Japanski helikopterski razarači
Japanski helikopterski razarači
Najveći brodovi Japanskih mornaričkih snaga samoobrane specifične su jedinice koje su dijelom klasificirane kao helikopteri razarači. Čisto političko “etiketiranje” odgovaralo je predstavnicima već uklonjene, prve generacije ovih struktura. Trenutno je na redu nova generacija ove klase - rezultat japanskog iskustva, tehničkog razvoja, regionalne utrke u naoružanju i geopolitičkih promjena na Dalekom istoku Azije. U ovom članku prikazano je svih osam postrojbi koje su činile i čine temelj površinskih pratećih snaga Oružanih snaga RH.
Rođenje pojma
Kao što su pokazala oba svjetska rata, otočna država s čak i velikom pomorskom silom može biti lako paralizirana podmorničkim operacijama. Tijekom Velikog rata, carska Njemačka je to pokušala učiniti, tražeći način da porazi Veliku Britaniju - tehnička razina tog vremena, kao i londonsko pronalaženje korektivnih metoda, osujetili su ovaj plan. Godine 1939.-1945., Nijemci su ponovno bili blizu izvođenja odlučujućeg udara podmornicama - na sreću, završio je fijaskom. S druge strane zemaljske kugle, američka mornarica izvela je slične akcije protiv pomorskih snaga Japanskog Carstva. Između 1941. i 1945. američke podmornice potopile su 1113 japanskih trgovačkih brodova, što predstavlja gotovo 50% njihovih gubitaka. To je učinkovito usporilo neprijateljstva i komunikaciju između japanskih otoka, kao i područja na azijskom kontinentu ili u Tihom oceanu. U slučaju Zemlje izlazećeg sunca, također je važno da se različiti proizvodi potrebni za podršku industriji i društvu uvoze morem - energetski resursi su među najvažnijima. To je predstavljalo značajnu slabost zemlje u prvoj polovici XNUMX. stoljeća i danas. Stoga ne čudi da je osiguranje sigurnosti na pomorskim putovima postalo jedna od glavnih zadaća Japanskih pomorskih samoobrambenih snaga od njihova osnutka.
Već tijekom Velikog domovinskog rata uočeno je da je jedan od najboljih načina obračuna s podmornicama, a time i glavna prijetnja komunikacijskim linijama, interakcija dvojca - površinske jedinice i zrakoplovstva, kako kopnenog tako i ratnog broda koji popeo na brod.
Dok su nosači velike flote bili previše vrijedni da bi se koristili za pokrivanje konvoja i trgovačkih ruta, britanski eksperiment pretvaranja trgovačkog broda Hanover u ulogu nosača za pratnju započeo je masovnu izgradnju klase. To je bio jedan od ključeva uspjeha saveznika u bitci za Atlantik, kao iu operacijama na Tihom oceanu - na ovom ratištu korištene su i usluge brodova ove klase (u ograničenom opsegu). ) od strane Japana.
Završetak rata i predaja Carstva doveli su do donošenja restriktivnog ustava koji je, između ostalog, zabranio gradnju i rad nosača zrakoplova. Naravno, 40-ih godina nitko u Japanu nije razmišljao o gradnji takvih brodova, barem iz ekonomskih, financijskih i organizacijskih razloga. Početak Hladnog rata značio je da su Amerikanci sve više i više počeli uvjeravati Japance u stvaranje lokalne policije i snaga reda, usmjerenih, posebice, na osiguranje sigurnosti teritorijalnih voda - konačno stvorene 1952., a dvije godine kasnije pretvorena u samoobranu Mornaričkih snaga (engleski Japan Maritime Self-Defense Force - JMSDF), kao dio Japanskih snaga samoobrane. Od samog početka glavne zadaće pomorskog dijela bile su osiguranje sigurnosti komunikacijskih linija od morskih mina i podmornica. Jezgru su činili protuminski i eskortni brodovi – razarači i fregate. Vrlo brzo dobavljač jedinica postala je domaća brodograđevna industrija koja je surađivala s američkim tvrtkama koje su, na temelju odobrenja State Departmenta, isporučivale brodsku opremu i naoružanje. Oni su dopunjeni izgradnjom kopnenog pomorskog zrakoplovstva, koje se trebalo sastojati od brojnih patrolnih eskadrila s protupodmorničkim sposobnostima.
Iz očitih razloga nije bilo moguće izgraditi nosače zrakoplova - Japancima je u pomoć pritekla tehnološka evolucija ere hladnog rata. U cilju učinkovite borbe, prije svega, sa sovjetskim podmornicama, zapadne zemlje (prije svega SAD) počele su raditi na korištenju helikoptera za ovu vrstu operacija. S VTOL sposobnostima, rotorcraft ne treba uzletno-sletne staze, već samo mali prostor na brodu i hangar - a to im je omogućilo da budu postavljeni na ratne brodove veličine razarača/fregate.
Prvi tip protupodmorničkog helikoptera koji je mogao djelovati s japanskim brodovima bio je Sikorsky S-61 Sea King - izgrađen je po licenci u tvornicama Mitsubishi pod oznakom HSS-2.
Junaci ovog članka čine dvije generacije, prva od njih (već uklonjena iz službe) uključivala je tipove Haruna i Shirane, a druga Hyuuga i Izumo. Dizajnirani su za rad s helikopterima u zraku za borbu protiv podvodnih ciljeva, druga generacija ima napredne mogućnosti (više o tome kasnije).
