“Vozim 1 km dnevno, električni auto nije za mene”, kažete? Zatim pogledajte [Twitter]

Zanimljivo pitanje na Twitteru od Tesla Mileage Leader Board (THML). Vozači su zamoljeni da komentiraju najdalju udaljenost koju su prešli u 24 sata. U teoriji, ovo se pitanje odnosi samo na Teslu, ali u principu se može prilagoditi svakom automobilu s realnim dometom od 400 kilometara ili više.

pregled sadržaja

• Zabilježite udaljenost prijeđenu električnim vozilom tijekom dana
  • 1 km dnevno bez problema, bilježi preko 000 km

Zanimljive su informacije u nastavku jer su vozači vozili s pauzama za punjenje. Stoga su, prevladavajući zadanu udaljenost, morali stati kako bi napunili energiju u bateriji, što obično traje nekoliko desetaka minuta. Popis je sastavljen na temelju usmenih izjava, stoga podaci u nastavku mogu biti lažni. Međutim, vjerujemo da to nije tako.

Vjerojatno najbolji rezultat je informacija AR korisnika o prevaljivanju 1 km u Tesla Model 448 Performance u 3 sata. Uključujući punjenje. Oduzimajući potrebu za tri zaustavljanja od 13 minuta [procijenjeni podaci], dobivamo prosječnu brzinu od 40 km/h, što informaciju čini ... nepouzdanom.

> Ursus Bus ne plaća zaposlenike, Ursus Elvi nema NCBiR subvencije

1 km dnevno bez problema, bilježi preko 000 km

Izgleda puno vjerodostojnije tweet o prelasku udaljenosti od 3 kilometra na modelu 1 za 836 sati i 23 minute... Ako pretpostavimo da se punjenje odvijalo svakih 400 kilometara i da je trajalo 40 minuta, dobivamo 1 kilometar u 836 sati, tj. kretanje prosječnom brzinom od 87 km/h. Dodajmo, međutim, da je pretpostavka o udaljenosti i vremenu optimistična - proizlazi iz izjava korisnika. potreba za zaustavljanjem svakih 300-350 kilometara.

Korisnik Alex Roberts vozio je 1 kilometar u Modelu X od Madrida (Španjolska) do Poitiersa (Francuska), a zatim do Londona (UK).

Zauzvrat, korisnik Interneta Artur Vermeulen je u modelu S P85 od Hrvatske do Nizozemske odvezao 1 kilometara za 400 sati.uključujući prometne gužve na slovenskoj granici i, naravno, naplatu. Isti korisnik ističe kako tijekom godišnjih odmora redovito vozi više od 960 kilometara dnevno, a njegov automobil ima domet od oko 410 kilometara bez dopunjavanja.

> Ažuriranje softvera ide na Supercharger, snaga punjenja je povećana na 145+ kW.

Općenito, udaljenosti od 900–1 kilometar nisu neuobičajene, a prvaci svladavaju 000–1 kilometar dnevno i, čini se, još uvijek imaju vremena za odmor. Prosječna brzina za sve rute - uključujući zaustavljanja utovara! – 85-96 km/h.

Da biste dosegli ovaj prosjek u Poljskoj, trebate se kretati procijenjenom brzinom od oko 110-120 km/h, napraviti jedno kratko odmorište i imati sreće, t.j. ne ulazi u A4 u nesreći. Drugim riječima: gornji prosjek odgovara sasvim normalnoj, legalnoj vožnji.

Naravno, pri tumačenju navedenih podataka treba imati na umu mrežu Supercharger u Poljskoj, koja je prilično rijetka u usporedbi s mrežom u SAD-u. Međutim, ova godina, plus planovi Greenway Polska i Ionity, trebali bi napraviti značajnu promjenu na bolje.

> Koliko Tesla Supercharger punionica postoji u Poljskoj? Koliko u Europi? [MI ĆEMO ODGOVORITI]

Može se pronaći cijela grana OVDJE.

Fotografija: Tesla se vozi ispod drveta, odnosno fotografija snimljena tijekom jednog od tako dugih putovanja (c) Ross Youngblood / Twitter

Ovo bi vas moglo zanimati: