Testirajte 1,4-litreni turbo motor visokih performansi u novoj Astri
Sam aluminijski blok težak je deset kilograma manje od kovanog čeličnog bloka sadašnjeg 1,4-litrenog turbo motora.
• Potpuno aluminijski: četverocilindrični benzinski agregat najnovije generacije Opelovih motora
• Trenutni odgovor isporuke plina: dinamična i mala potrošnja goriva
• Suvremene tehnologije: izravno ubrizgavanje goriva i turbopunjač za veću učinkovitost
• Događaj za pamćenje: Sentgothardov osmomilijunti motor je 1.4-litreni turbo motor.
Puni naziv novog Opelova motora je 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Premijera nove Opel Astre održat će se na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu (IAA) u rujnu. Četverocilindrični motor s pozitivnim turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem sa središnje smještenim mlaznicama bit će dostupan s dvije maksimalne snage od 92 kW / 125 KS. i 107 kW / 150 KS Ova potpuno aluminijska jedinica tehnološki je povezana s nedavno predstavljenim 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, poznatim iz Opel ADAM-a i Corse. Zapravo, novi 1.4-litreni četverocilindrični motor veliki je brat jednolitarskog trocilindričnog motora koji je dobio visoke pohvale medija nakon predstavljanja u ADAM ROCKS-u i novoj generaciji Corse. Oba motora pripadaju takozvanoj obitelji malih benzinskih motora - skupini visokotehnoloških jedinica s obujmom manjim od 1.6 litara. Oni igraju ključnu ulogu u najvećoj ofenzivi motora u Opelovoj povijesti, koja uključuje lansiranje 17 novih motora između 2014. i 2018. godine.
Najbolje u klasi: Opelov novi četverocilindrični motor makne poput mačića
ПTijekom razvojne faze 1.4-litrenog motora posebna pažnja posvećena je dinamici automobila i odazivu na opskrbu plinom, i to uz najmanju moguću potrošnju goriva. Motor postiže svoj maksimalni okretni moment od 245 Nm vrlo rano, s maksimalnom dostupnom razinom u rasponu od 2,000 do 3,500 o / min. Nudi savršenu kombinaciju užitka u vožnji i performansi. Prema preliminarnim podacima, snažni turbo motor sa sustavom Start / Stop u kombiniranom će ciklusu potrošiti manje od 4.9 litara benzina na 100 kilometara (114 g / km CO2). Tako će 1.4-litreni turbo motor u kvaliteti nadmašiti čak i dvolitrene jedinice te će ih moći zamijeniti na svim razinama snage. Inženjeri su još jednom posvetili posebnu pozornost smanjenju buke i vibracija tijekom faze razvoja, kao što je bio slučaj s trocilindričnim motorom od XNUMX litre. Blok motora dizajniran je za stvaranje minimalnih rezonantnih efekata, karter je podijeljen u dva dijela, ispušne cijevi u glavi motora integrirane su s tehnologijom smanjenja buke, poklopac ventila ima dizajn koji apsorbira zvuk, visokotlačne mlaznice. pritisci su izolirani od glave, a krug pogona ventila dizajniran je da radi što tiše.
“Naš novi 1.4-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem i središnjim ubrizgavanjem dio je nove linije malih benzinskih motora, a njegove su kvalitete izražene riječima “snažan, učinkovit i kultiviran”. Potpuno aluminijski blok ne samo da štiti okoliš, već također postavlja nove standarde u udobnosti,” kaže Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.
Jednostavnost postojanja: nova dimenzija učinkovitosti
Novi 1.4 ECOTEC turbo punjač s izravnim ubrizgavanjem goriva manje teži automobilu. Sam aluminijski blok težak je deset kilograma manje od kovanog čeličnog bloka sadašnjeg 1.4-litrenog turbo motora i savršeno odgovara ciljevima nove Opel Astre visokih performansi. Što se tiče učinkovitosti, novi motor s turbopunjačem 1.4 pruža punu snagu: radi uštede težine, posebno u pokretnim dijelovima, radilica je šuplja, lijeva pumpa za ulje s malim trenjem i radi na dvije razine. pritisak. Cijeli motor dizajniran je za rad na 5W-30 motornih ulja s malim trenjem. Sve ove mjere pružaju iznimnu učinkovitost.
Dok su Opelovi trocilindrični motori tipični za "downsizing" filozofiju (manji, lakši, učinkovitiji), za novi 1.4-litreni četverocilindrični motor Opelovi inženjeri govore o "najboljem izboru" ili savršenoj ravnoteži učinkovitosti u svim načini rada.
Komemorativni događaj u Szentgottardu
Benzinski motor 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo proizvodi se u Opelovoj tvornici u Szentgotardu i već je prilika za značajan događaj za mađarsku tvornicu. Osmomilijunti motor sišao je s proizvodne trake u Zentgotardu, što je naravno bio potpuno aluminijski četverocilindar koji će s novom Opel Astrom debitirati u rujnu.
“Imamo tvornicu motora u Mađarskoj, koja je svjetske klase u fleksibilnosti i igra ključnu ulogu u našoj proizvodnoj strategiji. Čestitam i veliko hvala cijelom timu ovdje - osam milijuna motora nešto je na što smo jako ponosni i siguran sam da ćemo u ne tako dalekoj budućnosti ovdje moći proslaviti još nezaboravnih događaja,” rekao je Peter Christian Kuspert , potpredsjednik prodaje i servis za naknadno tržište. u Opel grupi, koji je nazočio proslavi zajedno s Markom Schiffom, izvršnim direktorom Opel/Vauxhall Europe, članovima mađarske vlade i lokalnim dužnosnicima.
