Japanski potencijal – Honda Accord 2.4 i-VTEC test

Hrabar dizajn, sportske karakteristike i geometrijski oblik karoserije - stil koji karakterizira ovu japansku limuzinu. Prednja svjetla, u kombinaciji s pokazivačima smjera, čvrsto prianjaju u branike. Rešetka hladnjaka, branici, pragovi i letvice karoserije visoko su stilizirani, što povećava agresivnost i čini automobil masivnijim. Kromirani detalji dodaju polet - obrub rešetke, upečatljive ručke na vratima, okviri prozora i dvije ispušne cijevi. Suptilni spojler dovršava stražnji dio. Linija krova Accorde spušta se nisko za dobar koeficijent otpora. Asimetrična stražnja svjetla uklapaju se u gornji dio odbojnika i vrata prtljažnika.

U sportskom stilu

Vožnja je zgodna i ugodna. Prednja sjedala - potpuno električno podesiva - su mekana, jakih oblika i dobro podupiru noge. Ovisno o vašim potrebama, možete odabrati široki naslon za ruke s hlađenim ili grijanim pretincem. Kabina u sportskom stilu ima razne prekidače, kontrole i gumbe. Možda se malo izgubite. Završni materijali su visoke kvalitete i pravilno se uklapaju. Crna je dominantna boja s aluminijskim naglascima i stiliziranim drvenim naglascima u središnjem tunelu. Tamni dizajn interijera u skladu je s bijelom bojom eksterijera.

Putnici na prednjim sjedalima osjećaju se ugodno, što se ne može reći za putnike na stražnjim sjedalima. Zauzimanje udobnog položaja na leđima može biti teško. Mjesto je manje nego što izgleda izvana. Posebno nedostaje prostora za noge. Isto tako i sa prtljažnikom. Nije funkcionalan, s malom snagom za takav automobil - samo 467 KS. Vožnja postaje ugodnija zahvaljujući dobrom audiosustavu s deset zvučnika i automatskom regulacijom glasnoće prilagođenoj brzini kretanja i uvjetima u kabini.

S izvrsnim temperamentom

Honda Accord nije lišena agresivnosti ne samo zbog dizajna karoserije, već i uzevši u obzir najjači agregat kojim je testirani agregat bio opremljen - 2.4-litreni DOHC i-VTEC benzinac s preko 200 KS. Vozilo može dinamički ubrzati zvukom motora. Pogon voli visoke okretaje u minuti i možete osjetiti njegovu snagu održavajući motor na 5 okretaja u minuti. Maksimalna brzina testiranog modela ograničena je na 000 km/h. Accord se vrlo dobro nosi s uskim i uskim zavojima i izvrsno se drži ceste. Čvrsto podešen ovjes malo smanjuje udobnost kretanja na neravnim cestama. Nažalost, nešto za nešto.

Automobil je opremljen brojnim sigurnosnim sustavima, uklj. zračni jastuci i zavjese, LKAS sustav za držanje trake, ACC adaptivni tempomat, CMBS sustav za izbjegavanje sudara. VSA sustav prvenstveno je odgovoran za kontrolu stabilnosti smjera.

Testirani model u Executive verziji trenutno stoji 133 PLN, dok ga u osnovnoj verziji možete kupiti za 500 PLN.