Tražite ljetne gume? Što tražiti: testove, ocjene

Pri kupnji guma ne vrijedi uvijek paziti na marku i visoku cijenu. Jeftinije domaće gume u svim uvjetima neće biti ništa gore od skupljih guma najpoznatijih proizvođača.

U cijeloj zemlji sve je više kupaca vulkanizera. Dugoročne vremenske prognoze potvrđuju da nam se zima neće vratiti, što je znak da ćemo možda polako razmišljati o zamjeni guma ljetnim. Najmanje su problematični oni vozači kojima je potreban samo odstojnik sa zimskim gumama za one s ljetnim gumama. Ostali, koji moraju kupiti gume, imaju dosta problema. U labirintu novih proizvoda i stotina modela teško je odabrati nešto dobro i po pristojnoj cijeni.

Prije svega veličina

Kupnji u prodavaonici automobila trebao bi prethoditi odabir veličine gume. Slijedite upute proizvođača vozila. Možete odabrati zamjenu, ali razlika u promjeru kotača nakon ugradnje ne može biti veća od 2%. promjer kotača i gume koji osigurava proizvođač.

Uske i visoke ili široke i niske ljetne gume?

Najjednostavnije pravilo je da su uske, ali visoke gume najbolje za manevriranje po rupama i penjanje po rubnicima. Širok, niskog profila, iako lijepog izgleda, prikladniji za vožnju po cesti. Tamo ih možete iskoristiti, posebno bolje prianjanje. Ipak, morate biti oprezni - preširoke gume uzrokovat će bočno bočno kretanje automobila u vožnji po kolotrazima koje se još uvijek često viđaju na poljskim cestama.

Ljetne gume na ADAC testu - pogledajte koje su najbolje

- Ionako ne smiješ pretjerati. Guma koja je previsoka ili preniska znači neusklađenost amortizera i čak trenje o tijelo. Svaka veličina ima svoju zamjenu, a gume se moraju odabrati na temelju ovih profesionalnih proračuna. Na primjer, umjesto vrlo popularnih 195/65/15, možete uzeti 205/55/16 ili 225/45/17,” objašnjava Arkadiusz Yazva, vlasnik tvornice vulkanizacije u Rzeszowu.

Tri vrste profila za ljetne gume

Trenutno se na tržištu guma prodaju tri vrste guma: usmjerene, simetrične i asimetrične. Počnimo s prvim. U ovom trenutku, gume s takvim gaznim slojem proizvodi većina proizvođača, kako u ljetnoj tako iu zimskoj verziji. Zbog gaznoga sloja u obliku slova V, ova vrsta gume može se ugraditi samo u smjeru kotrljanja koji je odredio proizvođač.

– Takozvani uzorak riblje kosti, tj. karakteristični utori na usmjeravajućoj traci, jamče vrlo dobru odvodnju vode. Zbog velike površine kontakta s podlogom automobil bolje ubrzava i brže usporava. Ovu vrstu guma prvenstveno preporučujemo vlasnicima snažnih automobila, objašnjava Wojciech Głowacki iz oponeo.pl.

Usmjereni gazni sloj koristi se, na primjer, u gumama Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso ili Uniroyal Rainsport 2.

Ljetna guma s asimetričnim gaznim slojem - zajednička odgovornost

Asimetrične gume karakteriziraju nešto drugačije kvalitete. To je trenutno najpopularnija vrsta gume koja se koristi u novim vozilima u segmentima B, C i D. Asimetrični uzorak gaznoga sloja različit je na unutarnjoj i vanjskoj strani gume.

Obično proizvođači koriste više rezova s ​​unutarnje strane. Ovaj dio gume je uglavnom odgovoran za odvod vode. Druga polovica, smještena na vanjskoj strani automobila, zaslužna je za stabilno ponašanje automobila, kako na ravnim dionicama tako i u zavojima.

Cjelogodišnje gume - prividna ušteda, povećan rizik od nezgode

Ove vrste guma moraju biti postavljene na ispravnu stranu vozila. Morate obratiti pažnju na natpise "Iznutra" i "Izvana" na njegovoj strani i strogo ih slijediti. Guma se ne može mijenjati s desnog kotača na lijevi kotač.

Najveće prednosti asimetrične ljetne gume su prije svega veća otpornost na habanje i tiše kotrljanje. Među proizvođačima, asimetrični uzorci gaznoga sloja najčešće se nalaze u gumama srednjeg i visokog ranga. Najpopularniji asimetrični modeli guma su Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 ili Bridgestone ER300.

