VW EOS 2.0 TDI (103 kVt) DSG
Glavni cilj automobila s kabrioletom je jasan: ugodno putovanje lijepim cestama, po mogućnosti na odgovarajućoj temperaturi (i blago oblačnom nebu da vam sunce ne padne pravo na glavu), ne presporo da biste uživali u dinamici vožnje i motor. zvukove, a ne prebrzo da bi ga zasjenio šum vjetra. Toliko brzo da putnici mogu uživati ne samo u vožnji, već i u okolici.
Ispunjava li Eos 2.0 TDI zahtjeve (one koji, naravno, ovise o njemu, a ne na milost i nemilost majke prirode)? Skoro.
Savladano je ugodno krstarenje, barem na podvozju. Budući da se ne radi o bjesnjenju na granicama zavoja, nije važno da motor vrti “pogrešan” kotačić, da je ovjes jednako dobar kao i dobra pozicija na cesti. Za one koji psuju pri velikim brzinama kroz zavoje, malo teže. Sve dok su brzine takve da gume ne škripe, Eosov je upravljač dovoljno precizan, kočnice dovoljno pouzdane, a amortizeri dovoljno jaki da uživaju u vožnji iz zavoja u kut. Ako pretjerujete, neće biti drame: Eos vas upozorava da potupravljate da od njega tražite previše. Kako voziti Golf.
Osjećaj unutra je također prilično ugodan. Ako nitko ne sjedi straga (što ako tamo ne vozite malu djecu, jedina milost za putnike), možete postaviti vjetrobran iznad sjedala, podići bočne prozore i koristiti Eosu sa spuštenim krovom, čak i po zimskoj hladnoći. Za tako nešto ima dovoljno grijanja, vjetrobrana također.
Osjećaj i prostranost prednjeg kraja u svakom je slučaju na razini na koju smo navikli iz automobila ovog proizvođača, a kako vozač ima samo dvije pedale, vožnja će biti još neumornija. Kako voziti Golf (s DSG, naravno).
Samo dvije noge? Sigurno oznaka DSG znači robotski mjenjač s dvostrukom spojkom? vrhunac onoga što tehnologija prijenosa nudi (isključujući sekvencijalne mjenjače za utrke i polu-trke) u ovom trenutku. Brzo i glatko.
Motor? Poznati (također iz Golfa) dvolitreni turbodizelaš, malo star i bez Common Rail tehnologije te se stoga trese pri paljenju, uvijek je preglasan, ali ne manje važno dovoljno moćan i štedljiv da nema zamjerki onih koji su spreman podnijeti svoju prirodu... S podignutim krovom, osjećaj (zbog vibracija i buke) u Eosu je jednako dobar kao i u Golfu 2.0 TDI. Sa spuštenim krovom. ... Recimo to ovako: ako ne volite slušati tutnjavu dizela i ako vam smeta miris ispušnih plinova, pomislite na Eosu s benzinskim motorom u nosu (kako i priliči kabrioletu).
Pa zar je Eos samo golf gore bez? Ne. Zapravo, takva usporedba uopće nema smisla. Istina, kada je krov Eosa podignut, manje je koristan i skučen od Golfa. I što . . Ne morate čak ni spustiti krov da biste se zabavljali? dovoljno da znaš da ti to možeš.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 29.072 € |
| Cijena testnog modela: | 31.597 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Maksimalna brzina: | 203 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.986 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 1.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski robotizirani mjenjač - gume 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Kapacitet: | najveća brzina 203 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 10,3 s - potrošnja goriva (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.548 kg - dopuštena ukupna masa 2.010 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.407 mm - širina 1.791 mm - visina 1.443 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 55 l. |
| Kutija: | 205 380-l |
Naša mjerenja
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Vlasništvo: 61% / Očitavanje mjerača: 3.867 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,0 godina ( 133 km / h) |
| 1000 m od grada: | 31,0 godina ( 169 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 6,7 / 12,1 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,3 / 13,4 s |
| Maksimalna brzina: | 204 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,9m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Eos je jedan od korisnijih (coupe) kabrioleta i zato što je još uvijek dosta prostran. Ali dobro razmislite želite li doista čuti brujanje dizelaša u nosu kabrioleta.
Hvalimo i zamjeramo
vozački položaj
oblik
krov
preglasan motor
deblo
