuje se originalni rezervni dio ili zamjena.

Zamjena opruge ovjesa uključuje naknadnu rotaciju nagiba prednjih kotača. Radi se o raspadu. Postupak je najbolje obaviti u autoservisu s oprezom. Ako se kao rezultat zamjene amortizera prednjeg ovjesa promijenio raspored kotača, tada se guma može brzo promijeniti. Iz tog razloga ne vrijedi zanemariti provjeru.

Zamjena stražnjeg amortizera

Zamjena stražnjih amortizera Nissan Qashqai vrši se u skladu s propisima o održavanju (ili po vašem izboru). Za brzinu rada: ključevi na "18" u količini od dva komada, odvijač s čistim utorom. Dijelovi stražnjeg ovjesa promatrani za prigušivanje vozila i amortizaciju, promjena

Algoritam zamjene je sljedeći:

1. Vijci kotača su otpušteni i stroj je podignut. Ispod izdužene potporne ruke, automobil se lagano diže. Kao rezultat toga, ovjes prima opterećenje.
2. Kotač je demontiran. Matica na otvorenom nosaču amortizera je odvrnuta, spojni vijak je izvađen. Gornji vijak razvija se na isti način.
3. Otpušteni podupirač amortizera je uklonjen. Umjesto toga, postavio je novi. Postupak se ponavlja za drugi kotač. Sastavljanje je obavljeno obrnutim redoslijedom.