Univerzalna simetrija

Najmanje zamršeno rješenje su ljetne gume sa simetričnim profila, koje se preporučaju uglavnom vlasnicima gradskih automobila. Njihova glavna prednost je nizak otpor kotrljanja, što znači manju potrošnju goriva i tiši rad.

Ono što je bitno, možete ih montirati kako želite, jer je gazni sloj isti po cijeloj širini. Nažalost, ove vrste guma ne rade dobro na skliskim površinama i nešto su manje učinkovite u evakuaciji vode. Sa simetričnim gaznim slojem na tržištu sada ćemo dobiti Dayton D110.

Ovjes automobila - korak po korak pregled nakon zime

Zaključci su prilično jednostavni:

– Za Mercedes E-klasu preporučio bih usmjerenu ili asimetričnu gumu. Kao Volkswagen Passat. Ali za Fiat Punto ili Opel Corsu dovoljan je simetričan gazni sloj. Zbog loših performansi, takav automobil još uvijek neće u potpunosti iskoristiti prednosti usmjerenog gaznog sloja, objašnjava Arkadiusz Yazva.

Ekonomska klasa

Mnogi vozači također razmišljaju o odabiru proizvođača guma. Vrijedi zapamtiti da nekoliko velikih koncerna - poput Good Year, Continentala, Michelina ili Pirellija - kontrolira većinu marki na tržištu. Jeftinije gume koje nude manje prestižne marke često su gume koje su se prije nekoliko godina, kada su bile nove, nudile pod imenima najpoznatijih proizvođača.

Stručnjaci stranice oponeo.pl dijele ih u tri skupine. Najjeftinija, tzv. ekonomska klasa, uključuje Savu, Dayton, Debicu i Barum. Njihove gume su uglavnom provjerene, ali starija rješenja. I u smislu smjese i gaznoga sloja. Tipično, ekonomska klasa u određenoj sezoni nudi nešto što je bilo novo nekoliko sezona ranije.

– Ove gume preporučujemo vlasnicima automobila niske i srednje klase, uglavnom za gradsku vožnju. Ako vozač nema veliku kilometražu, bit će zadovoljan s njima, kaže Wojciech Głowacki.

Najpopularnije gume u ovom segmentu su Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 ili domaće Dębica Passio 2,

Za zahtjevnije

Srednje rješenje koje kombinira umjerenu cijenu s najboljim voznim performansama su proizvodi brendova srednje klase. Ovaj segment uključuje, ali nije ograničen na Fuldu, BFGoodrich, Kleber, Firestone i Uniroyal. To su gume za gradske automobile kao i za sportske automobile i velike limuzine. Sve ove gume uspješno se koriste u gradu i na autocestama.

– Trenutačno je to najpopularniji segment tržišta. Možemo uključiti, primjerice, gume Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 i Firestone Multihawk”, nabraja Glovatsky.

Aluminijske felge protiv čelika - činjenice i mitovi

Posljednji segment je premium, to su najnapredniji proizvodi poznatih tvrtki. Lideri su ovdje Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Oblik gaznog sloja i smjesa ovih guma rezultat su dugogodišnjeg istraživanja. Gume vrhunske klase u pravilu imaju bolje rezultate na neovisnim testovima, kako u pogledu sigurnosti tako i performansi.

– Visoka kvaliteta, nažalost, znači i višu cijenu. Isplati li se uvijek platiti? Nemoj misliti. Svojstva takvih guma koristit će samo oni koji puno putuju, uglavnom na duga putovanja, a imaju moderan, snažan automobil. Postavljanje takvih guma na gradske ili kompaktne automobile je moda, kaže Yazva.

Kada trebate promijeniti gume na ljetne gume?

Osim vremenskih uvjeta – t.j. prosječna dnevna temperatura iznad 7 stupnjeva Celzijevih nekoliko dana – bitno je i trošenje prijašnjeg kompleta ljetnih guma. Prema poljskom zakonu, gume s debljinom profila manjom od 1,6 mm moraju se zamijeniti. O tome svjedoče TWI indikatori istrošenosti na gumi.

Međutim, u praksi ne biste trebali riskirati vožnju na ljetnim gumama s debljinom profila manjom od 3 mm. Svojstva takvih guma puno su lošija nego što je proizvođač očekivao.

