Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golf, naravno, nije iznimka: pogon na sva četiri kotača skuplji je za oko dvije tisućinke, a potrošnja je također nekoliko decilitara veća. No, za neke klijente ova dva nedostatka se ne pojavljuju. Nekim ljudima zaista treba pogon na sva četiri kotača, drugi cijene dovoljno dobro u lošim uvjetima vožnje da to plate, iako im to možda nikada neće trebati.
A ako tražite karavan srednje klase s pogonom na sve kotače, Golf Variant je na vrhu popisa mogućih kandidata – osim ako, naravno, ne tražite kombinaciju s pogonom na sve kotače. pogonski i automatski. U ovom slučaju morat ćete pogledati ispod oznake Alltrack, jer klasični Golf Variant nema ovu kombinaciju. Sve pjesme? Naravno, “malo terenskiju” verziju Golfa s 4Motion pogonom na sve kotače.
Suština Alltracka je, naravno, nešto veća (za 2 centimetra) udaljenost trbuha automobila od tla, što na asfaltu ne uzrokuje osjetno lošiji položaj na cesti niti pretjerano naginjanje karoserije, ali se ipak zna na kršu. i gusjenice za kolica. Dok Golf Variant ore tlo jednim zamahom nosa, Alltrack nema prigovora. Čak se više osjeti na koliko-toliko lijepom kršu, gdje dizelski motor od 184 konjske snage (jedini dostupan u kombinaciji s mjenjačem s dvostrukom spojkom) zahtijeva nešto grublje skretanje u zavojima – što se tiče ESP-a koji se ne može potpuno isključiti. . dopušta. Pogon na sve kotače 4Motion ima XDS elektroničku blokadu diferencijala jer je najjači Golf Alltrack.
Zahvaljujući snažnom motoru, Golf Alltrack je naravno vrlo suveren čak i na autocesti, gdje savršeno skriva svoju terensku šasiju i dobar je izbor za velike udaljenosti zahvaljujući kombinaciji motora, mjenjača i udobnog interijera. ... Željeli bismo da je standardno uključeno više sigurnosnih dodataka (barem bez sustava za nadzor mrtvog kuta), ali nažalost oni će morati proći kroz popis dodatne opreme.
Inače, oprema je prilično bogata: klima uređaj, senzor za kišu, sustav pomoći pri parkiranju, tempomat, bluetooth, LCS ekran u boji od 16 cm, ekran osjetljiv na dodir, za upravljanje infotainment sustavom… Tu je i kabina, s par detalja, posebno Alltrackom. sasvim klasičan, ali potrošnja je gotovo jednaka: na standardnom krugu zaustavio se na oko pet litara, što je vrlo prihvatljivo s obzirom na veličinu motora i pogon na sve kotače. Cijena je sve viša: 31 tisuća za osnovni model (testni Alltrack koštao bi 35 tisuća, ali jedina ozbiljna stavka na popisu koju bih istaknuo su biksenonska svjetla) nije mala cijena. Dakle, vrijedi ono što smo napisali na početku: takav stroj je za one koji znaju zašto im treba.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 31.122 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 35.982 € |
| Vlast: | 135 kW (184 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 135 kW (184 KS) pri 3.500 - 4.000 o/min - najveći okretni moment 380 Nm pri 1.750 - 3.250 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača – 6-stupanjski DSG mjenjač – gume 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Kapacitet: | 219 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-7,8 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.584 kg - dopuštena ukupna masa 2.080 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.578 mm – širina 1.799 mm – visina 1.515 mm – međuosovinski razmak 2.630 mm – prtljažnik 605–1.620 55 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje brojača kilometara: 9.041 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,5 godina ( 139 km / h) |
| potrošnja testa: | 6,4 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,8m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
оценка
Ovaj Golf nije za svakoga, ali oni koji žele takav automobil moći će zadiviti. Samo ćete zaštitnu opremu morati platiti.
Hvalimo i zamjeramo
motor
mjenjač brzine
izgled u odnosu na Golf Variant
premalo standardnog sigurnosnog pribora
prilično jalova unutrašnjost
