Uspomene iz vožnje: poznate, smiješne i stvarno zastrašujuće recenzije automobila

Izgradnja automobila je teška. Postoje mnogi dijelovi koji se moraju uklopiti u pravi redoslijed i savršeno funkcionirati da bi ovo funkcioniralo. Teško je, ali kada proizvođači automobila to urade kako treba, njihovi vlasnici obično hvale ove automobile kao izvrsne i pouzdane. Kad proizvođači pogriješe, u najboljem slučaju automobil postane predmet dobre šale, au najgorem slučaju vozilo može biti ozbiljno opasno.

Kad nešto pođe po zlu, proizvođači će opozvati kako bi riješili problem. Evo sjećanja sa stranica povijesti, šaljivih, poznatih i jednostavno užasno neprihvatljivih.

Sjećate li se što nije bilo u redu sa sigurnosnim pojasevima u Toyoti RAV4 koje je trebalo popraviti?

Mazda 6 - Pauci

Dijeljenje automobila obično je u redu. Dijeljenje automobila s paucima koji mogu izazvati požar nije dopušteno. Mazda je 2014. godine objavila da povlači 42,000 svojih limuzina Mazde 6 zbog pauka zaluđenih benzinom.

Očigledno, paukove žute vreće privlače ugljikovodici u benzinu i mogu ući u ventilacijske cijevi Mazdinog spremnika goriva i ispleti mrežu. Ove mreže mogu blokirati vodove koji stvaraju tlak u spremniku goriva, uzrokujući pukotine. Pukotine u spremniku goriva svakako su nepoželjne. Puno je korisniji benzin u rezervoaru i motoru nego da kapne na tlo i zapali vam auto.

Mercedes-Benz - Vatra

Bez veze s gnijezdima pauka koji piju benzin, Mercedes-Benz je bio prisiljen povući više od milijun automobila i SUV vozila zbog opasnosti od požara. Prema Mercedes-Benzu, uzrok je bio neispravan osigurač koji je do temelja izgorio 1 automobil.

U situacijama kada se vozilo ne pokrene iz prvog pokušaja, neispravan osigurač može uzrokovati pregrijavanje ožičenja startera, topljenje izolacije i zapaljenje obližnjih komponenti. Sjedenje pored vatre trebalo bi biti opuštajuće i luksuzno, ali sjediti pored svog luksuznog automobila dok gori nije.

Ovaj nasumični čin zadao je Subaruu veliku bol.

Subaru vozila - nasumično pokretanje motora

Ovo je recenzija ravno iz Zone sumraka. Zamislite da gledate niz svoj prilaz i vidite svoj prekrasni novi Subaru parkiran ondje. Ključevi su u drugoj sobi, u tanjuru, čekaju da ih uzmeš i odeš. I dok gledate svoj ponos i radost dok razmišljate o ovom putovanju... motor se sam pali, a nema nikoga u, na ili oko auta.

Subaru je opozvao 47,419 vozila zbog problema s ključevima. Ako ste ga ispustili i oni su sletjeli kako treba, to bi moglo uzrokovati kvar u kojem bi se motor pokrenuo, ugasio i ponovio u nasumično vrijeme. Čudno.

Ford Pinto - Vatra

Ford Pinto postao je model za katastrofalna povlačenja automobila. Utjelovljuje sve što nije u redu s automobilskom industrijom i predstavlja doista užasnu eru detroitskih automobila. Problemi, recenzije, tužbe, teorije zavjere i pompa oko Pinta su legendarni, ali ukratko, spremnik goriva je postavljen na takav način da se u slučaju stražnjeg sudara Pinto mogao razbiti. proliti gorivo i zapaliti vozilo.

Ford je ukupno opozvao 1.5 milijuna Pinta, a protiv Forda je pokrenuto 117 tužbi. Ostaje jedno od najpoznatijih svjedočanstava u povijesti.

Toyota Camry, Venza i Avalon - više pauka

Što učiniti s paukovima u automobilima? Je li ovo pokušaj preuzimanja svijeta sabotažom automobila ili oni samo vole dobar auto? U svakom slučaju, Toyota je 2013. opozvala 870,000 Camrya, Venza i Avalona jer su ih pauci ponovno zahvatili.

