Povratak australske automobilske industrije? Nova izvješća zahtijevaju da stare tvornice Holden Commodore i Ford Falcon postanu nova čvorišta električnih vozila.

Australija je u dobroj poziciji da ponovno postane proizvodna sila proizvodnjom električnih vozila, kaže se u novom izvješću.

Australija je u idealnoj poziciji da oživi proizvodnju automobila i stvori središte za visokotehnološka električna vozila.

To je prema novom istraživačkom izvješću pod naslovom "Oporavak Australije u automobilskoj proizvodnji" koje je ovaj tjedan objavio Carmichael Center australskog instituta.

Izvješće dr. Marka Deana navodi da Australija ima mnogo ključnih elemenata za uspješnu industriju električnih vozila, uključujući bogate mineralne resurse, visoko kvalificiranu radnu snagu, naprednu industrijsku bazu i interes potrošača.

No, kako se zaključuje u izvješću, Australiji nedostaje "sveobuhvatna, koordinirajuća i strateška nacionalna sektorska politika".

Australija je imala masovnu proizvodnju automobila sve dok Ford, Toyota i GM Holden nisu zatvorili svoje lokalne proizvodne pogone 2016. i 2017. godine.

U izvješću se kaže da, budući da su neka od ovih lokacija ostala netaknuta nakon zatvaranja, kao što je bivša tvornica Holden u Elizabethu, u Južnoj Australiji, to pruža priliku za ponovno ulaganje u ulaganja u proizvodnju električnih vozila u tim područjima.

Naglašava da je oko 35,000 ljudi još uvijek zaposleno u proizvodnji vozila i autodijelova u Australiji, koja je i dalje važan sektor koji stvara inovacije i izvoz.

„Buduća EV industrija može iskoristiti ogroman potencijal koji ostaje u lancima nabave automobila, koji još uvijek zapošljavaju tisuće australskih radnika i isporučuju visokokvalitetne industrijske proizvode i na globalna tržišta i na domaće montažne operacije (uključujući domaće proizvedene autobuse, kamione i druge električna vozila). proizvođači teških vozila)”, stoji u izvješću.

Izvješće poziva na proizvodnju EV elemenata kao što su litij-ionske baterije u Australiji, a ne samo na izvoz sirovina u inozemstvo gdje druge zemlje proizvode komponente.

Malo je vjerojatno da će nekadašnji Toyotin proizvodni pogon u Altonu postati novi centar za proizvodnju električnih vozila.

U 1.1., proizvodnja mljevenog sirovog litija (spodumena) u Australiji iznosila je 2017 milijardu dolara, ali izvješće kaže da bi, ako bismo ovdje proizvodili komponente, to moglo porasti na 22.1 milijardu dolara.

U izvješću se upozorava da snažna politika električnih vozila ne mora nužno biti lijek za klimatske promjene, ali bi mogla biti "glavni pokretač industrijske transformacije, zajedno s drugim pozitivnim kulturnim i ekološkim promjenama u australskom društvu".

Također preporuča da se nova proizvodna industrija opskrbi obnovljivim izvorima energije.

Malo je vjerojatno da će se Toyotina tvornica u Altonu, Victoria, koristiti kao centar za proizvodnju električnih vozila jer ju je japanski proizvođač automobila pretvorio u centar za testiranje i proizvodnju lakih vozila za vlastita vozila i centar za vodik.

Bivše Fordove tvornice u Geelongu i Broadmeadowsu postupno se gase i uskoro će postati tehnološki park i mjesto lake industrije. Isti programeri koji su kupili Fordove stranice, Pelligra Group, također posjeduju Holdenovu stranicu Elizabeth.

Nekadašnje mjesto Fishermans Bend Holden viktorijanska vlada pretvara u "inovacijski okrug" i već je odobrena izgradnja novog kampusa Sveučilišta u Melbourneu za inženjering i dizajn.