Zaglavljeni mehanizam brisača
U jesensko-zimskom razdoblju brisači su glavni uređaj, bez kojeg je vožnja nemoguća.
Ljeto je razdoblje kada se brisači praktički ne koriste ili se koriste sporadično. Dok
Nakon nekoliko mjeseci nekorištenja, možda ćete otkriti da mehanizam brisača stvara veliku buku, ili još gore, pomicanje ruke brisača ne pomiče metlicu brisača.
Mehanizam brisača sastoji se od elektromotora, zupčanika i sustava povezivanja koji pokreće ruke i četke brisača. Ovaj sustav rijetko odgovara 
kvarovi, a ako se pokvari, praktički ne omogućuje nastavak kretanja. Vrijedi pogledati prije sezone. Greške se puno češće pojavljuju na stražnjem brisaču, jer ga neki vozači koriste vrlo rijetko, a i zbog toga što mehanizam na stražnjem dijelu automobila ima mnogo teže uvjete rada.
Dijagnoza je vrlo jednostavna. Ako se nakon uključivanja brisača u blizini vjetrobranskog stakla čuje metalna buka i "tutnjava", onda su krivi ležajevi motora. U većini slučajeva proizvođač nije predvidio zamjenu samih ležajeva, već cijelog seta (motor zupčanika) odjednom. Srećom, ležajevi su standardni, pa pravi dio možete kupiti u bilo kojoj trgovini, a sa zamjenom nema problema.
Ako brisači rade sporo nakon uključivanja i ne vrate se u prvobitni položaj nakon isključivanja, to može biti uzrokovano zabadanjem klinova u spojnice. Ako je kretanje popraćeno škripom, možete biti sigurni da su izbrisani. Da biste ga popravili, potrebno je ukloniti cijeli mehanizam, a zatim pažljivo odvojiti elemente koji međusobno djeluju, jer su kućišta često izrađena od krhke plastike ili aluminija i svi elementi moraju biti temeljito podmazani. Zaglavljeni mehanizam može oštetiti motor, zupčanike ili druge komponente sustava. Motor i cijeli mehanizam smješteni su ispod osovine i kod nekih automobila je rastavljanje ovog elementa vrlo jednostavno (dovoljan je jedan odvijač), dok je kod drugih prilično teško. Zatim, kako ne bi oštetili staklo, potrebno je odgovarajuće znanje. 
Stražnji brisači često pokvare, jer ih mnogi vozači povremeno koriste, čak i zimi. U stražnjem brisaču, na primjer, VW Golf III, klin koji pomiče ručicu brisača je zaglavio. Otpor je toliko velik da metalni vijak uništava plastične zupce kotača. Sam kotač nije rezervni dio i, nažalost, morate promijeniti cijeli mehanizam, što košta puno novca. Ali uz malo strpljenja, možete obnoviti kotač i uštedjeti mnogo novca. Prilikom popravka ovog mehanizma potrebno je zamijeniti i brtve. Inače, popravak neće biti besplodan.
Najbolji način da ovaj sustav održavate i radi je da ga često koristite.
Brisače je vrlo lako oštetiti zimi. Ako navečer ostavimo uključenu ručicu brisača, ujutro ćemo je sigurno zaboraviti. Smrznute metlice brisača mogu oštetiti motor kada se uključi paljenje.
Također, ako imate automatske brisače, nemojte ostavljati ručicu u automatskom položaju, jer se kod nekih modela ova funkcija aktivira automatski nakon uključivanja kontakta.
Prije zimske sezone vrijedi zamijeniti tekućinu u spremniku za pranje zimskom tekućinom. Ako se ljeto smrzne, pumpa za pranje može pokvariti.