Pauci su pronađeni unutar klimatizacijskih jedinica gdje su njihove mreže blokirale odvodne cijevi, uzrokujući kapljanje kondenzata na kontrolni modul zračnog jastuka. Voda i elektronika su nekompatibilne, a voda koja je ušla u klima uređaj uzrokovala je kratki spoj u modulu, što bi moglo uzrokovati aktiviranje zračnih jastuka tijekom vožnje! Ili je loš dizajn ili neki vrlo pametni pauci.

Toyota RAV4 - rezani sigurnosni pojasevi

Strašno je biti u prometnoj nesreći, a još je strašnije biti u prometnoj nesreći i odjednom shvatiti da vas sigurnosni pojas ne drži. Tako je bilo s 3+ milijuna Toyota Rav4.

Toyota je 2016. otkrila da se sigurnosni pojasevi na stražnjim sjedalima presjeku u sudaru, zbog čega se putnici uopće ne vežu tijekom sudara. Problem nije bio u pojasu, već u metalnom okviru stražnjih sjedala. U slučaju nesreće, okvir može prerezati pojas, čineći ga potpuno beskorisnim. Toyota je objavila rješenje problema, jednostavan premaz smolom kako metalni okvir ne bi dodirivao remen.

Loš pogled na Hondu ispred!

Honda Odyssey - oznake unatrag

Prosječan automobil sastoji se od otprilike 30,000 dijelova. Sastavljanje svih ovih dijelova ispravnim redoslijedom i mjestom težak je zadatak. Čini se da glavni proizvođači automobila nisu imuni na probleme s pravilnim sklapanjem, kao što je Honda otkrila 2013.

Jedan od završnih detalja na izradi automobila je ugradnja bedževa, a na monovolumenu Odyssey iz 2013. Honda ih je uspjela staviti na krivu stranu, što je i bio razlog opoziva. Ozbiljan? Ne. Sramiti se? Aha! Honda je savjetovala vlasnike da značka na pogrešnoj strani vrata prtljažnika može utjecati na vrijednost preprodaje, jer se može činiti da je automobil bio u nesreći i da nije pravilno popravljen. nevaljalo.

Volkswagen i Audi: katastrofa s dizelskim emisijama

Diesel kapija. Znao si da ćemo doći do ovoga! Do sada bi svi trebali biti upoznati s ogromnim skandalom, zataškavanjem i sjetiti se okolnih Volkswagena i njihovih dizelskih motora. Ali u slučaju da ste propustili, evo vrlo kratkog sažetka.

Volkswagen i Audijeva podružnica već godinama hvale učinkovitost svojih dizelskih motora. Velika potrošnja goriva, niske emisije, velika snaga. Činilo se predobro da bi bilo istinito, i bilo je. Volkswagen je primijenio "cheat code" u softveru motora za aktiviranje kontrola emisija tijekom testiranja koje nisu bile aktivne tijekom normalne vožnje. Kao rezultat toga, 4.5 milijuna vozila je opozvano, a direktori i inženjeri opozvani su zbog milijardi dolara novčanih kazni i zatvora.

Koenigsegg Agera - nadzor tlaka u gumama

Kada potrošite 2.1 milijun dolara na hiperautomobil s preko 900 konjskih snaga i najvećom brzinom većom od 250 mph, očekujete da će biti apsolutno savršen. Svaki vijak je poliran, svaki mehanički sustav je fino podešen, a sva elektronika radi besprijekorno. S pravom ste ovo očekivali, ali to nije slučaj za američki Koenigsegg Ageras.

Sustav za nadzor tlaka u gumama imao je pogrešno programiranje koje je spriječilo točan prikaz tlaka u gumama. Nešto vrlo važno za automobil koji može ubrzati od 3 do 0 mph za manje od 60 sekundi. Srećom, opoziv je zahvatio samo jedan automobil. Da, tako je, jedan auto, jedina Agera prodana u SAD-u

Toyota - nenamjerno ubrzanje

O moj Bože, to je bilo loše... Još 2009. objavljeno je da razna Toyotina vozila i SUV vozila mogu doživjeti nenamjerno ubrzanje. To jest, automobil bi počeo ubrzavati bez kontrole vozača.

