Yamaha Tracer 700 u Yamaha MT-09 Tracer
Tri cilindra s oznakom CP3, koji se aktiviraju sa zakašnjenjem poput Yamahe R1, isporučuju linearnu krivulju snage i okretnog momenta sličnu dvocilindričnoj, osim što tri cilindra od 115 konjskih snaga pjevaju u sportskom tonu kad otvorimo gas. Kompaktni okvir, lijevan od aluminija, krut je i ne uvija se niti na trenutak, a s izvrsnim ovjesom tvori kompaktno podvozje, poput sportskog bicikla. Sportski karakter također je očit kad trocilindrični motor pjeva dubokim tonovima po uglovima. Vrlo je pouzdan u zavojima tako da prednji ili stražnji kotač ne klizi ako pretjerate, a vrlo dobar ABS kočioni sustav i protuklizno upravljanje stražnjim kotačima osiguravaju nesmetano kretanje po skliskom asfaltu i ne ometaju promet. neutralni položaj motocikla. Malo je nezgodno isprva istisnuti prednji dio iz zavoja, što bi moglo biti posljedica podešavanja krutosti stražnjeg udara ili visine vilica, koje vrlo dobro obavljaju posao. Geometrija, uključujući sjedeći položaj, prilagođava se kako bi osigurala udoban uspravan položaj, što je također primjetno na dugim putovanjima, jer očito ne zamara vozača ili suvozača. Za sportskiji zavoj, bit će potrebno malo promijeniti položaj vilica u "križevima" i malo spustiti prednji dio motocikla. S MT-09 Tracerom također se možete nasloniti u zavoju vrlo sportski. Sjedalo je podesivo po visini, kao i upravljač, koji se može namjestiti po visini ili postaviti dalje ili dalje prema natrag, tako da je sjedalo ugodno za sve veličine. Dobra aerodinamička zaštita osigurava da udari vjetra pušu oko koljena, koji se lijepo skrivaju uz motocikl. Uz široku paletu dodatne opreme možete pronaći dodatne dijelove koji vam omogućuju daljnje prilagođavanje i prilagođavanje Tracera vašim željama. Možete birati između niza sportskih dodataka ili široke palete opreme za kampiranje kako biste svoje putovanje učinili još popularnijim. Ovaj bicikl može ponuditi ležernu vožnju u dvoje i adrenalin, pa je pogodan i za zahtjevnije i iskusnije vozače.
Ovdje se, naravno, moramo zapitati: što je s Tracerom 700? Velika je razlika, osim u veličini, a posebno u cijeni, ono što nudi zahtjevnijim vozačima. Svidjet će im se manji od dva Tracera, ali neće doživjeti višak koji će veći Tracer definitivno pružiti. Budući da je vrlo zanimljiv po cijeni i natprosječno opremljen za ovu klasu, nema potrebe odmahivati rukom i propustiti ga. Već na prvom testu u Dolomitima zadivio nas je svojim okretnim momentom i udobnošću, a na našim se cestama pokazao kao motocikl potpuno prikladan za svakodnevna putovanja na posao i poslove, kao i za određene vikende. putovanje'. Dokazani dvocilindrični motor CP2, koji također pokreće vrlo dobro prodavan i popularan MT-07, nevjerojatno je fleksibilan i uvjerljiv od niskih do srednjih okretaja i pruža udobnu vožnju uz male promjene stupnjeva prijenosa. ... Ovjes, koji je klasičan teleskopski, podešen je za udobnost, kao i sjedalo i položaj za vožnju, koji je uspravan, s dovoljno prostora za noge i naravno više udobnosti. Lagan je i precizan u upravljanju rukom te pruža mir u zavojima s dužom okretnom rukom i modificiranim stražnjim držačem za udar u usporedbi s MT-07. U milimetrima to znači veće sjedalo na visini od 835 milimetara i međuosovinski razmak od 1.450 milimetara. Kao rezultat toga, trokut s papučicom, sjedalom i upravljačem ugodniji je za duge vožnje u odnosu na MT07, koji je ipak sportskiji bicikl s nižim sjedištem i upravljačem. Da sam morao uskočiti na Tracer 700 i voziti se po Europi, ne bih ni razmišljao, jer može podnijeti zadatak. Za vas koji ste viši, Tracer 700 bit će upola manji, ali sa širim upravljačem koji se pomiče prema naprijed to bi se moglo znatno poboljšati.
