Zašto kupiti gospodarsko vozilo?
Komercijalni kombi može se napraviti za bilo koju zamislivu svrhu.
U Engleskoj ih zovu zasebnom rasom; brzinom opsjednuta, manična vrsta opasnih luđaka poznata kao "Bijeli kombi".
Srećom, u Australiji nemamo toliko straha od ljudi u gospodarskim vozilima, iako su podlaktice na kamionima u plavim dresovima zastrašujuće - a navikli smo da nam se kroz domišljate naljepnice na braniku govori da Bez kamiona, Australija prestaje.
Ova edukativna poruka često se pojavljuje i na kombijima, iako nismo sigurni treba li vjerovati medijima koji također navode da je Australija "puna".
Koriste se u svemu, od mazge na radnom mjestu do turističkog kampera ili čak plovka za Mardi Gras.
Ako tražite gospodarsko vozilo, velike su šanse da ono neće biti ograničeno na komercijalne dužnosti. Poput vozila utesa, koja mogu udvostručiti radni kamion i obiteljski tegljač, radna su vozila toliko specijalizirana da postaju svestran alat.
Međutim, na isti način na koji je svaki odvijač prerušeno dlijeto, oni se koriste posvuda, od mazge na radnom mjestu do kampera ili čak Mardi Gras plovke.
dobro
Jednostavno rečeno, gospodarska vozila su napravljena da obavljaju posao koji rade. Baš kao što su karavana odlična vozila, a kabrioleti izvrstan način za sunčanje, gospodarska vozila su napravljena da budu izdržljiva i jeftina kao čavli.
Robusna konstrukcija proteže se od nosa do repa; vidjet ćete izdržljivu plastiku i tkanine u kabini, spremne za svakodnevnu borbu s izdržljivim trendovima.
Karoserijske ploče općenito su jeftine za zamjenu, jačanje ili oboje, kao što su masivne prednje i bočne trake na novom Ford Transitu (automobil koji je najbliže povezan s bijelim kombijem u Velikoj Britaniji, a također je najbolji izbor za pljačkaše banaka). očito).
Laki kamioni, od kojih se mnogi mogu voziti s automobilskom dozvolom, posebno su pouzdani. Pouzdanost je, zapravo, njihova glavna prednost; od njihovih motora i mjenjača do osnovnog dizajna njihovih okvira, laki kamioni se prodaju na temelju toga da su praktički nepobjedivi.
Kako tvrtke pokušavaju smanjiti svoje troškove, gospodarska vozila moraju biti što jeftinija za rad i održavanje. Iako se može činiti da kuriri u drevnom, zadimljenom Mitsubishi Expressu i krajobrazi u jednako pompoznom Daihatsu Dynasu ne slijede dio "održavanja" ovog scenarija, mogli bi da su htjeli.
Naći ćete posebne opcije prikladne za gotovo svaku namjenu.
Uglavnom ih ne smeta jer gospodarska vozila imaju još jedan trik u rukavu; čak i ako ih tuku i zabijaju u zemlju poput posebno nevoljenog magarca, i dalje će kasati dugo nakon što zdrav razum nalaže. Pogledajte vozila koja nude Wicked Campers, na primjer, da vidite koliko daleko možete natjerati mrtvog konja da trči.
Ako vaš teret uključuje prave leševe, gospodarsko vozilo je pravi put. Cijeli smisao ovih vozila je ponuditi količinu prostora koja odgovara vašim transportnim potrebama, bilo da se radi o sanducima, balama ili filmskim setovima.
Zato ćete pronaći posebne opcije koje odgovaraju gotovo svakoj namjeni. Uzmimo, na primjer, krov. Samo kvačicom u polju za narudžbu možete odabrati osobu normalne visine, čučanju ili visoku. Isto je i s međuosovinskim razmacima; Ako trebate kombi dužine Tolstojevog romana, možete odlučiti koliko bi prednji kotači trebali biti udaljeni od stražnjih, povećavajući ili smanjujući duljinu tereta u procesu.
Kod lakih kamiona prilagodba ide korak dalje; možete odrediti bilo koji broj kombinacija snage, kapaciteta i nosivosti, a nije ni blizu završetka. Budući da je svaki kamion u osnovi prazno platno, može se ugraditi bilo što, od konvencionalne palete kamiona ili sanduka za teret do dizalice ili mobilne platforme za ples.
loše
Kao i kod utea, najveći problem s kombijima je način na koji su napravljeni. Njihov dizajn se općenito može opisati jednom riječju, nažalost, a ova riječ je "jeftino".
