Cjelogodišnje gume - ne samo za građane

Do sada se gume za sva godišnja doba nisu promovirale, a stručnjaci su tvrdili da ih treba koristiti samo u nizinama u urbanim sredinama. Hoće li se to promijeniti s novom generacijom cjelogodišnjih guma?

Proizvođači automobila, puštajući novi model na tržište, žele ga nekako promovirati. Svaki je model namijenjen određenoj skupini vozača ili ispunjava određena očekivanja. Poznato je da će vozač u velikoj većini slučajeva kupiti jedan model, birajući onaj koji najviše odgovara njegovim potrebama. To, naravno, utječe na prodaju ostalih modela. Nikoga u automobilskoj industriji nije briga. Druga je stvar ako pogledamo industriju guma. Svaki veći proizvođač u svojoj ponudi ima barem jedan model cjelogodišnjih guma. No, praktički se ne reklamiraju, a na pitanje o njihovoj uporabi stručnjaci ih nježno obeshrabruju ili ograničavaju njihovu upotrebu na malu skupinu kupaca. Fenomen bez presedana u modernoj tržišnoj ekonomiji, kada tvrtka dobrovoljno kreira proizvod kojeg se “srami”.

Univerzalna guma

Starije gume dizajnirane su za dobre performanse u svim uvjetima. Morali su izdržati vrućinu i osigurati relativnu vuču na snijegu. Problem nije bio toliko u razvijanju pravog gaznog sloja koliko u nedostatku odgovarajućih gumenih smjesa koje bi mogle izdržati tako ekstremne temperature. Univerzalna guma prerasla je u ljetnu, a počeli su se stvarati i zasebni modeli guma za zimske uvjete. Univerzalna guma stigla je do posljednjih polica skladišta i počela se prodavati gotovo "po narudžbi". Isto vrijedi i za web stranice proizvođača guma. Ako znamo gdje tražiti proizvode za sva godišnja doba, pronaći ćemo ih, ali osnovne tražilice ograničavaju naš izbor na ljeto i zimu. Šteta, jer testovi pokazuju da cjelogodišnje gume nisu lošije od zimskih na skliskim površinama, a ljeti su otpornije na trošenje.

Promocija zamjene ljetnih guma zimskim nije samo rezultat marketinških napora. Specijalizacija znači da dobivamo dva potpuno komplementarna proizvoda. Ljetne gume se ne troše puno na visokim temperaturama i omogućuju puno kraći zaustavni put, dok zimske gume nadmašuju ljetne gume na skliskoj podlozi, često dokazujući svoju prednost na usporednim testovima. To se jasno vidi na primjeru Engleske, gdje zima koja traje (u prosjeku) tjedan dana paralizira individualni prijevoz i ne dopušta vozačima na ljetnim gumama ne samo da dođu na posao, nego često i krenu.

Čemu sve ovo služi?

Dva puta godišnje mijenjati gume, čuvati gume, razmišljati je li vrijeme za čekanje ili ne – problema je puno. Vozeći se na posao u prometnoj gužvi i vraćajući se kući u identičnim uvjetima, mnogi se vozači također počinju pitati trebaju li im ljetne gume ljeti, jer je vožnja propisanom brzinom na cjelogodišnjim gumama potpuno sigurna. Zauzvrat, zimi se ceste u Europi čiste od snijega i posipaju solju ili kemikalijama kako bi se spriječile pretjerano skliske ceste. Gume za sve vremenske uvjete ne samo da će ovdje dobro funkcionirati, već će vam omogućiti i zimi da stignete do skijališta. Pa zašto kupiti dva kompleta guma kada možete kupiti jedan?

Mnogi vozači postavljaju si ovo pitanje, ali ne odgovaraju svi ispravno. Promocija zimskih guma i "šutnja" o cjelogodišnjim dovodi do smiješnih situacija. Ljetna šetnja njemačkim gradom, tijekom koje se, umjesto ljepoti mještanki i veličanstvenim pogledima, divimo gazištima parkiranih automobila, pokazuje da u ovoj bogatoj zemlji mnogi vozači koriste zimske gume tijekom cijele godine. Nije šala. U svakom slučaju, ovaj fenomen također dobiva pristaše u Poljskoj. Nažalost, ovo rješenje ima ozbiljne nedostatke. Mekani gazni sloj brzo se troši pri visokim temperaturama, a još brže pri agresivnoj vožnji ili oštrom kočenju. Zimske gume lako je prepoznati nakon ljetne sezone. Rubovi lamela su zaobljeni, a unatoč dubokom gaznom sloju zimi gume ne drže tako dobro cestu na snijegu i ledu. I dovoljno je odabrati gume za sve vremenske uvjete umjesto zimskih guma za sve vremenske prilike.

Cjelogodišnja je kompromis, ali ljeti je bolja od zime, gazni sloj se ne troši tako vrtoglavom brzinom, a zimi nije mnogo inferiorna zimi, ali nadmašuje ljeto. guma.

Tražite gume? Provjerite našu trgovinu!