Oba bicikla su uglavnom izvrsni sportski putnici, ali se pomoću dodatne opreme iz Yamaha kataloga mogu pretvoriti u sportskiji motocikl ili više usmjeren na putovanja s minimalnom opremom. Mekane bočne školjke, sportski ispuh, dodatna svjetla ili svjetla za maglu, podignuto vjetrobransko staklo, udobnije sjedalo, grijani rukohvati ili samo pribor od eloksiranog aluminija kako bi bicikl izgledao otrovnije. S potrošnjom goriva manjom od četiri litre na 700 km, Tracer 100 je također udoban za korištenje. Veći, sportskiji trocilindraš donosi veću kilometražu, no i dalje s dobrih pet litara na 100 kilometara još uvijek nije pretjerano pohlepan.
Primož manrman: Na prvi pogled, par Tracersa pomalo liči na Yamahin TDM, koji je, poput Tracera, bio viši, ali prilično dobro kontroliran blizanac. Hm, i Fazerovi geni su vidljivi. Oba modela teško bi se uklopila u etablirane kategorije, uglavnom su mješavina stilova. Veći, MT-09 Tracer, ima 35% udjela u ovom segmentu crossovera, gdje su konkurenti Suzuki V-Strom ili Triumph Tiger. Starija sestra, koju sretno vozi trocilindrični linijski motor, također je starija, a bicikl je prvenstveno dizajniran za otkrivanje krivudavih seoskih cesta. Čak i za dvoje. Uređaj je dovoljno snažan i fleksibilan da vožnju učini užitkom, a ne zabavom, a istovremeno i dovoljno svestran da ga možete koristiti za svakodnevne aktivnosti. Kompromis će tražiti vozači nižeg rasta, bit će im na raspolaganju niže sjedalo. Nisu isključene čak ni brojke povezane s manjim Tracerom: u dvije godine od uvođenja jedinice od 689 kubičnih metara, koja također bruji u modelima MT 07 i XSR 700, prodano je nešto manje od 100.000 jedinica. globalno. Motocikl radi u rukama lako i žustro, jer je gotovo 20 kilograma lakši od konkurenata, a istovremeno je jedinica nekoliko "konja" snažnija. Uz nešto dodatne opreme, 700 će biti dobro opremljen za putovanja pa možete putovati i dalje od Bleda.
Honda MT-09 Tracer
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: 10.195 € XNUMX €
Tehničke informacije
motor: 3-cilindrični, 4-taktni, vodeno hlađeni linijski motor, ubrizgavanje goriva
Vlast: 86 kW (115 km) pri 10.000 o / min
Zakretni moment: 87,5 Nm pri 8.500 o / min
Prijenos energije: mokra spojnica s više ploča, kabel, 6-stupanjski mjenjač, lanac
Okvir: kutija, legura aluminija
kočnice: prednja dva diska promjera 298 mm, radijalno postavljene kočione čeljusti, stražnja jednostruka kočnica promjera 245 mm, standard ABS
Suspenzija: USD prednja podesiva teleskopska vilica, aluminijska stražnja ljuljačka i podesivi pojedinačni šok
Gume: prodaja 120/70 ZR 17, upišite 180/55 ZR 17
visina: 845-860 mm
Spremnik za gorivo: 18 l, 5,3 l / 100 km
Međuosovinski razmak: 1.440 mm
masa: 210 kg (sa svim tekućinama)
Honda Tracer 700
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: 8.295 € XNUMX €
Tehničke informacije
motor: 4 cilindra CP2 (Zapremina paljenja), 4 Takt, hlađen tekućinom, 689cc, Ubrizgavanje goriva, Start motora
Vlast: (kW / km pri 1 / min.): 55 kW / 74,8 km pri 9.000 o / min.
Zakretni moment: 68 Nm pri 6.500 o / min
Prijenos energije: pogon: 6-stupanjski mjenjač, lanac
Okvir: legura aluminija, kutija
kočnice: sprijeda 2 diska 282 mm, radijalno stegnute čeljusti, straga 1 disk 245 mm, standard ABS
Suspenzija: klasična teleskopska vilica sprijeda, jedan šok straga
Gume: 120/70-17, 180/55-17
Spremnik za gorivo: 17 l, 3,8 l / 100 km
Međuosovinski razmak: 1.450 mm
masa: 196 kg
