Yamaha Kodiak 400
Oprosti mi! Jednostavno ne mogu dovoljno uvjerljivo opisati koliko je euforično doživjeti vozilo s četiri kotača (obično se naziva ATV). Bez sumnje, ovo je izvrstan radni stroj: za lovce, za poljoprivrednike, za vinogradare, za posjednike. ... Ako pomno pogledate izvješća, ATV -e su koristile američke trupe u Afganistanu.
ATV znači suživot
Možda je samo konj bio toliko spreman dok ga nisu zamijenili benzinom. Svatko tko živi na selu, na rubu livade ili šume, trebao bi razmisliti o ATV -u. Zašto? Zato što je upravljiviji i sigurniji od bilo kojeg SUV -a ili traktora.
Jer ima svega dobrih dvjestotinjak i stoga (preko niskotlačnih guma, 0 bara tlaka) teško opterećuje teren - pa kotači ne ostaju stisnuti kotači, nego samo zbijena trava. Vidite, ako je netko zainteresiran, to je ono što oni rade s okolišem. Četverotaktni motor je vrlo tih i malo zagađuje, pa je učinkovit pomoćnik u radu.
Kodiak, kako se zove Yamahina zvijer, ima automatsku spojku i kontinuirano varijabilni mjenjač, kojemu se može odrediti način rada: okretanjem ručice (na lijevom koljenu) odaberite brzi način rada - pola snage - parkiranje unatrag.
Pogon je kontinuirani kardan (bez diferencijala) na stražnji par kotača. Ali kada se pritisne električni prekidač na desnoj strani upravljača, pogon se također diskretno uključuje preko prednjeg para kotača. I u ovom slučaju, Kodiak je sposoban za takve dubine i padine da osoba nenavikla na podvige malo zamrzne srce. Nema straha da će se ATV prevrnuti ili da neće stajati na cesti.
Naravno, vožnja terenca ili traktora mnogo je rizičnija i nepredvidivija. I ne zaboravite da ATV može biti opremljen Warn električnim vitlom montiranim iza prednjeg odbojnika. Opremljen na ovaj način nudi ogromne mogućnosti za rad i spašavanje.
ATV nije igračka, stoga zahtijeva trezveno razmišljanje i poprilično junaštva. Nije važna eksplozivna snaga motora, ubrzanje i brzina, već uravnotežene performanse. Treba samo dodati odlučnu ruku i zdrav razum.
Yamaha Kodiak 400
TEHNIČKE INFORMACIJE
motor: 1-cilindrični, hlađeni tekućinom
Ventili: SOHC, 2 ventila
volumen: 401 cm3
Otvor i kretanje: 84, 5 x 71, 5 mm
Kompresija: 10. 5.: 1
Karburator: Mikuni BSR33
Sklopka: Centrifugalno, ulje, više diskova
Prijenos energije: Kontinuirano promjenjivi automatski mjenjač + rikverc, reduktor
Ovjes (sprijeda): Trokutaste tračnice, opružno sjedalo, podešavanje prednaprezanja opruge, hod 160 mm
Ovjes (straga): Okretne vilice, središnje opružno sjedalo, podešavanje prednaprezanja opruge, hod 180 mm
kočnice: 2 zavojnice f 180 mm, poluga na desnom upravljaču
Kočnice (straga): Disk f 180 mm, lijeva poluga upravljača i / ili desna papučica
Gume (prednje / stražnje): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 bez cijevi
Međuosovinski razmak: 1225 mm
Visina sjedala od tla: 820 mm
Promjer okretanja: 3 m
Spremnik goriva, litara / rezerva: 15 / 4, 5
Težina s tekućinama (bez goriva): 262 kg
VEČERA
Cijena motocikla Kodiak 400: 6.525 07 eura
Predstavlja i prodaje
Delta team doo, Cesta Krške szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Jare i Uroš Modlić.
Tehničke informacije
motor: 1-cilindrični, hlađeni tekućinom
Prijenos energije: Kontinuirano promjenjivi automatski mjenjač + rikverc, reduktor
kočnice: 2 zavojnice f 180 mm, poluga na desnom upravljaču
Suspenzija: Trokutaste tračnice, opružno sjedalo, podešavanje prednaprezanja opruge, 160 mm hodne / zakretne vilice, središnja opruga, podešavanje prednaprezanja opruge, hod 180 mm
Spremnik za gorivo: 15/4,5
Međuosovinski razmak: 1225 mm
masa: 262 kg