Nove cjelogodišnje gume

Prilika za promjenu ideje o cjelogodišnjim gumama pojavila se 2015. Dva vodeća proizvođača ne samo da su predstavila nove modele cjelogodišnjih guma, već su se njima i pohvalila. Uspjeli su još više povećati njihovu svestranost, točnije, poboljšati i visokotemperaturna i niskotemperaturna svojstva. Osim toga, jedan od njih dostupan je u širokom rasponu veličina, što jasno dokazuje da je dizajniran i za veće modele automobila, uključujući SUV i kombije.

Prvi novi proizvod je Nokian Weatherproof, nova cjelogodišnja guma koja se može opisati kao zimska guma pogodna za ljetnu vožnju. Njegov gazni sloj čak i ne govori da guma može izdržati ljetne temperature, iako je broj lamela manji u odnosu na zimske gume ovog proizvođača. Gazna površina izrađena je od gumene smjese s povećanom otpornošću na abraziju ljeti i pruža kratak put kočenja na mokrim površinama. Za osobna vozila ove gume dostupne su u dimenzijama od 13 do 18 cola, za SUV vozila od 16 do 18 cola, a postoji i izvedba za dostavna vozila. Kao što vidite, Nokian vidi potencijal cjelogodišnjih guma i nudi ih u širokom rasponu veličina.

Druga novost je Michelin CrossClimate, nova cjelogodišnja guma koja se može opisati kao zimska homologirana ljetna guma. Gledajući gazni sloj, ne vidimo lamele karakteristične za zimske gume, proizvođač je uspio podijeliti prianjanje na skliskim cestama zbog kratkih blokova, podijeljenih na pola, koji djeluju kao lamele. Nesvakidašnji "ljetni" izgled ne smije nas zavarati. CrossClimate radi vrlo dobro zimi, probijajući se kroz tvrdi snijeg ili vam omogućuje da krenete sa strme uzbrdice na skliskim površinama. Ljetne gume ne mogu. Ljeti guma ima kratak put kočenja na mokrim površinama, što potvrđuje i ocjena A na EU naljepnici. CrossClimate je dostupan u 20 veličina za naplatke od 15" do 17".

Oba nova proizvoda dobila su dobre ocjene na europskim oznakama, odnosno najvišu ocjenu A za sklisko kočenje, dobru ocjenu C za otpor kotrljanja, a što je važno za udobnost vožnje, također su relativno tihi (69-70 dB).

Ostale cjelogodišnje gume

Uz Michelin i Nokian, modeli guma za sva godišnja doba mogu se pronaći kod većine marki premium i srednjih cijena, uključujući Bridgestone, BFGoodrich (specijalist za terenske gume), Dunlop, Goodyear, Hankook, Pirelli, Uniroyal i Vredestein. Ovu vrstu proizvoda nude i ekonomske marke, uključujući poljski Dębica.

Uostalom, je li to jedan set ili dva?

Jesu li gume za sva godišnja doba bolje od dva seta pripremljena za dvije različite sezone? Naravno, one neće pružiti tako visoku razinu sigurnosti kao ljetne gume ljeti i zimske zimi. Ako nam je potreban najkraći zaustavni put u svim uvjetima, sezonska promjena je najbolje rješenje. Dva seta su također optimalno rješenje za "dinamične" vozače. Za sportsku vožnju potrebne su odgovarajuće gume. Srećom, sportske gume se mogu pronaći iu ljetnim i zimskim gumama.

Vozači koji voze normalno (racionalno i smireno) mogu sa sigurnošću razmisliti o kupnji cjelogodišnjih guma. Prednost ovog rješenja je što se rješavate problematične sezonske izmjene guma, čime štedite vrijeme i novac. Ne morate brinuti o skladištenju neiskorištenog seta, što također košta ako nemate mjesta u garaži ili kod kuće. Svojstva ovih guma su nešto slabija od sezonskih guma, ali ne toliko da bi značajno umanjila sigurnost vožnje. Uz oprez na skliskim površinama, njihova uporaba ne mora biti ograničena na urbane uvjete. S cjelogodišnjim gumama možemo ići i na godišnji odmor u planinu.

Cjelogodišnje gume su bolje rješenje od cjelogodišnje vožnje na zimskim gumama. Najgore je, međutim, cijelu godinu voziti na ljetnim gumama, što je u poljskim klimatskim uvjetima ravno traženju nesreće.

Tražite gume? Provjerite našu trgovinu!

Karakteristične značajke pojedinih vrsta guma ovisno o klimatskim uvjetima.

Kako se gume ponašaju ljeti:

ljetne gume: vrlo dobro prianjanje, kratak put kočenja na suhim cestama, mala istrošenost gaznog sloja;

gume za sva godišnja doba: dobro prianjanje, srednji ili kratki put kočenja, relativno malo trošenje gaznog sloja;

zimske gume: srednje prianjanje, dulji put kočenja, velika istrošenost gaznog sloja, smanjena upravljivost zimi.

Kako se gume ponašaju zimi:

ljetne gume: loše ili vrlo loše prianjanje, vrlo dug put kočenja na skliskim cestama;

cjelogodišnje gume: dobro prianjanje, kratak put kočenja;

zimske gume: dobro do vrlo dobro prianjanje, kratak ili vrlo kratak zaustavni put.