Začepljeni uljni kanali - pogledajte kakva je opasnost!

Da ne lupamo okolo - začepljeni uljni kanali u motoru zbog nepažnje vozača. Ako ste zaboravili promijeniti filtar na vrijeme i niste obratili pozornost na specifikaciju motornog ulja, nemojte odgađati dijagnozu. Naslage na stijenkama kanala mogu blokirati protok ulja i čak dovesti do zastoja motora. Kako zaštititi žice od blokiranja i što učiniti ako se pojavi problem? Krenimo sa savjetima!

Ukratko

Na začepljenje uljnih kanala utječu mnogi nemari. Najčešće su uzrok predugi intervali zamjene filtera za gorivo ili ulje, kao i male količine ili nekvalitetno mazivo. Kada ulje ne dopre do svih kutova i pukotina motora, povećava se trenje između dijelova koji međusobno djeluju i energija se pretvara u toplinu. To je popraćeno širenjem pojedinačnih elemenata i povećanjem tlaka, koji istiskuje zaostalo ulje. Kad podmazivanje ne štiti kanale od onečišćenja, oni se začepljuju i uzrokuju kvar motora - u ekstremnim slučajevima klipnjača prolazi kroz stijenku motora ili se pogon blokira.

Provjerite opasnost od nedovoljnih prolaza ulja

Bez čistih prolaza za ulje, mazivo neće dospjeti na mjesta u motoru za koja je dizajnirano da ih štiti. Nepostojanje uljnog filma između pojedinih dijelova, kao što su klipni prsten i stijenka cilindra, dovodi do povećanog trenja. Energija koju stvara pretvara se u toplinu i povećava temperaturu motocikla... Odgođena isporuka ulja ili smanjeni dijelovi već uzrokuju da ova područja postanu toliko vruća da sljedeća doza neće ublažiti trljanje. Istovremeno zagrijavanje je popraćeno širenjem susjednih elemenata i povećanjem tlakakoji potpuno istiskuje sloj maziva. Zbog toga ulje više ne štiti uljne kanale od začepljenja nečistoćama i ne hladi ih pravilno. Kao rezultat, motor se ubrzava, au ekstremnim slučajevima i potpuno zaglavi, čak i kada mlaznice nisu potpuno začepljene.

Drugi mogući scenariji? Začepljeni uljni kanali mogu doprinijeti:

• deformacije trljajućih površina,
• kucanje motora
• dim iz ispušne cijevi nakon pokretanja automobila,
• probijanje rupe u bloku motora i guranjem klipnjače kroz nju,
• napuknute glave klipa,
• topljenje u kompaktnom tijelu sustava radilica-klipšto će u potpunosti spriječiti lansiranje,
• trošenje bregastog vratila i njegovih ležajeva, tako da oni neće ispuniti svoju zadaću kontrole vremena otvaranja i zatvaranja ventila motora, pa se automobil može ugasiti.

Što uzrokuje začepljene kanale za ulje?

Neispravno motorno ulje

Zašto su uljni kanali začepljeni? Tome pridonosi nekoliko čimbenika. Prije svega, korištenje nekvalitetnog motornog ulja, njegova nečistoće, pretjerano tekuća formula i kasna zamjena... Kako biste bili sigurni da je ovaj proizvod prikladan za vaše vozilo, provjerite preporučene parametre proizvođača vozila i usporedite ih sa specifikacijama na naljepnici.

Još jedan nedostatak prohodnosti uljnih kanala je zamjena rabljenog ulja proizvodom s manje viskoznom formulom - paradoksalno, umjesto ispiranja, to može uzrokovati onečišćenje uljnih kanala.

Rijetka zamjena filtera goriva i ulja

Preveliki intervali zamjene su problem koji utječe i na filtar goriva i na motorno ulje. Prvi gubi svojstva nakon otprilike 17 kilometara i ne čini dobar posao hvatanja kontaminanata u mazivu. A ako imate auto s benzincem i vozite se uglavnom po gradu, morate ga mijenjati svakih 10 kilometara. Doduše, dizelski motori ispuštaju dosta čađe, pa ne čudi da i nakon nekoliko desetaka tisuća kilometara ulje gubi jantarnu boju. Ne treba pretpostaviti da će se čađa koja ulazi u kućište radilice beskrajno povlačiti i vezati uljem. Njegova apsorpcijska sposobnost ima svoje granice. kada ih ponestane stvaraju se naslage na podmazanim dijelovima motora.... Kao rezultat toga, kanali gube svoju propusnost.

U koje vrijeme ili udaljenost trebam promijeniti motorno ulje? Već ovisi o vašem stilu vožnje.

• S vremena na vrijeme motor se pali, uglavnom pri laganoj vožnji izvan prometnih gužvi - jednom svakih 20 kilometara.
• Malo intenzivniji rad - svakih 15 km.
• Teški uvjeti, kao što je visoka razina prašine u gradu, stalni rad motora, kratka putovanja - najkasnije svakih 10 kilometara.

Neodgovorni mehaničar

Iako se može činiti da se nitko neće bolje pobrinuti za naš auto od mehaničara, događa se da će i on naštetiti automobilu. Dovoljno je da nakon zamjene turbine ili brtve glave ne ispire metalne strugotine i prljavštinu iz sustava motora posebnim sredstvoma motor se zaglavi. Zato se uvijek isplati koristiti usluge provjerene, provjerene radionice.

Kako zaštititi motor od posljedica začepljenih uljnih kanala?

Pažljivim praćenjem performansi vašeg vozila, imate priliku primijetiti pad performansi na vrijeme, a isto se događa. progresivno trenje motora i začepljeni prolazi za ulje... Odnesete li auto što prije mehaničaru, vjerojatno ćete manje platiti popravak i spasiti motor. Pad snage i porast temperature ovo su prvi simptomi koji bi vas trebali zabrinuti. Ako primijetite i dim iz ispušne cijevi, ovo je zadnji trenutak da izbjegnete lomljenje pogonskog sklopa. Kada ima pukotina u glavi, klipovima, klipnjačama ili zidu motocikla, bit će prekasno za spašavanje.

Tradicionalni način promjene maziva je ispuštanje kroz poseban čep u uljnoj posudi ili korištenje posebne usisne pumpe. Međutim, onečišćenja koja i dalje ugrožavaju motor ne mogu se na ovaj način potpuno ukloniti. Otpadno ulje, jer zbog dizajna motora i dalje ima od 0,4 do 0,7 litara. Stoga je vrijedno ispravno ispiranje obaviti u radionici uz odgovarajuću pripremu, pomoću uređaja s pneumatskim sustavom... Ova metoda omogućuje vam da otopite bilo kakvu prljavštinu, temeljito isperete metalne strugotine, povećate učinkovitost motora i produžite mu vijek trajanja.

Još uvijek tražite savršeno motorno ulje za svoj automobil? Avtotachki.com nudi široku paletu maziva po pristupačnim cijenama. Dođite k nama i uvjerite se sami!

Također provjerite:

5 simptoma kvara turbopunjača

Žarilica treperi - što to signalizira i zabrinjava li?

Kako odabrati dobrog mehaničara?

,