Zabluda: "Auto s dizelskim motorom zagađuje više od automobila s benzinskim motorom."

Diesel vozila čine gotovo tri četvrtine francuskog voznog parka. Europski rekord! No posljednjih godina, prema ekološke kazne i skandali poput Dieselgatea, dizelski motori više nisu jako popularni. Ali postoji rašireno mišljenje o dizelskom gorivu: ono zagađuje više od benzina, naprotiv, manje... Vrumli dešifrira te klišeje!

Točno ili netočno: "Auto s dizelskim motorom zagađuje više od automobila s benzinskim motorom"?

TOČNO, ali...

Dizel sadrži različite vrste zagađivača: fine česticetada dušikovih oksida (NOx) i emisije stakleničkih plinova... Što se tiče malih čestica, filteri za čestice (DPF) sada se ugrađuju na novi dizelski motor. DPF je obavezan, ali francuski vozni park je star i još uvijek ima mnogo dizelskih vozila bez filtera.

S druge strane, dizelski motor ispušta manje stakleničkih plinova od benzinskog vozila. Dizelski motor zrači okolo % od 10 CO2 manje od nego benzinski motor! S druge strane, dizelsko gorivo emitira mnogo više NOx nego benzinski automobil. Zbog toga se dizel gorivo smatra zagađujućim više od benzina.

Zapravo, izgaranje dizelskog goriva nije potpuno isto kao izgaranje benzina. Zbog toga, a posebno zbog viška zraka koji to podrazumijeva, dizelsko gorivo proizvodi više dušikovih oksida unatoč tehnološkom napretku posljednjih godina.

Dakle, dizelski automobil ispušta otprilike dvostruko više NOx nego benzinski automobil. Međutim, dušikovi oksidi doprinose efektu staklenika i približno 40 puta otrovnije nego ugljični monoksid.

U Francuskoj dizel vozila čine 83% emisija dušikovih oksida i 99% emisija finih čestica iz svih osobnih automobila. Svake godine diljem svijeta deseci tisuća smrtnih slučajeva povezani su s NOx i finim česticama, čiji su glavni uzrok dizelski motori. To je razlog zašto se zakonodavstvo razvija za smanjenje onečišćenja ovih vozila.