Također je potrebno zamijeniti gume koje imaju mehanička oštećenja (na primjer, mjehurići, pukotine, otekline) i neravnomjerno istrošeni gazni sloj. Gume je najbolje mijenjati četiri puta, ili dva puta na istoj osovini u krajnjem slučaju. Ugradnja različitih guma na istu osovinu nije dopuštena. Bolje je ugraditi nove gume na pogonske kotače.

Većina guma ima vijek trajanja od 5 do 8 godina od datuma proizvodnje. Stare gume treba zamijeniti.

Novosti i više cijene

Što su producenti pripremili za ovu sezonu? Napadači prije svega govore o cijenama koje su u proljeće porasle za 20 posto.

– Troškovi proizvodnje rastu. Prvo, energija i sirovine postaju skuplji. Sve više plaćamo gumu i čađu. Kako bismo održali profitabilnost, morali smo ne samo smanjiti troškove, već i povećati cijene,” objašnjava Monika Gardula iz Good Year's Dębica.

Kočnice - kada promijeniti pločice, diskove i tekućinu?

Ipak, vodeći proizvođači uvode nove modele ljetnih guma. Primjerice, Michelin nudi novi Primacy 3. Prema proizvođaču, ovo je guma napravljena po najvišim sigurnosnim standardima. Za njegovu proizvodnju koristi se jedinstvena smjesa gume s dodatkom silicijevog dioksida i plastifikatora smole. Važno je da zbog niskog otpora kotrljanja gume tijekom rada štede oko 70 litara goriva. Izvrsne vozne performanse guma potvrđene su testovima TÜV SÜD Automotive i IDIADA. U online trgovinama cijene Primacy 3 na 16-inčnim kotačima kreću se od oko 610 PLN. Za širu gumu, na primjer, 225/55/R17, morat ćete izdvojiti oko 1000 PLN.

Izvrsne ocjene, uklj. ADAC također sastavlja Continentalov ContiPremiumContact 5 u testu. Ove gume se preporučuju za automobile srednje i visoke klase, dizajnirane za suhe i mokre podloge. Zahvaljujući korištenju posebnog dezena gaznoga sloja, guma pruža vrlo dobro prianjanje na automobilu, smanjujući put kočenja do 15 posto. Proizvođač jamči da novi gazni sloj i smjesa osiguravaju 12 posto povećanje vijeka trajanja i 8 posto smanjenje otpora kotrljanja. Guma popularne veličine 205/55 16 košta oko 380 PLN. Cijene za većinu veličina za 14-inčne kotače ne prelaze 240 PLN. Popularni 195/55/15 koštaju oko 420 PLN.

Amortizeri - kako se brinuti, kada promijeniti?

Zanimljiva novost je i Bridgestone Turanza T001 namijenjena automobilima više klase. Posebna gumena smjesa i inovativni gazni sloj omogućuju tiho kotrljanje i sporije trošenje gume. Testovi koje provode neovisne organizacije dokazuju da se automobil s ovim gumama vozi sigurno i dosljedno i na mokrim i na suhim površinama. Cijene? 205/55/16 - od oko 400 PLN, 195/65/15 - od oko 330 PLN, 205/55/17 - od oko 800 PLN.

Zamjena po starim cijenama

Nasreću, poskupljenje guma jedino je neugodno iznenađenje koje nas čeka u vulkanizerima.

– Cijene zamjene kotača ostale su na razini prošlogodišnjih, jer shvaćamo da uz sadašnje cijene ostalih usluga i roba ljudima sve teže pada. Sveobuhvatna zamjena guma i balansiranje kotača na čeličnim naplatcima košta oko 50 PLN. Aluminijske su 10 PLN skuplje, kaže Andrzej Wilczynski, vlasnik tvornice vulkanizacije u Rzeszowu.

**********

Prosječne cijene guma nakon povećanja:

– 165/70 R14 (većina malih automobila): domaće gume - od 190 PLN po komadu. Strani poznati proizvođači - 250-350 PLN po komadu.

– 205/55 R16 (najmoderniji osobni automobili B i C): domaće gume, oko 320-350 PLN. Strani - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (koristi se u većini modnih SUV vozila, tj. gradskih SUV vozila): domaće gume - od 400 PLN i više, strane gume - 450-600 PLN.

Gubernija Bartosz

fotografija Bartosza Guberne