Testna vožnja Volkswagen Cross Up: Mali div

Sa svojim povećanim razmakom od tla, većom veličinom kotača i svježim izgledom, Cross Up vrlo je zanimljiv dodatak Volkswagenovoj najmanjoj paleti. Prvi dojam.

Little Up se definitivno može nazvati državnim udarom za Volkswagen - gradski model ne samo da se dobro prodaje, već je više puta nadmašio gotovo sve svoje glavne protivnike u velikim usporednim testovima koje su proveli razni autoritativni specijalizirani mediji, uključujući automobilske motore i sport. Up je tek nedavno prvi put u takvoj usporedbi morao odustati od prvenstva, zaostajući za pridošlicom nekoliko bodova. Hyundai i10. Razlozi zbog kojih se Up smatra jednim od najboljih malih modela stvorenih posljednjih godina je taj što, iako je najmanji predstavnik u paleti proizvoda Volkswagena, ne mijenja tradiciju brenda da ponudi najcjelovitiju ravnotežu kvaliteta svojih proizvoda . Međutim, s obzirom na tržišni uspjeh automobila, ne možemo zanemariti još jedan ključni čimbenik - impresivnu raznolikost inačica koje počinju s bogatom opremom i mogućnostima prilagodbe pa sve do specifičnih izmjena, na primjer, podsjećanja na minijaturni SUV Cross Up pa čak i na potpuno električna E-Up varijanta. .

Veći kotači, stabilnije ponašanje

Izvana Cross Up privlači pažnju posebnim dizajnom 16-inčnih kotača, povećanim razmakom od tla, modificiranim odbojnicima i krovnim nosačima. Osim redizajniranog dizajna, Cross Up ima neke čisto praktične prednosti od ovih promjena – povećanje udaljenosti od tla za 15 milimetara olakšava kretanje po neravnim mjestima, penjanje po rubnicima i druge takve "ugodne" trenutke svakodnevnog života i još mnogo toga. Veći kotači, u jednom smislu, pružaju još stabilnije upravljanje u usporedbi s drugim modelima u obitelji Up.

I zbog ponašanja na cesti - na cesti se Cross Up ponaša mnogo zrelije nego što to njegove skromne vanjske dimenzije govore. S jedne strane za to je zaslužan relativno dugačak međuosovinski razmak (kotači su smješteni doslovno na kutovima karoserije), a s druge strane izuzetno je uspješan što se tiče dizajna i podešavanja šasije. Zahvaljujući preciznom upravljanju, Cross Up izuzetno spretno puca u gradskoj gužvi, no osjećaj sigurnosti ga ne napušta ni na relativno dugim putovanjima planinskim cestama ili autocestama, što svakako nije najčešća aktivnost tipičnog urbanog modela. . Udobnost vožnje i zvučna izolacija također su predstavljeni na neočekivano visokoj razini.

Impresivna ekonomija

Pogon je povjeren trocilindričnom benzinskom motoru snage 75 konjskih snaga, čiji je karakter teško sportski, ali umjesto toga ravnomjerno razvija snagu i pruža, ako ne i optimalne, onda barem zadovoljavajuće dinamičke karakteristike Cross Apa teške nešto manje od tone. Snaga malog motora ne leži toliko u njegovom temperamentu koliko u iznenađujuće slabom apetitu za gorivom. Čak i nakon produžene terenske vožnje autocestom u kombinaciji s klasičnim gradskim prometom, prosječna potrošnja iznosi samo oko pet litara na stotinu kilometara, a pod optimalnim uvjetima i malo truda na vozačevoj strani pada na oko četiri posto.

Zaključak

Kao i ostale varijante modela, Cross Up je izuzetno zreo proizvod, koji u mnogim aspektima daleko premašuje uobičajenu ljestvicu za svoju klasu. Automobil je ekonomičan, agilan i praktičan, a simpatije osvaja i zbog visoke razine sigurnosti i neočekivano dobre udobnosti u vožnji.

Tekst: Božan Bošnakov