Zašto "stroju" treba neutralni način rada
S upotrebom "neutralne" u mehaničkoj kutiji sve je više-manje jasno. Za one koji imaju automobil naoružan "automatskim", bolje je potpuno zaboraviti na slovo N na izborniku mjenjača i nikada ne koristiti ovaj misteriozni način rada. Ali zašto onda uopće postoji?
Kada je ručica “automatika” s klasičnim pretvaračem momenta u neutralnom položaju, nema veze između motora i mjenjača, pa se, za razliku od načina rada Parking, automobil može slobodno kretati. Ako je na "mehanici" vožnja u "neutralnom položaju" sigurna, onda je za "stroj" takva slobodna igra prepuna problema.
Prebacivanje iz Neutral u Drive pri punoj brzini tijekom duge nizbrdice dovodi do pregrijavanja automatskog mjenjača. Pri brzinama većim od 90 kilometara na sat takva manipulacija s automatskim mjenjačem može je usmrtiti. Da, i puno kretanja goriva u "neutralnom" neće spasiti. Dakle, ne biste trebali napuštati Drive položaj tijekom vožnje, jer će u ovom načinu rada kutija sama odabrati najviši od dopuštenih stupnjeva prijenosa i osigurati minimalno kočenje motorom.
Ako slučajno prebacite na neutralni položaj tijekom vožnje, ni u kojem slučaju nemojte odmah pritisnuti gas, inače ćete morati platiti uredan iznos za popravak kutije. Naprotiv, prije vraćanja selektora u željeni položaj treba otpustiti gas i pričekati da broj okretaja motora padne na leru. Ne preporučuje se pomicanje poluge u položaj N tijekom kratkih zaustavljanja, na primjer, u prometnoj gužvi ili na semaforu, jer nepotrebni pomaci smanjuju životni vijek kutije. Štoviše, servisni "stroj" s nezačepljenim filtrom radne tekućine u položaju D ne doživljava nikakvo opterećenje i neće se pregrijati.
Ako ste, dok stojite u prometnoj gužvi, umorni od držanja noge na papučici kočnice, bolje je prebaciti birač na način parkiranja .. U tom će slučaju kotači biti blokirani, automobil se neće otkotrljati i ne možete koristiti ručnu kočnicu, što će se morati učiniti u neutralnom položaju. Osim toga, kada prebacujete selektor iz Neutral u Drive, ne biste trebali žuriti s davanjem gasa odmah. Potrebno je pričekati karakterističan pritisak, koji će pokazati da je automatski mjenjač odabrao stupanj prijenosa.
Neutralni način rada "stroja" namijenjen je samo za vuču automobila. Vrlo je važno pridržavati se ograničenja dometa i brzine prema uputama za pojedini model. Obično je to 40 km/h. Prije vuče, bolje je provjeriti razinu ulja u mjenjaču i, ako je potrebno, dodati ga do gornje oznake kako biste u potpunosti osigurali podmazivanje dijelova tijekom vožnje. Ako automobil s "automatskim" treba vuču na veliku udaljenost, bolje je koristiti kamion za vuču.
