Zašto pametni vozači stavljaju magnet u spremnik tekućine servo upravljača

Vozači su pametni ljudi. A sve zato što su oni, a ne proizvođači automobila, ti koji su zainteresirani za trajnost svojih vozila. Pa rade na njima najbolje što mogu. A neki od trikova kojima se služe pokazali su se doista korisnima. Na primjer, magneti u sustavu servo upravljača. Portal AvtoVzglyad otkrio je zašto ih neki vozači ugrađuju u spremnik tekućine servoupravljača.

Mali metalni strugoti ne stvaraju se samo u motoru, mjenjaču i osovinama. Čelični abraziv nastaje svugdje gdje postoje metalni dijelovi koji se trljaju. A da biste ga uklonili, uobičajeno je koristiti filtre i magnete. Ali je li moguće primijeniti iste tehnologije u servo upravljaču, na primjer, kako bi se produžio vijek njegove pumpe.

Počnimo s činjenicom da u spremniku servo upravljača već postoji uređaj koji hvata metalne strugotine i druge ostatke koji nastaju tijekom rada automobila. Izgleda kao obična čelična mreža, koja se, naravno, tijekom dugog rada servo upravljača zna začepiti svim mogućim stvarima. Kao rezultat kontaminacije jedinog filtra sustava, njegova propusnost se smanjuje, pojavljuje se prekomjerna težina na kolu upravljača, a hidraulična pumpa, čak i sa svojih 60-100 atmosfera tlaka, mora naporno raditi da gurne tekućinu kroz blokadu.

Problem se lako može riješiti zamjenom tekućine servo upravljača. Srećom, proces nije naporan i ne zahtijeva posebne alate i ogromnu količinu vremena. Jedina stvar koju treba učiniti tijekom ovog postupka je ukloniti spremnik i očistiti istu čeličnu mrežu.

Međutim, vozači su smislili vlastite metode rješavanja čipova. Na primjer, neki stavljaju dodatni filter u krug. Pa, metoda djeluje. Međutim, to ne uzima u obzir činjenicu da će pumpa servo upravljača morati pumpati tekućinu, uzimajući u obzir dodatno središte otpora, koje će, usput, također postati začepljeno prljavštinom i pogoršati situaciju. Općenito, opcija je dobra, ali zahtijeva kontrolu i dodatne troškove.

Drugi su vozači otišli još dalje, usvojivši neodimijski magnet. Ugrađuje se u spremnik tekućine za servo upravljač kako bi skupio i velike čelične strugotine i one koje tekućinu pretvaraju u prljavu kašu. I ova metoda, vrijedno je priznati, pokazuje vrlo dobar rezultat. Radeći zajedno s filterom od čelične mreže, magnet hvata i zadržava veliku količinu metalne prljavštine. A to, zauzvrat, rasterećuje čeličnu mrežicu filtera - ostaje čista dulje, što, naravno, utječe na njegovu propusnost na bolje. Pojava magneta u spremniku ni na koji način ne opterećuje pumpu. Dakle, kako kažu, shema radi, koristite je.