Holden ponovno okupljanje: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore i HSV bit će dio nekih 80 klasičnih Holdena preseljenih u novi dom dok GMSV vraća povijesnu flotu, kao i povjerenje Australaca u GM.

GMSV kaže da bi Holdenovu flotu trebalo zadržati za buduće Australce s modelima kao što su Efijy, Commodore i Monaro.

Sjajne vijesti za ljubitelje Holdena.

GMSV (General Motors Specialty Vehicles) rekao je da je blizu najave novog doma za starija Holden vozila koja su ukinuta otkako je Holden marka ukinuta prošle godine.

Premda lokacija i drugi detalji o tome kada će točno i gdje završiti Holdenova flota klasičnih automobila, jednokratnih i prototipova ostaju tajna koja će biti objavljena tek sljedeće godine, vjeruje se da će negdje biti smješteni. u Viktoriji.

Uostalom, Fishermans Bend u Port Melbourneu bio je sjedište General Motors-Holdena od 1936. do 2020., s najvećim hitovima GMH-a izloženim u predvorju tvrtke. Osim toga, General Motors je prvi put otvorio trgovinu u Melbourneovoj ulici Collins 1926. godine, a GMSV je sada sa sjedištem u Claytonu, Victoria.

Očuvanje prošlih sjećanja na General Motors-Holden dio je plana da se krene naprijed u budućnost, rekao je Mark Ebolo, izvršni direktor GMSV-a za Australiju i Novi Zeland.

"Moramo se pobrinuti da zadržimo našu baštinu i kolekciju (klasičnog Holdena)", rekao je. Vodič za automobile na prvom službenom medijskom događaju GMSV od lansiranja brenda u studenom 2020.

Ikonična i omiljena vozila Holden, uključujući konceptne automobile Efijy i Hurricane, konceptne automobile GTR-X i mnoge proizvodne modele od najranijeg 48-215/FX iz 1948. do posljednjeg Commodorea australske proizvodnje (VF II od 2015. do 2017.). Očekuje se da će postati dio stalnog postava negdje 2022. godine.

U ovoj fazi nije poznato hoće li javnost imati potpuni pristup svim tim povijesnim Holdenovim vozilima, ali činjenica da se nalaze u istoj zgradi znači da bi sigurno mogli biti savršen muzej za najcjenjeniju australsku marku automobila u povijesti.

Nadogradnja na Holdenovu ostavštinu ima šire implikacije za GMSV brend jer američka korporacija pokušava izaći iz ogromne sjene GMH-a i ponovno se povezati s australskim potrošačima.

Na pitanje treba li GMSV ponovno raditi kako bi zadobio povjerenje lokalnih potrošača nakon Holdenovog brzog pada i zatvaranja, direktorica GMSV-a za Australiju i Novi Zeland Joanne Stogiannis vjeruje da je većina potrošača spremna prihvatiti budućnost, iako ljudi koji su i dalje ljuti na GM .

Oglasna fotografija Holdena Sandmana iz 1970-ih. Slika: u prilogu.

“Cijeli život radim za Holdena i za mene je to ljubav i poštovanje prema brendu koji traje do danas”, rekla je.

"Još uvijek imamo puno kupaca koje podržavamo u naknadnom tržištu - 1.6 milijuna voznog parka tako da još uvijek postoji marka koju trebamo podržati - i odakle ja sjedim i vodim ovu novu GM marku, mi smo." Bili smo vrlo zadovoljni prijem koji smo dobili od kupaca.

“Da, bit će ljudi koji su još uvijek ljuti i neprijateljski raspoloženi. ne sumnjam u to. Ali u osnovi ljudi koji žele Corvette ili kamion su vrlo, vrlo zadovoljni onim što radimo.”

Čak i nakon uspješne prve godine u Australiji, zahvaljujući više od 2000 Silverado pickup registracija u punoj veličini od početka godine, gospođa Stogiannis se složila da je nedavna utrka u Bathurstu donekle bila lakmusov test za GMSV jer ostaje posvećeno mjesto za okorjele obožavatelje.Holden.

“Čak i kada smo bili u Bathurstu, samo što smo vidjeli reakciju [na liniju kamiona Chevrolet Corvette i Silverado], ljudi su se malo pomaknuli,” rekla je, “ali uvijek će postojati neke poteškoće.

“Imamo puno poštovanja prema Holdenu, kao i prema drugim poslovnim jedinicama kojima još moramo upravljati kako bismo održali ovaj brend na životu. Stoga to poštujemo... ali se također fokusiramo na GMSV.”

Stoga je jasno da je obnova Holden naslijeđene flote dobar početak za povezivanje prošlosti s budućnošću.

Pratite nas za više informacija kako postanu dostupne.