Toyota je odgovorila na sve veći broj izvješća o problemu tražeći od kupaca da uklone podne prostirke ili da svojim prodavačima poprave podne prostirke na mjesto. To nije riješilo problem, a nakon niza tragičnih nesreća Toyota je bila prisiljena povući oko 9 milijuna automobila, kamiona i SUV-ova kako bi zamijenila zaglavljene papučice gasa. Ispostavilo se da je Toyota znala za problem i da je mogla spriječiti gubitak kupaca, ali je problem zataškavala dok se ne istraži.

Naša sljedeća recenzija jedna je od najgorih recenzija 70-ih!

Ford Granada - Pogrešna boja žmigavaca

Automobili iz doba bolesti (1972.-1983.) općenito su užasni. Gomila kitnjastih, napuhanih, bla blah, bež kopnenih teglenica koje nisu učinile ništa posebno i dokazale su da prosječnost može biti jezik dizajna I inženjersko načelo.

Jedan od najbolnijih automobila tog vremena bio je Ford Granada, kockasti automobil oblikovan samo pomoću ravnala. Granada je imala mogućnosti otkupa, mogli ste birati između dva V8 motora, 302 ili 351 kubičnih inča. Jednostavan automobil s jednostavnim namjerama, ali Ford je pogriješio, ugradili su leće pokazivača smjera pogrešne boje i morali su ih povući kako bi ih zamijenili pravim jantarnim lećama kako bi bili u skladu sa saveznim propisima.

Ford - kvarovi na tempomatu

Izrada autodijelova i komponenti koji se mogu koristiti na raznim vozilima može proizvođaču uštedjeti mnogo novca. Na primjer, kada bi svi automobili koje Ford proizvodi imali iste retrovizore, to bi uštedjelo mnogo novca, ali ako bi zajednički dio katastrofalno otkazao, to bi moglo koštati mnogo novca.

To je bio slučaj s Fordom s prekidačem tempomata koji bi se mogao pregrijati i zapaliti automobil. Dio je korišten u 16 milijuna vozila tijekom deset godina, izazvao je 500 požara i 1,500 pritužbi. Ford je opozvao više od 14 milijuna vozila u nadi da će riješiti problem.

Chevrolet Sonic - bez kočionih pločica

U siječnju 2012. Chevrolet je morao objaviti sramotni opoziv i objaviti da je 4,296 subkompakta Sonics sastavljeno, otpremljeno i predano kupcima bez kočionih pločica. Da, dobro ste pročitali, automobili su prodavani ljudima bez ugrađenih kočionih pločica.

Prilično je loše, au podcjenjivanju godine, Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) rekla je da bi problem mogao dovesti do "smanjenog učinka kočenja, povećavajući mogućnost nesreće." Srećom, nitko nije ozlijeđen niti je sudjelovao u nesreći povezanoj s problemom s kočnim pločicama.

General Motors - Senzorski modul zračnog jastuka

Kada kupujete moderan automobil ili kamion, obično obratite pozornost na to koliko će automobil biti siguran u slučaju nesreće. Koliko zračnih jastuka automobil ima, kako su dizajnirane strukture sudara, koliko dodatnih sigurnosnih značajki ima, sve se to mora uzeti u obzir, kao i kako se automobil ponaša tijekom testova sudara.

Zamislite šok koji su vlasnici GM-a osjetili kada su kontaktirani i obaviješteni da modul za detekciju i dijagnostiku zračnih jastuka (SDM) ima "softverski kvar" koji je sprječavao aktiviranje prednjih zračnih jastuka I zatezača sigurnosnih pojaseva. Ukupno je GM opozvao 3.6 milijuna automobila, kamiona i SUV vozila.

Peugeot, Citroen, Renault — Kvar papučica smeta

U slučaju u kojem je istina čudnija od fikcije, Peugeot, Citroen i Renault morali su biti povučeni 2011. jer je osoba na suvozačevom sjedalu mogla slučajno aktivirati kočnice.

