Volvo Gdynia Dani jedrenja - dašak svježeg zraka
Dana 27. srpnja održano je finale Volvo Gdynia Sailing Days. Ovo je jedna od najvećih regata koje se održavaju na Baltičkom moru. Uz dugogodišnju tradiciju vezanu uz jedrenje, proizvođač je odlučio tijekom manifestacije predstaviti nove modele iz svoje ponude.
Moram priznati da je izraz "novo" malo pretjeran. Prikazani su ažurirani vrhunski automobili, novi sigurnosni sustavi i elektronički uređaji. Lift je uključivao modele XC60, S60, V60, S80, XC70 i V70. Zahvaljujući svim predstavljenim inovacijama, pogodnosti kao što su svjetla za zavoje ili mogućnost povezivanja pametnog telefona s automobilom, kojima se hvale drugi proizvođači, čine se kao relikt prošlosti.
Flagship limuzina, S80, na tržištu je već duže vrijeme, ali se još uvijek bori za kupce, au tome će mu pomoći uvođenje malih poboljšanja. Optički je proširen s novom rešetkom, prednjim svjetlima i branikom. Unutra nalazimo kožne presvlake ravno iz škotske tvrtke Bridge Of Wall. Isto vrijedi i za V70 i XC70. Straga, najnovije značajke uključuju stražnja svjetla, ispušne cijevi i dodatne kromirane naglaske. Također vrijedi znati da će gore opisani modeli krajem godine dobiti nove, četverocilindrične benzinske i dizel motore.
Manja serija "60" doživjela je puno više promjena, a procjenjuje se da ih ima oko 4000. Iako nisu sve vidljive izvana, izvježbano oko sigurno će primijetiti prednja svjetla koja bi teoretski trebala izgledati poput vučjih očiju. Paleta boja je ažurirana kako bi uključila prekrasnu plavu boju koja podsjeća na Ford Mustang dječje plave boje na suncu, au sjeni postaje gotovo tamnoplava. Također vrijedi odlučiti se za prethodno nedostupne dizajne i veličine kotača - 19 inča za S60 i V60, 20 inča za XC60. Izmjene interijera su kozmetičke prirode - kupci će moći odabrati nove boje presvlaka i drvene obloge.
Volvo je, zahvaljujući svojim postignućima, sinonim za sigurnost u automobilskoj industriji. Volvo Gdynia Sailing Days premijerno će predstaviti nove sustave koji će nas štititi od nesreća, i aktivno i pasivno. Najvažniji prikazani sustav je aktivna kontrola dugih svjetala. Što se nalazi pod ovim nazivom? Jednostavno rečeno, to je inteligentni upravljački modul dugih svjetala. Krećući se neuređenim terenom s uključenim "dugim", aktiviramo kameru koja detektira "svjetleće točke" (do 7 automobila). Kada se automobil približava iz suprotnog smjera, svjetlo koje bi moglo zaslijepiti vozača je "odsječeno" zahvaljujući posebnim dijafragmama.
Zanimljivo, kamera snima automobile s udaljenosti od 700 metara. Primijetit će i bicikl uz cestu na kojem je postavljen samo katadiopter. Pogreška elektronike je malo vjerojatna jer se provjerava i frekvencija svjetlosnog vala, pa ne reagira na reklamne ploče ili uličnu rasvjetu. Princip je jedno, praksa je drugo. Imao sam priliku isprobati opisana prednja svjetla i kontinuirani rad dijafragmi je vrlo impresivan.
Druga nova značajka je Volvo detekcija biciklista. Zbog sve veće popularnosti bicikala, modeli ovog proizvođača moći će imati sustav koji prati bicikliste koji se kreću ispred automobila (i zasad samo u istom smjeru) te ga može zaustaviti u slučaju nužde. . Ne mogu a da ne spomenem riječi dizajnera koji kažu da auto ne "ludi" u prepunim gradskim središtima i nećemo kočiti škripeći gumama svakih 20 metara.
Možda će se pokazati da će svaki sigurnosni paket biti zlata vrijedan, budući da sam većinu vremena provedenog u autu proveo igrajući se s elektroničkim napravama koje vozaču odvlače pažnju. Jedan od njih je sustav kojim upravlja 7-inčni ekran osjetljiv na dodir pod nazivom SensusConnectedTouch. Podržava Android aplikacije, isto kao i na mobitelima. Što to znači? Čak imamo mogućnost preuzimanja i pokretanja Spotifyja ili Deezera, što jamči vezu s ogromnom glazbenom bazom podataka. Nema više potrebe da nosite mp3 memoriju sa sobom. Jedini uvjet je prisutnost 3G modema zaglavljenog u pretincu za rukavice. Napraviti naš automobil internetskom pristupnom točkom nije veliki problem. Znači li to da će Angry Birds zaustaviti naše prometne gužve? Sve ukazuje na to.
Ipak, moramo priznati da kamere, senzori i senzori ne ubijaju užitak vožnje. Ne zamjenjuju u potpunosti vozača, već su samo pogodnost. Alternativno, čistunci ih mogu jednostavno isključiti. Zadovoljni smo ovom politikom marke. Ljubitelji koncerna mogu odahnuti jer nakon preuzimanja Geelyja nije klonuo duhom. Jedina briga je što je XC90 potpuno zaboravljen. Može li se na horizontu pojaviti potpuno nova struktura? Vrijeme će reći.
