Svi senzori Hyundai Solaris

Svi moderni benzinski automobili opremljeni su sustavom ubrizgavanja goriva, koji štedi gorivo i povećava pouzdanost cijele elektrane. Hyundai Solaris nije iznimka, ovaj automobil također ima motor s ubrizgavanjem, koji ima ogroman broj različitih senzora odgovornih za ispravan rad cijelog motora.

Kvar čak i jednog od senzora može dovesti do ozbiljnih problema s motorom, povećane potrošnje goriva, pa čak i potpunog zaustavljanja motora.

U ovom članku ćemo govoriti o svim senzorima koji se koriste u Solarisu, odnosno o njihovom položaju, namjeni i znakovima kvara.

Upravljačka jedinica motora

Elektronička upravljačka jedinica motora (ECU) je vrsta računala koja upravlja mnogim različitim procesima koji su potrebni za pravilan rad cijelog vozila i njegovog motora. ECU prima signale od svih senzora u sustavu vozila i obrađuje njihova očitanja, mijenjajući tako količinu i kvalitetu goriva itd.

Simptomi kvara:

Upravljačka jedinica motora u pravilu ne otkaže u potpunosti, već samo u malim detaljima. Unutar računala nalazi se električna ploča s mnoštvom radio komponenti koje osiguravaju rad svakog od senzora. Ako dođe do kvara na dijelu koji je odgovoran za rad određenog senzora, s velikom vjerojatnošću će taj senzor prestati raditi.

Ako ECU potpuno otkaže, na primjer zbog smočenja ili mehaničkog oštećenja, tada se automobil jednostavno neće pokrenuti.

Gdje je

Upravljačka jedinica motora nalazi se u motornom prostoru automobila iza akumulatora. Kada perete motor u autopraonici, budite oprezni, ovaj dio se jako "boji" vode.

Senzor brzine

Senzor brzine u Solarisu potreban je za određivanje brzine automobila, a ovaj dio radi s najjednostavnijim Hallovim efektom. U njegovom dizajnu nema ništa komplicirano, samo mali električni krug koji prenosi impulse na upravljačku jedinicu motora, koja ih zauzvrat pretvara u km / h i šalje na upravljačku ploču automobila.

Simptomi kvara:

• Brzinomjer ne radi;
• Odometar ne radi;

Gdje je

Senzor brzine Solaris nalazi se u kućištu mjenjača i pričvršćen je vijkom ključa od 10 mm.

Promjenjivo vrijeme ventila

Ovaj ventil se relativno nedavno koristi u automobilima, dizajniran je za promjenu momenta otvaranja ventila u motoru. Ovo usavršavanje pomaže da tehničke karakteristike automobila budu učinkovitije i ekonomičnije.

Simptomi kvara:

• Povećana potrošnja goriva;
• Nestabilan mirovanje;
• Snažno kucanje u motoru;

Gdje je

Razvodni ventil nalazi se između usisne grane i desnog nosača motora (u smjeru vožnje.

Senzor apsolutnog tlaka

Ovaj senzor je također skraćeno DBP, njegov glavni zadatak je očitavanje zraka koji je ušao u motor kako bi se pravilno prilagodila smjesa goriva. Svoja očitanja prenosi elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora, koja šalje signale mlaznicama, čime se obogaćuje ili iscrpljuje smjesa goriva.

Simptomi kvara:

• Povećana potrošnja goriva;
• Nestabilan rad motora u svim načinima rada;
• Gubitak dinamike;
• Poteškoće s pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem;

Gdje je

Senzor apsolutnog tlaka Hyundai Solaris nalazi se u dovodnom vodu za usisni zrak u motor, ispred ventila za gas.

Senzor kucanja

Ovaj senzor detektira detonaciju motora i služi za smanjenje detonacije podešavanjem trenutka paljenja. Ako motor lupa, vjerojatno zbog loše kvalitete goriva, senzor ih detektira i šalje signale ECU-u, koji podešavanjem ECU-a smanjuje te lupanja i vraća motor u normalan rad.

Simptomi kvara:

• Povećana detonacija motora s unutarnjim izgaranjem;
• Zujanje prstiju tijekom ubrzavanja;
• Povećana potrošnja goriva;
• Gubitak snage motora;

Gdje je

Ovaj senzor nalazi se u bloku cilindra između drugog i trećeg cilindra i pričvršćen je vijcima na zid BC.

Senzor kisika

Lambda sonda ili senzor kisika koristi se za otkrivanje neizgorjelog goriva u ispušnim plinovima. Senzor šalje izmjerena očitanja u upravljačku jedinicu motora, gdje se ta očitanja obrađuju i vrše potrebne prilagodbe mješavine goriva.

Simptomi kvara:

• Povećana potrošnja goriva;
• Detonacija motora;

Gdje je

Ovaj senzor nalazi se u kućištu ispušnog razvodnika i montiran je na navojni priključak. Prilikom odvrtanja senzora morate biti oprezni, jer zbog pojačanog stvaranja korozije možete slomiti senzor u kućištu razdjelnika.

leptir

Kućište leptira za gas je kombinacija kontrole praznog hoda i senzora položaja leptira za gas. Prije su se ovi senzori koristili na starijim automobilima s mehaničkim leptirima za gas, ali s dolaskom elektroničkih leptira za gas ti senzori više nisu potrebni.

Simptomi kvara:

• Papučica gasa ne radi;
• plutajuća leđa;

Gdje je

Kućište leptira za gas pričvršćeno je na kućište usisne grane.

Osjetnik temperature rashladne tekućine

Ovaj senzor služi za mjerenje temperature rashladnog sredstva i prenosi očitanja u računalo. Funkcija senzora uključuje ne samo mjerenje temperature, već i podešavanje mješavine goriva prilikom pokretanja motora u hladnoj sezoni. Ako rashladna tekućina ima niski temperaturni prag, ECU obogaćuje smjesu, što povećava brzinu u praznom hodu za zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem, a DTOZH je također odgovoran za automatsko uključivanje ventilatora za hlađenje.

Simptomi kvara:

• Ventilator za hlađenje ne radi;
• Poteškoće s pokretanjem hladnog ili vrućeg motora;
• Nema okretaja za zagrijavanje;

Gdje je

Senzor se nalazi u kućištu razvodne cijevi u blizini glave cilindra, pričvršćen na navojni spoj s posebnom brtvenom podloškom.

Osjetnik radilice

Senzor koljenastog vratila, također poznat kao DPKV, koristi se za određivanje gornje mrtve točke klipa. Ovaj senzor jedan je od najvažnijih elemenata sustava motora. Ako ovaj senzor ne radi, motor automobila se neće pokrenuti.

Simptomi kvara:

• Motor se ne pokreće;
• Jedan od cilindara ne radi;
• Auto trza tijekom vožnje;

Gdje je

Senzor položaja radilice nalazi se u blizini filtra za ulje, praktičniji pristup otvara se nakon uklanjanja zaštite kućišta radilice.

Senzor bregastog vratila

Senzor faze ili senzor bregastog vratila dizajniran je za određivanje položaja bregastog vratila. Funkcija senzora je omogućiti fazno ubrizgavanje goriva kako bi se poboljšala ekonomičnost motora i performanse snage.

Simptomi kvara:

• Povećana potrošnja goriva;
• Gubitak snage;
• Nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem;

Gdje je

Senzor se nalazi u kućištu glave cilindra i pričvršćen je vijcima ključa od 10 mm.

Video o senzorima