Odabir prave geometrije za MTB okvir

U ovom tehničkom članku o geometriji brdskog bicikla pokrili smo svaku epizodu C'est pas sorcier kako bismo bili jasni i informativni kao Jamie. Možete nas obavijestiti u komentarima na kraju članka jesmo li završili svoju misiju!

Tražite novi ATV?

Idite u svoju omiljenu trgovinu da probate.

Da, potičemo vas da isprobate nekoliko marki dok ne pronađete svoju – pa, za sada, jer se vaš ukus, vaša praksa i vaša morfologija mijenjaju tijekom godina.

Pa smo rekli, isprobajte brdske bicikle. Ista veličina, isti tip brdskog bicikla, ali ne osjećate se isto, ne osjećate se tako ugodno na svima.

Razlog? Geometrija bicikla.

Čemu služi geometrija brdskog bicikla?

ATV se sastoji od tri glavna dijela:

• okvir ;
• vilica ;
• kotači.

(Nakon dodavanja sedla, upravljača, pedala, to je pitanje udobnosti i praktičnosti.)

U međuvremenu svi gledaju? U redu, nastavimo.

Pa, geometrija vašeg quada je kombinacija ova tri elementa i svega što dolazi s njima (duljina cijevi, kutovi, itd.).

Ukupna arhitektura vašeg bicikla (dakle i njegova geometrija) utječe na mnoge parametre, a posebno na vaš stil vožnje.

Iako nije odgovor na sve vaše bolesti, geometrija koja nije prilagođena vašoj morfologiji također može uzrokovati blagu nelagodu, koja postaje sve neugodnija tijekom dugih šetnji. Moguće je djelomično uhvatiti korak s loše prilagođenom geometrijom (veza na Kako odabrati pravu MTB veličinu i prilagoditi MTB kako biste izbjegli bol u koljenima), ali ove postavke nikada neće zamijeniti MTB savršen za vaš tip tijela i vašu vožnju. stil.

Razumijevanje geometrije brdskog bicikla

Okvir brdskog bicikla

Nastojimo smanjiti veličinu okvira na duljinu njegove gornje cijevi. Zapravo, kut cijevi sjedala određuje veličinu okvira.

Obratite pažnju na tri stvari:

• vodoravni razmak između osi radilice i osi vilice (dohvat);
• okomita udaljenost između osi radilice i osi vilice (sklad);
• vodoravni razmak između osi radilice i osovine stražnjeg kotača (lanac).

Zahvaljujući tim podacima prilagodit ćete držač i, prema tome, odrediti svoj položaj na biciklu.

Okvir i vilica brdskog bicikla

Pogledajmo sada stranu vilice i kako se spaja na okvir. Jer, kao i kod svakog recepta, nije bitna samo kvaliteta sastojaka, već i način na koji se doziraju i miješaju.

Da bismo razumjeli ponašanje brdskog bicikla, također ćemo pogledati tri podatka:

• udaljenost između osi radilice i osi prednjeg kotača;
• razmak između osovine prednjeg kotača i osovine stražnjeg kotača (međuosovinski razmak);
• kut vilice i pomak vilice (kut valjka).

Kut valjka za stabilnost brdskog bicikla

Ovu priču o lovu na ugljen ćemo malo razjasniti.

Zapravo, ovo će vam dati ideju o otporu ATV-a na promjenu smjera, a time i o sili koju ćete morati primijeniti da to učinite.

Što je manji kut upravljanja i kut kotača, to je ATV stabilniji, ali je teže promijeniti smjer. Stoga kokpit mora biti osjetljiv i moćan: tada ćemo ugraditi kratku osovinu i široki upravljač.

Utjecaj geometrije brdskog bicikla na upravljivost

Evo nas i shvatit ćete zašto smo morali napraviti ovaj mali teoriji.

Što tražite za jednostavno upravljanje ATV-om? Stabilnost i manevarska sposobnost su dva elementa koja su zapravo prilično suprotna. Teško je imati ATV koji je istovremeno iznimno stabilan i vrlo okretan. To je fizički nemoguće, a geometrija to objašnjava.

Što više povećavate udaljenosti vidljive iznad, to više povećavate stabilnost ATV-a. Tražite li iznad svega visoko upravljiv bicikl, skratit ćete te udaljenosti.

Konkretnije je, zar ne?

Ali to zapravo postaje malo kompliciranije, jer za različite marke, domet, hrpa, međuosovinski razmak, kut nagiba itd. mogu značajno varirati za ekvivalentnu veličinu okvira (poput M ili L). Stoga je potrebno biti oprezan s izborom veličine i paziti na željenu geometriju. Za gotovo jednaku geometriju, za neke razrede to će biti slovo M, a za druge L.

Kako znati trebate li više stabilnosti ili agilnosti?

Ovisi o vašoj brzini i vrsti tečaja koji slijedite.

Ako želite voziti kilometre uz lanac i voziti brzinom munje, prije svega ćete težiti stabilnosti. S druge strane, pri malim brzinama potreban nam je agilan brdski bicikl.

Jeste li novi u tehničkim tečajevima? Odaberite ATV s velikim međuosovinskim razmakom i velikim kutom upravljanja. Bit će stabilan pri velikoj brzini i upravljiv u brdima ili ravnicama.

S druge strane, volite li tehničke tečajeve? Kut valjka mora biti velik kako bi se stvorio otpor pri promjeni smjera. Zvuči kontradiktorno, ali zapravo nije. Prilikom napornog lova, pilot će raditi na svom pozicioniranju, a ne na bravi upravljača. Međuosovinski razmak vašeg ATV-a trebao bi biti relativno kratak kako bi se okretao brže i lakše.

Upravo u ovoj potonjoj kategoriji naći ćemo brdske bicikle za igrače. Radi se o starijim biciklima koji zahtijevaju dobru tehničku razinu vožnje jer se vozač mora jako potruditi da postavi svoje težište i zaključa upravljač.

Proizvođači danas žele standardizirati geometriju kako bi ponudili svestranije brdske bicikle. Međuosovinski razmak je dovoljno dug, a jurnjava je velika za učinkovitim biciklima pri velikim brzinama. Centrirana pozicija pilota omogućuje manje akrobatsko pilotiranje, ali zahtijeva dobro očitavanje tla, dobro predviđanje i svrhovito pilotiranje.

Hvala Philippeu Tenu, cijenjenom mikromehaničarskom brdskom biciklistu i restauratoru poznatog Chalet Oudis u Les 7 Laux, za sve informacije!