Interakcija sa motociklistom
Ako sami niste mehaničar i nemate radionicu, svoj motocikl dajete motociklistu. Položaj profesionalne manjine dao je biciklistima određenu dozu paranoje oko koje padove treba izbjegavati. Očito, želimo da posao bude dobro odrađen, ali ne i torpediran rezultatom. Evo postupka za zaokruživanje kutova.
1- Pripremite svoj motocikl
Ako svoj bicikl odvezete na popravak dok je prljav, mislite li da će onaj tko dođe do njega biti sretan? Mislit će da nije dobro njegovana, što nije dobra motivacija za uredan rad. Očistite motocikl minimalno vodenim mlazom (slika 1a nasuprot) ili visokotlačnim čistačem. I kad ste već kod toga, mala krpica za poliranje (fotografija 1b u nastavku) neće škoditi. Za radove koje tražite nemojte unaprijed tražiti točnu procjenu popravka. Pitajte za raspon cijena jer točna ponuda može se dati tek nakon minimalne demontaže. Nemojte pogriješiti i odmah postati sumnjičavi. Ako naiđete na beskrupuloznu osobu, to je zabavlja, a živcira savjesnog stručnjaka. Objasnite na jednostavan i jasan način što želite od posla, što je navedeno na listu održavanja za ozbiljnog vozača.
2- Komunicirajte jasno
Neophodno je da mehaničar bude obaviješten o svim pokušajima popravka koje ste napravili, kao io dijelovima koje ste zamijenili, prije dolaska. Uspjeli ste riješiti simptome problema, a možda čak i stvorili druge greške zbog svoje nespretnosti. Ako ne igrate Mechanic franšizu, zbunjujete ga. Relativna složenost modernih motocikala već može uzrokovati ozbiljnu glavobolju pri traženju uzroka kvara. Nemojte skrivati ništa o tome što ste pokušavali učiniti kako se značajna količina sati ne bi protraćila na složena istraživanja koja će povećati račun.
3- razumjeti naplatu
Za naplatu radnog vremena, postoje dva sustava zajedno: mehaničar određuje cijene u stvarnom vremenu (slika 3a ispod) ili prema vremenu određenom od strane tehničkih službi proizvođača (npr. BMW, Honda) za klasične popravke i popravke. Za rutinsko održavanje Yamaha nudi paket usluga (fotografija 3b nasuprot) s kilometražom i cijenom, servisni paket koji se može pregledati čak i prije kupnje motocikla. Čak i ako je vaša marka motocikla uspostavila ljestvicu rada, shvatite da će, ako mehaničar padne na klin ili zaglavljeni vijak, sigurno izračunati vrijeme koje će vam trebati da riješi problem. Vratite motocikl u dobrom stanju (slika 3c ispod). Ako sumnjate, uključite vrijeme i raspitajte se o razlozima prekomjernog trošenja, ako primijetite jedan od njih.
4- Zamjena "potrošnog materijala"
Za rezervne dijelove možete unaprijed zatražiti preuzimanje polovnih dijelova koji su zamijenjeni. Tako ćete vidjeti njihovu istrošenost. Za cijene novih dijelova uvoznik postavlja preporučene maloprodajne cijene, ali motociklist ima pravo povećati svoju maržu. Sukob može nastati ako je napravljen popravak koji niste tražili. Ako je motocikl uklonjen radi remonta ili periodičnog održavanja prema preporuci proizvođača, odgovornost je mehaničara da zamijeni bilo koji istrošeni dio. Primjer: Vaše kočione pločice su zamijenjene kada su mogle izdržati 2 ili 3 km. Mehaničar ih je promijenio jer neće biti dovoljno do sljedećeg servisa. Od takvog iznenađenja možete se osigurati naručivanjem popravka. Specijalist tada na fakturi navodi operacije koje je potrebno izvršiti u bliskoj budućnosti kako bi se osigurala sigurnost i pravilan rad.
5- Promatrajte, pregovarajte
Prilikom preuzimanja motocikla, ne ustručavajte se zatražiti objašnjenje o svemu što vam se čini neshvatljivim. Ne sjedi na visokom konju, ne budi sramežljiv. Bolje pregovaranje s mehaničarom nego nerazumijevanje. Ako se pokaže da je račun veći od očekivanog, zatražite jasna objašnjenja o pitanjima koja vam se čine kontroverznima. Ako postoji neriješen problem s vašim motociklom, prijavite ga čim saznate. Mehaničar ima “odgovornost za rezultat” čim vam fakturira popravak. Što više vremena pustite, to će vam manje smetati, pogotovo ako u međuvremenu puno klizate. Ako vaš prodavač ostane nepokolebljiv u vezi s problemom za koji vjerujete da ovisi o jamstvu proizvođača, možete kontaktirati uvoznika tako da ga nazovete ili mu pišete.
etiketa
– Zanemarivanje vođenja računa za prethodne intervencije.
- Vrlo je lako doći do nepovjerenja i osjećaja "prevarenog" ako niste mehanički potkovani, ali DIY je tu da vas informira, čak i ako niste nikakav majstor.
- Beskrupulozan profesionalac može vas voditi za nos kada vas jednostavno ne smatra prolaznim "jazavcem". Dobro rješenje je osvojiti vjernost motociklista. Njegov izbor određen je intimnošću, iskustvom ili odnosima. Poslušajte savjete prijatelja, svijet bikera je ujedinjen.