Jedno od najjeftinijih gospodarskih vozila u Australiji, kineski LDV V80 također je jedno od najopasnijih, sa samo dvije zvjezdice na ANCAP sigurnosnoj ocjeni. I tu počinju problemi. Poduzeća uspijevaju samo smanjenjem troškova, a LDV je samo djelić cijene boljeg Mercedesa Vita s ANCAP ocjenom od pet zvjezdica.
Činjenica da se LDV-ovi počinju iseliti s parkirališta znači da bi australske tvrtke mogle jednostavno preferirati profit nego osobnu sigurnost.
LDV nije usamljen: Suzuki APV dobio je samo tri ANCAP zvjezdice, dok je nedavno odustali Mitsubishi Express nije postigao više od jedne.
Također nemojte očekivati pet zvjezdica od prepoznatljivijih igrača; samo četiri ANCAP zvjezdice nude Toyota HiAce, Hyundai iLoad i Volkswagen Transporter.
Situacija je pogoršana kada su u pitanju laki kamioni; kontrola stabilnosti, koja je za osobne automobile obvezna od 2013. godine, nije obvezna za teretna vozila do studenog 2017. godine.
Ako možete pronaći bilo kakvu udobnost, onda sigurno ne u kabini gospodarskog vozila. U jeftinijim, pa čak i srednjim opcijama, očekujte more tvrde sive plastike i sjedalo koje pristaje na velike udaljenosti poput puža.
Da budemo iskreni, noviji modeli poput Ford Transita i Mercedesa Vita su bolji, znatno podižu ljestvicu od prije samo nekoliko godina, a svaki ima udoban i moderan interijer. Međutim, i dalje su usredotočeni na pouzdanost.
Jeftini stereo sustavi i sustavi klimatizacije također zamjenjuju dodirne medije i kontrolu klime. Kamioni Isuzu i Hino počeli su instalirati multimedijske sustave s Bluetoothom kako bi njihove kabine bile manje dosadne; je li to dovoljno da nadoknadi njihove svakodnevne, bezlične kontrolne ploče, druga je priča.
Izraz "vozi se kao kamion" nikada nije shvaćen kao kompliment.
Gospodarska vozila se ne ponašaju dobro na otvorenoj cesti, pogotovo ako ste navikli na moderne automobile. Odbacite svo znanje koje ste prikupili o tome kako automobili koče, upravljaju i voze; sve je to beskorisno kada je u pitanju vožnja gospodarskog vozila.
Laki kamioni su najočitiji primjeri - fraza "vozi se kao kamion" nikada nije bila zamišljena kao kompliment - ali važno je napomenuti da su kombi vozila i kamioni s ljestvama daleko od pristojne vožnje.
To seže do njihove jeftine konstrukcije; osim ako ciljate na krajnji kraj tržišta kombija, ne očekujte opciju automobila. Ne očekujte ovo uopće od lakog kamiona.
Komercijalna pauza
Poput dobrog odijela, gospodarska vozila se izrađuju po narudžbi.
Međutim, u svakom drugom pogledu, više su kao gotovi predmet od poliestera i sjede na polici u Lowesu - ružni, neudobni i suprotno od stilskih, ali jeftinih.
Tehnika stare škole, jeftin interijer i nikakvi ustupci udobnosti mogu vožnju učiniti grubom i frustrirajućom, ali prava pukotina u šavu su užasni sigurnosni standardi.
Nažalost, ako imate posao, samo morate odabrati „najmanje strašnu“ opciju; ili onaj najsigurniji koji si možete priuštiti.
Ili uvijek možete unajmiti bijeli kombi da obavi posao umjesto vas.
Vezani članci:
Zašto SUV-ovi postaju toliko popularni
Zašto su limuzine još uvijek najpopularniji oblik karoserije automobila
Zašto je hatchback najpametniji automobil koji možete kupiti
Zašto treba uzeti u obzir karavan umjesto SUV-a
Isplati li se kupiti mobilni motor?
Zašto ljudi kupuju kupe čak i ako nisu savršeni
Zašto bih trebao kupiti kabriolet?
Utes je najsvestraniji automobil na cesti, ali vrijedi li ga kupiti?