Problem se pojavio u vozilima koja su pretvorena u volan na desnoj strani za britansko tržište. U pretvorbi, francuski proizvođači automobila dodali su prečku između glavnog kočionog cilindra s lijeve strane i papučice kočnice, koja je sada bila s desne strane. Poprečna greda je bila slabo zaštićena, dopuštajući putniku da praktično potpuno zaustavi automobile pritiskom na kočnice!

11 auto kompanija - kvar sigurnosnog pojasa

Godine 1995. 11 automobilskih kompanija pristalo je povući i popraviti 7.9 milijuna automobila jer Sunce postoji. Ovo zvuči potpuno ludo, ali ostanite sa mnom na minutu dok to pokušam objasniti. Takata, da, proizvođač zračnih jastuka (do njih ćemo doći u nekoliko slajdova) napravio je sigurnosne pojaseve koje je ugradilo 9 automobilskih kompanija u 11 milijuna automobila između 1985. i 1991. godine.

Ovi sigurnosni pojasevi imali su problem: s vremenom su plastični gumbi za otpuštanje postali lomljivi i na kraju spriječili potpuno zaključavanje pojasa, što je nažalost rezultiralo s 47 ozljeda kada su pojasevi olabavili. Krivac? Sunčevo ultraljubičasto svjetlo uništilo je plastiku, uzrokujući njezino pucanje. Proizvođači plastike obično koriste kemijske aditive kako bi to spriječili.

Chrysler Voyager – Speaker Fire

Ubitačan stereo sustav u vašem automobilu "must have" za mnoge vlasnike. Kada vas stereo uređaj zapravo pokušava ubiti, vjerojatno će biti znatno manje poželjan.

Upravo se to dogodilo s 238,000 monovolumena Chrysler Voyager proizvedenih 2002. godine. Greška u dizajnu kanala klima uređaja uzrokovala je nakupljanje kondenzacije i kapanje na stereo sustav. Mjesto pada uzrokovalo bi kratki spoj u napajanju stražnjih zvučnika, uzrokujući da se zvučnici zapale! Daje potpuno novo značenje frazi "ohladiti se prije vruće staze".

Toyota - prekidači prozora

U 2015. Toyota je povukla 6.5 ​​milijuna vozila diljem svijeta, od kojih je 2 milijuna proizvedeno u SAD-u. Ovaj put problem su bili neispravni prekidači za podizače prozora, točnije glavni prekidač za podizače prozora na strani vozača. Toyota je izjavila da su prekidači proizvedeni bez dovoljno podmazivanja. To može uzrokovati pregrijavanje prekidača i zapaljenje.

Ovo je prilično loše i definitivno zabrinjavajuće, ali još više frustrirajuće kada uzmete u obzir da je Toyota povukla 7.5 milijuna vozila prije 3 godine zbog istog problema! Nisam automobilski inženjer, ali možda je vrijeme da odbacim prekidač.

Takata - neispravni zračni jastuci

Dakle, vrijeme je da razgovaramo o najvećem povlačenju automobila u povijesti, skandalu sa Takata zračnim jastucima. Vlaga i vlažnost su vjerojatno bili uzroci kvara zračnog jastuka jer su destabilizirali gorivo u puhaču zračnog jastuka. Takata je priznao nepravilno rukovanje eksplozivom i nepropisno skladištenje kemikalija.

Tragično pogrešno rukovanje komponentama za spašavanje stajalo je 16 života i dovelo do višestrukih kaznenih prijava, milijardi dolara kazni i konačnog bankrota Takata Corporation. Ovo je neoprostiv opoziv koji je zahvatio više od 45 milijuna vozila dok opoziv traje do danas.

Volkswagen Jetta - grijana sjedala

Ako živite u dijelu zemlje gdje su zime hladne, shvatit ćete da grijana sjedala nisu samo luksuz, ona su život. Značajka koja stoji iznad svih ostalih u pokušaju da oštra, snježna zimska jutra učini podnošljivijima.

Volkswagen je imao problema s grijanjem sjedala, što je dovelo do povlačenja vozila radi zamjene i promjena načina na koji su ugrađena. Ispostavilo se da grijači sjedala mogu izazvati kratki spoj, zapaliti tkaninu sjedala i opeći vozača tijekom vožnje!