Volkswagen se oprašta od ručnog mjenjača 2030. godine
Otkriveno je da Volkswagen grupa planira postupno reći zbogom ručnim mjenjačima od 2026. godine i izaći s linijom potpuno električnih vozila do 2030. godine. Još nije poznato hoće li Audi, SEAT i Škoda imati automate, ali najvjerojatnije da.
Kakvo je to iznenađenje objavljeno Volkswagen se spreman oprostiti od svog klasičnog ručnog mjenjača 2030. godine.
Informacije koje dolaze izravno iz njemačkog časopisa "Auto Motos und Sport" također ukazuju na to da tvrtka nastoji smanjiti troškove, a najbrži način koji je pronašla je pojednostavljenje ponude pogonskih agregata.
Slično, Volkswagen će staviti DSG u prvi plan na račun priručnika, kao i postupno izbacivanje spojke, što bi moglo početi od 2023. godine.
Pen Što će biti s modelima nove generacije? Volkswagen već ima plan za njih barem za marke Tiguan i Passat koji se nude s ručnim mjenjačem, kada budu pušteni u prodaju bit će dostupni samo s automatskim mjenjačem, što stotine korisnika neće toliko razveseliti, budući da je poznato da tko god kupi ručni kamion će učiniti da se "osjećate bolje u kontroli automobila".
Između ostalih glasina, i Tiguan i Passat će se odreći karoserije limuzine kako bi radili samo kao kamion.
Iako Nije jasno hoće li prelazak s ručnog na automatski mjenjač koji planira Volkswagen grupa utjecati na druge njezine marke poput Audija, SEAT-a i Škode., vjeruje se da će i oni biti u skladu s promjenama, jer je dovoljno podsjetiti da je Audi obećao svojoj javnosti da će od 2026. godine lansirati samo električna vozila.
U pojedinim automobilskim grupama korisnici su ostavili svoje nezadovoljstvo nadolazećim promjenama, ali ne preostaje ništa drugo nego čekati da Volkswagen razjasni koje će promjene biti koje će zateći u narednim godinama i hoće li odgovarati bilo kojoj opciji za one koji vole voziti s tri pedale.
Podsjetimo, VW je nakon skandala Dieselgate jako udario po džepu. gdje je objavljeno da je proizvođač automobila instalirao softver za promjenu rezultata tehničke kontrole emisije onečišćujućih tvari u 11 milijuna dizelskih vozila prodanih između 2009. i 2015. godine.
Razlog zašto tvrtka traži najbolje načine za smanjenje troškova.
