Ispuh nakon uklanjanja katalizatora - koji bi mogli biti razlozi

Komponentu ispušne cijevi nije teško rezati: to možete učiniti sami ili u autoservisima. U Rusiji se takva radnja ne smatra nezakonitom ako je u automobilu ugrađena samo jedna skupina lambda sondi. Ali čak i s punim kompletom senzora kisika, inspektori automobila ne pokazuju povećan interes za katalizator.

Ispušni plinovi izgaraju u katalizatoru automobila. Dio odgovoran za čistoću emisija u atmosferu mnogi vozači uklanjaju. Dinamika benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) odmah se povećava, potrošnja goriva je smanjena. Ali ovdje nastaje problem. Vozač primjećuje: čim je katalizator uklonjen, dim se pojavio iz ispušne cijevi. Što je uzrok te pojave i kako vratiti ispušni sustav u normalu - tema je rasprave na forumima vozača.

Zašto auto puno dimi nakon uklanjanja katalizatora

Pretvarač-neutralizator (katalizator, CT, "kat"), smješten između motora i prigušivača, izrađen je u obliku metalne cijevi s keramičkim saćem unutar. Potonji su obloženi plemenitim metalima (češće - platinom), što uzrokuje visoku cijenu katova.

Dim nakon uklanjanja katalizatora

Element je ugrađen između prve i druge skupine senzora kisika (lambda sonde), koji kontroliraju parametre ispušnih plinova: temperaturu, sadržaj štetnih nečistoća. Saće stvaraju otpor protoku ispušnih plinova, usporavajući njihovu brzinu. U ovom trenutku pri prskanju saća dolazi do naknadnog sagorijevanja plinova koji dolaze iz cilindara motora. Kao rezultat kemijske reakcije (katalize), smanjuje se toksičnost tvari koje se emitiraju izvana.

Sustav naknadnog izgaranja goriva naziva se EGR, a njegovu ugradnju u ispušni trakt zahtijevaju suvremene norme i standardi - Euro 1-5.

Nakon uklanjanja CT-a u ispušnom sustavu, događa se sljedeće:

• Očekuje se velika količina plina pa iz prigušivača izlazi jak dim u boji.
• ECU motora, zbunjen iskrivljenim informacijama od senzora, daje naredbu za obogaćivanje ili naslađivanje smjese zraka i goriva za cilindre motora. Što je također popraćeno dimom.
• Protutlak u ispušnom sklopu se mijenja. Nadoknađuje se povećanom potrošnjom ulja. Stoga, struktura ispušnih plinova postaje drugačija, a vozač vidi perjanicu iza automobila.

Ako je pojava dima dobila logično opravdanje, tada se boja treba posebno pozabaviti.

Raznolikost dima iz ispušne cijevi

Nakon uklanjanja kate, potrebno je ispraviti "mozak" stroja - ponovno bljesnuti računalo. Ako ne, očekujte "rep" u sljedećim bojama:

• Crni dim ukazuje da je smjesa previše obogaćena benzinom, koji ide u cilindre. Nemajući vremena da izgori, dio goriva se baca u ispušni vod. Ovdje je greška u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora. Nakon što ste napravili visokokvalitetni firmware, riješit ćete se problema.
• Plava ili sivo-plava boja ispuha ukazuje na višak ulja u traktu. Prekomjerna količina maziva pojavljuje se zbog povećanog protutlaka nakon uklanjanja katalizatora. Rješenje problema je ugradnja odvodnika plamena na mjesto izrezanog elementa.
• Bijeli dim iz ispušne cijevi nakon uklanjanja katalizatora pojavljuje se od ulaska rashladne tekućine u sustav. Iako CT možda nema nikakve veze s tim: možda je to kondenzat koji raste.

Kako biste točnije utvrdili uzrok dima, morate primijetiti pri kojim brzinama i brzinama se pojava javlja: pri dodavanju plina i ubrzavanju automobila, u praznom hodu.

Što učiniti ako se auto dimi nakon uklanjanja katalizatora

Nije teško izrezati komponentu ispušne cijevi: to možete učiniti sami ili u autoservisima. NA

U Rusiji se takva radnja ne smatra nezakonitom ako je u automobilu ugrađena samo jedna skupina lambda sondi.

Ali čak i s punim kompletom senzora kisika, inspektori automobila ne pokazuju povećan interes za katalizator.

Ispušni dim

Međutim, morate shvatiti da je uklanjanje kate grubo miješanje u dizajn automobila. To podrazumijeva pojavu problema: dim različitih nijansi, jak miris i strani zvukovi ispod dna.

Vidi također: Amortizer letve upravljača - namjena i pravila ugradnje

Nakon brisanja stavke poduzmite sljedeće korake:

1. Umjesto neutralizatora ugradite odvodnik plamena ili jači, koji je mnogo jeftiniji od katalizatora. To se odnosi na slučajeve kada je uklanjanje dijela bila neophodna mjera (na primjer, nakon kvara).
2. Ponovno konfigurirajte, odnosno onemogućite lambda sonde. U suprotnom, pogreška Check Engine će biti na ploči s instrumentima, jer motor stalno radi u hitnom načinu rada.
3. Izmijenite program ECU motora, prenesite novi firmware.

Koristi od izrezivanja katalizatora su male, dok su problemi puno značajniji.

outlander xl 2.4 dimi ujutro nakon uklanjanja katalizatora + napravljen euro 2 firmware