Znate li koliko lokve mogu biti opasne za automobil?

Tko barem jednom nije ubrzao ispred lokve kako bi je prešao uz spektakularan pljusak vode, neka prvi baci kamen. Kada je cesta prazna, ravna i ravna, teško se zaustaviti... Putovanje kroz lokve može završiti, međutim, ne spektakularnom fontanom, već spektakularnim neuspjehom. Ne vjeruješ? I još uvijek!

Ukratko

Vožnja u lokvi pri velikim brzinama može usisati vodu u motor, poplaviti sustav paljenja i elektroniku (poput generatora ili upravljačkog računala), oštetiti diskove kočnica ili komponente ispušnog sustava kao što su turbopunjač, ​​DPF ili katalizator.

Vlaga je glavni neprijatelj automobila

Kakva glupost, jer automobili nisu od papira – mogli biste pomisliti. Da, nije. Nitko od nas ne odustaje od vožnje samo zato što pada kiša, i ne tražimo zaobilaznice kada se put do kuće pretvori u hučan potok. Međutim, amfibijska vozila nisu potpuno vodootporna. Mogu jako loše stajati vozeći kroz lokve velikom brzinom... Pritisak koji stvara brzina uzrokuje da kotači "pumpaju" vodu u zavoje i ispod automobila.

Nikad ne znaš kakvu rupu krije lokva. - osobito tijekom otopljenja, kada se neravnine na površini ceste tek pojavljuju. A otkidanje branika najmanji je problem s kojim ćete se morati suočiti kada je rupa dublja nego što ste mislili. Kvaliteta naših cesta još vas može iznenaditi!

Kroz GIPHY

Najgori mogući scenarij - usisavanje vode u motor

Najozbiljniji učinak dinamične vožnje po lokvi je usis vode kroz usisni sustav u komoru za izgaranje... To obično završava trenutnim zaustavljanjem nasred ceste i značajnim troškom za vlasnika. Voda koja ulazi u cilindre može oštetiti glavu cilindra, klipove, klipnjače, prstenove ili čahure... Ako uđe u uljnu pumpu, to će također utjecati na učinkovitost podmazivanja.

Posebno su osjetljivi na vodu koju usisa pogon prilikom vožnje kroz lokve. stari automobili s poklopcima motora koji propuštaju (vjerojatno svaki mehaničar zna slučajeve kada je ovaj poklopac visio na stupovima ili žici) ili s cijevima za dovod zraka, kao i ugođenčije je podvozje bilo prenisko.

Poplavljeno paljenje

Usis vode u motor često rezultira isprekidanim radom. Drugi kvar daje slične simptome, srećom, njegov popravak je jeftiniji - poplava žica za paljenje i svjećica... Simptomi obično nestaju sami od sebe kada se sve komponente sustava osuše. Možete ubrzati proces tako da ih osušite komprimiranim zrakom i poprskate sredstvom za istiskivanje vode kao što je WD-40. Ako motor nastavi raditi neredovito ili se zaustavi nakon sušenja, vjerojatno je voda otišla predaleko, oštetivši kabele za paljenje ili dospjela u upravljačke dijelove sustava za ubrizgavanje i paljenje.

Lokva protiv elektronike: upravljačko računalo, generator

Električni sustav često gubi u sudaru s vlagom, osobito u onim automobilima gdje dizajneri nisu do kraja osmislili smještaj senzora, pa čak i upravljačkog računala. U mnogim automobilima, uključujući i one najmodernije, kontroler motora je u jami... Sve dok je zaštićen gumenim jastučićima, voda koja teče niz žlijeb iznad njega nije problem. Ali guma je ta da drobi. Kada se pojave curenja, svaki udarac u lokvicu i nova kiša značit će kupku za kontrolno računalo. Mnogi vozači ga dodatno štitena primjer silikon, lak ili posebna brtvila.

Problemi se često javljaju nakon izrazito dinamične vožnje kroz lokve. generator... U mnogim automobilima, posebno kod Fiata, nalazi se vrlo nisko, što vrlo brzo uzrokuje štetu na njegovoj karoseriji. Svako curenje je potencijalno opasno jer voda završava u najmanjem kutku. Može uzrokovati kratki spoj ili zaglavljeni ležajevi.

Neispravne kočnice

Ulazak u lokvicu također može uzrokovati kvar kočnice. Scenarij je uvijek isti: prvo naglo ili često kočenje, pri čemu se kočioni diskovi zagrijavaju do crvene boje, a zatim rashladna kupka. Takav toplinski udar ih čini iskrivljenimšto se očituje jakim titranjem volana pri kočenju. Zakrivljeni kočioni diskovi skraćuju vijek trajanja ostalih komponenti upravljanja i ovjesa, posebno ležajeva kotača.

Katalizator, turbopunjač, ​​DPF filter

Hladna kupka također može oštetiti druge komponente koje se zagrijavaju tijekom vožnje: katalizator, turbopunjač ili filter za čađu... Naravno, ova vrsta kvara je mnogo rjeđa od savijanja kočionog diska, ali se događa. I mogu ozbiljno naštetiti proračunu za održavanje vašeg automobila.

Tobogan

Dinamična vožnja kroz lokve doprinosi fenomenu akvaplaninga, drugim riječima, gubitak prianjanja na mokrim cestama... Akvaplaning, također poznat kao akvaplaning ili akvaplaning, događa se kada gazni sloj gume ne može pratiti vodu koja istječe ispod nje. Na mjestu dodira kotača s tlom stvara se klin visokog hidrodinamičkog tlaka po kojem automobil počinje plutati poput jastuka, gubeći kontakt s tlom.

Kako sigurno voziti kroz lokve?

Prije svega, to je dopušteno! Što je manja brzina pri vožnji kroz lokve, to je manje prskanja vode i manja je vjerojatnost da će vlaga doći tamo gdje ne bi trebala ići. Maknuće noge s papučice gasa također povećava sigurnost - ako vozite sporo po mokroj cesti, malo se sile primjenjuje na kotače, a to pomaže u održavanju prianjanja... Postoji opasnost od previše dinamične vožnje kroz lokve. novčana kazna od 200 PLN... Policijski službenici takav prekršaj mogu kvalificirati kao "korištenje vozila na način koji ugrožava sigurnost osobe unutar ili izvan vozila".

Ako se na vašem automobilu stvorila lokva i u njoj je skrivena rupa na cesti, možete zatražiti odštetu od upravitelja ceste. No, to nije lako jer se radi o sudskom postupku u kojem ćete morati dokazati da se jama ne može izbjeći i da ste vozili u skladu s pravilima.

Je li rupa nevinog izgleda bila Marijanska brazda? Na web stranici avtotachki.com možete pronaći auto dijelove za popravak bilo kakvog kvara.

Više o automobilskoj industriji možete pročitati na našem blogu:

Utječe li tehnika vožnje na stopu odbijanja vozila?

Olujna vožnja - naučite kako je sigurno preživjeti

Pazite, bit će sklisko! Provjerite kočnice u svom autu!

Izvor fotografija i medija:,