Vožnja po oluji. Što trebate zapamtiti?
Vozači se moraju nositi s različitim vremenskim uvjetima. Ljeto je često popraćeno jakom grmljavinom. Savjetujemo čega da se prisjetimo kada nas na cesti zadesi nevrijeme.
Istraživanje Instituta za cestovni promet, uključujući podatke poljskog Opservatorija za sigurnost cestovnog prometa ITS, nedvojbeno dokazuje da se najveći broj prometnih nesreća događa u dobrim vremenskim uvjetima, u mjesecima kada je toplo i dani su dugi. Tada vozači imaju tendenciju da voze brzo i nepromišljeno. Nesreće se događaju i kao posljedica nepovoljnih vremenskih uvjeta, uključujući oluje, udare vjetra i obilne oborine, tipične za ljetnu sezonu.
Teški vremenski događaji nose rizik gubitka zdravlja, pa čak i života. Istodobno, vrijedi uvjeriti da je u slučaju da vozač automobila dođe u jako grmljavinsko nevrijeme, uslijed čega munja uđe u karoseriju automobila, rizik za ljude unutra je zanemariv. Tada će tijelo raditi kao takozvani Faradayev kavez. Štiti od elektrostatičkog polja, prisilit će pražnjenje munje da se doslovno "odlije" duž metalnog kućišta na tlo. Tako se unutrašnjost automobila čini najsigurnijim mjestom, iako samo djelovanje munje može utjecati na krhke elektroničke komponente kojima su punjeni moderni automobili.
Kako se ponašati u oluji?
Ako se alarmantna vremenska prognoza poklopi s planovima putovanja, prvo o čemu treba razmišljati je njihova promjena. Ako dobijemo dodatne poruke upozorenja, posebno od Centra za nacionalnu sigurnost (RCB), onda ih ne treba podcjenjivati!
Ako netko ne može čekati, neka svoje putovanje isplanira tako da u slučaju oluje unaprijed pronađe zaklon. Kada vozač vozila vidi da dolazi nevrijeme, ne preostaje mu ništa drugo nego da što prije siđe s ceste i potraži mjesto za parkiranje dalje od drveća i visokih čeličnih konstrukcija. Na ruti će najbolje pokriće biti natkrivena benzinska postaja i višeetažni parking u gradu.
Vidi također: vozačka dozvola. Mogu li pogledati snimku ispita?
Zaustavljanje na strani prometne ceste i uključivanje svjetala za opasnost nije dobra ideja. Zbog slabe vidljivosti uslijed jake kiše postoji opasnost od sudara s vozilom koje dolazi straga. Takav scenarij je uzoran recept za karambol. Izlazak iz salona čak iu reflektirajućim prslucima također nije najbolje rješenje. Ako netko mora otići, onda to treba učiniti sa strane ceste, jer je u sudaru s automobilom pješak uvijek u gubitničkom položaju - već pri brzini većoj od 60 km / h, 9 od 10 pješaci poginu od posljedica udara. Ostankom u automobilu povećavamo šanse za preživljavanje, pogotovo jer automobili imaju zone gužvanja koje se precizno kontroliraju u slučaju sudara, sigurnosne pojaseve koji štite tijelo od inercijskog pomaka, plinske vreće za smanjenje tjelesnih ozljeda i naslone za glavu koji zaštitite glavu i vrat od ozljeda. Osim automobila, potencijalnim udarima groma izloženi su i putnici, lomljenje i padanje grana na šumske prometnice te elementi dalekovoda. Prilikom parkiranja automobila izbjegavajte prirodna udubljenja na terenu – kako ga ne bi poplavila i odnijela bujična voda.
Na što treba obratiti pažnju tijekom grmljavine?
Ako vozač ne može zaustaviti vozilo i mora nastaviti vožnju tijekom nevremena, prirodna je dužnost biti krajnji oprez. Usporite i povećajte udaljenost od vozila u pokretu. Jaka kiša produljuje zaustavni put, zamagljuje stakla i značajno smanjuje vidljivost (osobito kada se vozi iza velikih vozila). Munje i iznenadni bljeskovi također uzrokuju raspršivanje tijekom vožnje, što može zaslijepiti vozača. Loše očišćeno vjetrobransko staklo ne bi smjelo zamutiti vid vozača. Metlice brisača trebaju biti u dobrom stanju, a tekućina za vjetrobransko staklo mora biti certificirana.
Zbog obilnih oborina koje prate velike uragane, kanalizacija u gradovima može imati problema s odvodnjom vode kroz koju se ne vidi površina i ono što tamo potencijalno vreba. Udaranje, osobito iznenadno, u duboke lokve, t.j. oni koji dosežu barem donji rub vrata nose ozbiljnu opasnost od kvara automobila - njegove elektronike i motora. Dinamična vožnja u lokvama također može uzrokovati hidroplaning (neuspješno prianjanje guma za podlogu) i gubitak stabilnosti vozila. Stoga brzinu treba prilagoditi uvjetima na cesti. Također je važno ne prskati druge sudionike u prometu, posebno pješake i bicikliste, prilikom prelaska vode.
Vidi također: Dva Fiat modela u novoj verziji
